1) texture optimiza
织构优化设计
2) structural optimization design
结构优化设计
1.
Research on the structural optimization design of added equipment for transporting the wounded or sick on the truck;
汽车后送伤员附加装置结构优化设计研究
2.
Taking into account of the fatigue intensity,the structural optimization design of the key parts had been finished.
以有限元法作为结构分析手段,建立了金刚石六面顶压机一种关键零部件的有限元力学模型和结构优化设计模型,在考虑疲劳强度的条件下,完成了该零部件的结构优化设计,为金刚石六面顶压机关键零部件的设计提供了一套较为完整的设计方法和设计系统。
3.
The paper studies the structural optimization design of the lower beam used in the YA32-500 four column hydraulic presser.
利用结构优化设计方法,对YA32-500四立柱液压机的下横梁进行了结构优化设计,通过下横梁的结构有限元分析、优化方法选择、敏度分析和结构重分析,设计方案经有限元分析,完全满足设计要求(优化的约束条件),与初始设计方案相比,下横梁重量下降了7。
3) structural optimal design
结构优化设计
1.
Using the APDL language of ANSYS,the structural optimal design program-ODPST is programmed.
利用ANSYS的APDL参数化语言,编制了铰链梁的结构优化设计程序ODPST,创建了铰链梁的优化分析文件和优化控制文件,同时采用设计优化模块提供的优化方法中的梯度评估工具———Gradient Evaluation Tool进行结构的灵敏度计算,分析了铰链梁各个设计变量对结构性能及目标函数的不同影响程度,指导了铰链梁结构的设计优化,最终实现了铰链梁的结构优化设计,提高了结构性能。
2.
By means of the structural analysis and taking into account of the fatigue intensity,the structural optimal design of the hinge sleeve of cubic press were conducted based on the sensitivity analysis technology.
本文以有限元法作为结构分析手段,采用敏度分析技术,在考虑疲劳强度的条件下,完成了铰链梁的结构优化设计,为金刚石六面顶压机关键零部件的设计提供了一套较为完整的设计方法和设计系统。
3.
The effectiveness of the system developed herein was verified by a structural optimal design instance .
开发了基于大型有限元分析软件Ansys的燃气涡轮发动机辅助设计系统,该系统将CAD参数建模技术、工程有限元数值计算方法、经典强度计算理论与现代优化设计技术相结合,实现了涡轮盘、机匣和涡轮轴典型零件的参数优化设计的完整设计流程,建立了结构优化设计平台;并通过机匣的结构优化设计实例,验证了燃气涡轮发动机辅助设计系统的有效性。
5) structural optimum design
结构优化设计
1.
Application of the reliability in bridge structural optimum design;
浅谈可靠度在桥梁结构优化设计中的应用
2.
Effect of hypothesis of static determinate on solutions of structural optimum designs;
静定化假设对结构优化设计解的影响
3.
Structural Optimum Design Based on Computing Intelligence;
基于计算机智的结构优化设计
6) structure optimization design
结构优化设计
1.
Automobile frame structure optimization design based on ANSYS;
应用ANSYS进行汽车车架结构优化设计的探讨
2.
This article, based on a Beijing jeep bumper system, to enhance the structural crashworthiness for original system in high speed collision, has carried on the structure optimization design to the bumper system, and using the finite element numerica.
为提高保险杠系统在高速碰撞中的结构耐撞性,在原北京吉普车保险杠系统的基础上,对其进行结构优化设计,并利用有限元数值模拟的碰撞标准对优化结果进行了验证和比较。
3.
As an example,formulae for analytical sensitivity of structure response of a two dimensional element in linear static structure optimization design are given.
以二维单元为例，推导给出线性静力结构优化设计中解析灵敏度算法的计算公式，以有限元分析程序ＡＤＩＮＡ为基础实现了解析灵敏度算法的计算功能，并通过算例验证了其精度。
补充资料：变形织构
变形织构
deformation texture
类别按变形方式不同，变形织构可分为拉丝织构、挤压织构、锻造织构和轧制织构等;按织构类型可分为丝织构(线织构)、面织构和板织构等，它们分别用(uvw>、{入壳z}及{h走l}(uvw)密勒指数表示。(见织构) 金属的点阵结构不同，其变形织构也不同。feC金属的板织构有铜织构{112}(111)、S一织构{123}<634)、黄铜织构{011}(211)以及戈斯织构{011}<100)等;面织构有{110};丝织构有<111)和<10。)。bcc金属的滑移系多，变形织构较复杂，典型的板织构有{100}(011>、{112}(110)、{111}(ixZ)与{111}(110)等;面织构有凌112}，丝织构有(110)。hep金属典型的板织构有{0001}(1120》;面织构有{0001};丝织构有<1010>和<0001)。以上变形织构各组分的相对强弱受合金元素的性质和含量、晶粒大小和形状、晶界和相界特性、变形热力学条件以及应力应变状态等许多内外因素的影响和控制。如feC金属越纯或轧制温度较高(不发生动态再结晶)时，{212}(212)与{123}(634)组分越强，易形成“铜型”织构，如图1所示;相反，合金元素含量较高或轧制温度低或变形程度大时，{011}(Zn>与{。11}(10山组分强，其他组分弱，易形成“黄铜型”织构，如图2所示。有人认为，织构由“铜型”向“黄铜型”转化受交滑移控制，但越来越多的研究表明，上述织构类型的转化是由孪生变形引起的。 RD叠 强度水平最大9.7 0 .5 1 .0 2.0 3.0 5.0 7.0 图1工业纯铜的轧制织构 (轧制温度:室温，。~95%) 变形织构模型许多科学工作者致力于变形织构形成理论的研究，提出了许多塑性变形模型，主要有萨克斯(E.Saehs)模型和泰勒(G.1.Taylor)模型，其他模型基本上是由它们派生出来的。1928年萨克斯假RO圆 强度水平最大42 0 .5 1 .02(】3 0 5.()7.0 图2 H70黄铜的轧制织构 (轧制温度:室温;。~95%)定各晶粒的受力状态都等于样品的宏观受力状态，并假定各滑移系上临界分切应力re为常数，当滑移系上的分切应力达到几时，该滑移系启动。若已知外施应力状态内，则滑移系s上的分切应力代~二急内(i，j一i，2，3)。式中ij重复表示求和，m乙一n“，a‘b‘”a，，:‘”为滑移系s滑移平面的法向矢量;b闭为滑移方向矢量;a为应力张量内坐标系矢量;括号内字母重复表示不求和。该模型适用于单晶体的自由变形，按最大取向因子m补选取滑移系s。但该模型对多晶体来说，忽视了各晶粒之间变形的相互限制和协调，各晶粒之间会形成“孔洞”或“堆集”。一些研究者放松了晶体的变形只由最大取向因子选取滑移系的限制，或者规定了对变形体外形的限制。尽管这样，该模型难以描述多晶体的塑性变形。 1938年泰勒提出另一塑性变形模型，假定金属中各晶粒的变形状态与样品的宏观变形状态相同。根据该模型，又考虑体积守恒及d。，一令(m乙十”目’勺。
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参考词条