1) Smoke extract amount
排烟(排风)量
2) air rate of the smoke evacuation
排烟风量
1.
The design air rate of the smoke evacuation is 15m3/h/m2-30m3/h/m2.
本文对大部分靠人工照明,无自然排烟的大面积厂房,采用每平方米15m~2/h～30m~3/h的排烟风量进行消防排烟系统设计。
3) the wind amount at the smoke vent
排烟口风量
1.
The paper mainly introduces the way to calculate the smoke vent area and the wind amount at the smoke vent of the natural smoke exhausting system of the stage.
本文着重介绍了 舞台自然排烟排烟口面积的计 算及排烟口风量计算。
4) exhaust plus smoke evacuation
排风兼排烟
1.
The article introduces the ventilation design of underground garage which combines natural ventilation with system of mechanical exhaust plus smoke evacuation and discusses the control mode of each component of the system of mechanical exhaust plus smoke evacuation in the process of conversion.
文章介绍了自然通风+机械排风兼排烟系统相结合的地下汽车库通风设计,探讨了排风兼排烟系统在转换过程中各部件的控制方式。
5) exhaust fan
排烟风机
1.
The influence of fire smoke behavior upon exhaust fan performance was theoretically studied.
研究火灾烟气状态对排烟风机性能的影响,系统分析了地铁隧道火灾烟气的烟囱效应和热阻效应,将地铁隧道系统和排烟风机作为一个整体考虑,分析隧道烟气温度和密度沿程变化规律,建立隧道火灾网络模拟的数学模型,提出在隧道火灾排烟网络模拟时应以质量流量替代体积流量和风机性能的修正方法,研究了隧道火灾烟气流动模拟的数值方法,综合分析地铁隧道火灾的热阻效应、烟囱效应及烟流状态对地铁排烟风机排烟能力的影响。
6) smoke exhaust and air supply
排烟送风
1.
It studies the influence of different smoke exhaust and air supply and different fire load on the flashover in the standard room.
文章采用墙角火试验装置对多组可燃组件进行火灾试验 ,针对在标准房间内不同的排烟送风条件及不同的火灾荷载对轰燃的影响进行了研
补充资料：气缸排量
上海曾有一条交通规定，排量1.3L以下的车辆不准上高架，以防止因为动力太小而影响高架的流畅性。那么排量到底是什么呢？排量也就是发动机排气量，排量基本上相当于各气缸工作容积的总和。一般用升(L)或毫升(cc)表示。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大，输出扭矩也越大，相应的油耗也会增加，所以我们常常能够看到日本车的排量一般都低于3.0，而欧美车辆则常常是在3.0至6.0之间，高的甚至超过了8.0。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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