1) dual-frequency PIFA antenna
双频PIFA天线
2) PIFA
PIFA天线
1.
A lifelike vehicle model was constructed, and then the electromagnetic character of whip antenna at different position on model and the coupling degree between whip antennas and PIFA were simulated using CST micro wave studio.
建立了逼真的汽车模型,利用CST微波工作室对模型上不同位置的鞭天线电磁特性及鞭天线与PIFA天线间的耦合度进行了仿真研究,最终通过仿真结果得出最佳的天线安装位置及天线间的耦合情况。
2.
And planar inverted F antenna (PIFA) is one kind of internal antennas most widely used.
本文将以PIFA天线为研究对象,首先研究了理想PIFA天线的设计测试过程,然后在建立手机整体分析模型的基础上重点研究了手机天线一体化设计过程,最后还进行了相关匹配电路的设计,并制作了天线实物,每款天线均进行了相应的测试。
4) Dual-band antenna
双频天线
1.
Meanwhile,along with the requirement of developing the communication equipment into a mult-functional and miniaturized one,dual-band antenna also attracts more attention.
首先,给出一个共面波导馈电的双频天线结构,并分析了其工作原理,得出了工作频率与几何尺寸的定性关系;接着,介绍了时域有限差分法对共面波导馈电双频天线进行仿真计算时的一些关键技术,如激励源的设置,完全匹配层的设置和近远场外推技术,特别是激励源的设置,引入了模式匹配的激励设置方法,与传统激励源的设置相比,减少了计算时间与内存的需要;最后,给出了天线特性的计算结果与实测结果,具有较好的一致性,满足了双频天线工作的基本要求;同时,电场分布证明了双频工作的机理,对此种天线设计参数选取有一定指导意义。
5) Dual band GPS antenna
GPS双频天线
补充资料:双天线射电干涉仪
由两面天线组成的射电望远镜。两面天线分设在距离为D的基线两端,它们接收同一个天体"点源"所发出的波长为λ的射电信号,经过等长的传输线,使信号在接收机内相加或相乘,则所检测到的输出功率,将随地球自转而呈现准正、余弦形状的干涉图形(见射电干涉仪)。若天体射电波的波前平面与干涉仪基线的交角为θ,则两个天线收到的信号的程差将为Dsinθ,从而得出两路信号之间的相位差,两路迭加之后的输出功率正比于cosφ。天体的周日运动使θ随时间t而变化,从而使φ发生变化,产生了干涉图形cosφ(t)。这种图形通常称为干涉条纹。如果射电源不是点源,而是具有一定的角径△θ,则干涉仪在同一时间收到的信号将是来自θ到θ+△θ的空间范围内。在这个范围内不同方向的信号成分将有不同的相位差。假设其相应的范围为φ到φ+△φ,而且这些信号成分的幅度相等,则迭加后的输出功率将正比于。与点源的情况(点源即相当于△φ=0)相比,干涉条纹的幅度,将按照 随△φ的增大而下降。当 △φ=2π时,条纹将完全消失。这说明干涉仪对大的"面源"是不敏感的。因此,用它来观测小角径的射电源时,条纹将不受到背景射电的影响。实际上,迄今相当一部分射电源的精确定位,是由双天线干涉仪完成的。其原理是:当条纹出现峰值时,φ=0,因而可以定出射电源此时处于θ=0的方向(当然,峰值可以发生在φ=0,2π,4π,...,它们相当于不同的射电源方向,必须用另外的条件来判断真正的方位)。如果射电源有一定的角径,通过干涉条纹的幅度,可估计出角径的大小。对于基线距离为3,000米左右的干涉仪,在10厘米左右的波长上,对射电源的位置测量精度可优于1″,但是,测量射电源的细节和前面说过的"面源",双天线干涉仪是无能为力的。
从的关系可以看出,当接收机系统的频带宽度为△ν时,△ν范围内的各个不同波长的信号也将有不同的相位差,而这种相位差的值等于。因此,和前面所说的情况一样,条纹幅度也会降低。不同的是,当φ为0时,△φ也为0。所以,在θ为0的方向附近,这种由频宽引起的条纹损失并不严重。φ愈大,损失也愈大。通常使用人工延迟(如加"延迟线")的办法,使两路信号没有相位差,以消除这种影响。
从的关系可以看出,当接收机系统的频带宽度为△ν时,△ν范围内的各个不同波长的信号也将有不同的相位差,而这种相位差的值等于。因此,和前面所说的情况一样,条纹幅度也会降低。不同的是,当φ为0时,△φ也为0。所以,在θ为0的方向附近,这种由频宽引起的条纹损失并不严重。φ愈大,损失也愈大。通常使用人工延迟(如加"延迟线")的办法,使两路信号没有相位差,以消除这种影响。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条