1) In-wheel BLDC
轮毂直流无刷电机
2) brushless DC hub-motor
直流无刷轮毂电机
1.
Safeguard of brushless DC hub-motor s driver used in electric auto;
电动汽车用直流无刷轮毂电机驱动器的保护措施
3) In-wheel brushless DC motor
无刷直流轮毂电机
4) wheel-hub permanent-magnet brushless DC motor
轮毂式永磁无刷直流电机
1.
Firstly,the topology and operation principle of the wheel-hub permanent-magnet brushless DC motor are researched in the paper.
对轮毂式永磁无刷直流电机的拓扑结构和运行原理进行了研究,给出了一种分数槽电机选取极数和槽数配合减小自定位转矩的一般方法;为进一步提高电机内部空间利用率和电机效率,提出了一种双层短距的绕组连接方式。
5) Brushless hub motor
无刷轮毂电机
6) brushless DC wheeled motor
轮式无刷直流电动机
1.
The hardware designs of the brushless DC wheeled motor system are first introduced briefly, but the design data and the design procedure for the motor in this system are given in detail.
文中首先对轮式无刷直流电动机系统的硬件设计做了简要介绍,但对于其中的电动机给出了较详细的设计数据及设计方法,然后对所提出策略分别从理论和实验两个方面做了较详细的论述 ,并得出相应的结论。
补充资料:单极直流电机
一种电枢导电部分始终工作于单一极性磁场中的直流电机。它是一种低压大电流无换向器的直流电机。
图示一台圆筒形电枢单极直流电机的原理结构。当两个环形励磁线圈通直流电时,电机气隙的整个圆周上将产生单一极性的磁场。当转轴带动圆筒形铜质电枢旋转时,枢轴向两端即感生电动势,其方向是固定不变的。此电动势由电刷从电枢两端引出。电刷的作用只是引出电流,无换向问题。由于电枢是一个铜环,无需绝缘,它发热小,耐高热;加上这种电机结构简单、维护容易和可靠性高等优点,在冶炼及电化学行业中获得广泛应用。
单极直流电机电压低,电流大。电压只有几伏或十几伏,而电流可达几百安,几千安,甚至上万安。因此电刷的接触损耗和发热相当大,磨损也快。实用上应尽可能加多并联电刷的数目,采用接触电压降小的铜-石墨电刷,或用导电和导热更好的液态金属,如水银或钠钾合金等做电刷。
要提高单极直流电机电压,就必须提高气隙磁通密度和转速。转速受旋转体机械强度的限制,气隙磁通密度则受铁磁饱和限制,都不能过高。如采用超导技术则可使单机功率比普通电机提高十几倍以上(见超导电机)。
图示一台圆筒形电枢单极直流电机的原理结构。当两个环形励磁线圈通直流电时,电机气隙的整个圆周上将产生单一极性的磁场。当转轴带动圆筒形铜质电枢旋转时,枢轴向两端即感生电动势,其方向是固定不变的。此电动势由电刷从电枢两端引出。电刷的作用只是引出电流,无换向问题。由于电枢是一个铜环,无需绝缘,它发热小,耐高热;加上这种电机结构简单、维护容易和可靠性高等优点,在冶炼及电化学行业中获得广泛应用。
单极直流电机电压低,电流大。电压只有几伏或十几伏,而电流可达几百安,几千安,甚至上万安。因此电刷的接触损耗和发热相当大,磨损也快。实用上应尽可能加多并联电刷的数目,采用接触电压降小的铜-石墨电刷,或用导电和导热更好的液态金属,如水银或钠钾合金等做电刷。
要提高单极直流电机电压,就必须提高气隙磁通密度和转速。转速受旋转体机械强度的限制,气隙磁通密度则受铁磁饱和限制,都不能过高。如采用超导技术则可使单机功率比普通电机提高十几倍以上(见超导电机)。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条