补充资料：伏尔导航系统

    　　一种近程无线电导航系统，全名为甚高频全向方位导航系统。1950年被规定为国际标准民用导航系统。它由机载甚高频全向信标接收机、显示器和地面甚高频全向方位导航台组成。导航台发射以30转／秒旋转的心脏线方向图（见飞行器天线），在机载接收机输出端产生30赫的正弦波，其相位随飞机相对导航台的位置而变化，称为可变相位信号。与此同时，导航台还发射一个以固定30赫参考频率调制的全向信号。在机载接收机输出端又得到一个不变相位的30赫正弦波，称为基准相位信号。在地面导航台中使这两个30赫低频信号的相位在磁北子午线上相同。比较机载接收机输出的两个信号的相位，可确定地面导航台相对飞机的方位角，并将这方位角显示在显示器上。这就像以导航台为中心向四周辐射无限根直线，每一根线代表一个角度值。机载接收机和显示器的作用相当于确定和显示飞机处于那根线上。如果与测距器（DME）组成伏尔-DME标准近程导航系统,还可测出飞机至导航台的距离，据此可确定飞机在空间的位置。还可以按两个导航台相对飞机的方位角来定位，但须同时接收两个不同导航台的信号。伏尔导航系统工作于甚高频（112～118兆赫），抗干扰能力较强，测向精度一般为±1°,机载设备简单、轻便。伏尔导航系统的缺点是发射电波受视线限制和测向精度受场地影响较大。多普勒－伏尔导航系统就能够减少场地对测向精度的影响（见无线电导航）。
　　
　　

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