1) Property rights of railway
铁路产权
2) highway assets and highway property rig ht
路产路权
3) railway industry
铁路产业
1.
Evaluating Independent Innovation Capability in Chinese Railway Industry;
我国铁路产业自主创新能力评价
2.
Research purposes: This paper studies the current international railway market environment and the status quo of the international competitiveness of the Chinese railway industry, proposes measures and suggestions to improve the international competitiveness of the Chinese railway industry and realizes its market presence and resources utilization around the globe.
研究目的:研究国际铁路市场环境和国内铁路产业现状,提出提升中国铁路产业国际竞争力的对策和建议,实现中国铁路产业在全球范围内的市场布局和资源利用。
3.
The practical studies do not indicate that there exists a completeEconomy of Scale in China railway industry.
通过实证研究,说明我国铁路产业并不存在整体规模经济,并分析这一自然垄断产业规模不经济的原因,是由于自然垄断的优势导致了企业内部经营的低效率,从而抵消了规模经济带来的成本节省,为此提出我国铁路规制改革的要求。
4) Railway Related Product
铁路产品
5) railway concession
铁路特许权
6) the right to the Guangdong-Hankou Railway
粤汉铁路权
补充资料：《保护工业产权巴黎公约》
| 《保护工业产权巴黎公约》 Paris Convention for International Protection of Industrial Property 1883年3月20日订于巴黎的公约。最初有11个国家签署了公约。1884年7月7日生效。于 1900 年在布鲁塞尔、1911年在华盛顿、1925年在海牙、1934 年在伦敦、1958 年在里斯本、1967年在斯德哥尔摩6次修订。中国于1984年12月19日向世界知识产权 组织总干事交存了加入书，加入书声明：中国不受公约第二十八条第一款的约束 。公约于1985年3月19日对中国生效。 1967年修订后的公约共有 30 条。根据公约规定，工业产权的保护对象有专利、实用新型、外观设计、商标、服务标记、厂商名称、货源标记或原产地名称和制止不正当竞争。公约规定的工业产权的保护原则有国民待遇原则、优先权原则、强制许可原则和专利独立原则，即在工业产权的保护方面，每一缔约国必须把它给予本国国民的待遇同等地给予其他缔约国国民，非缔约国国民，如果在缔约国内有住所或营业所，也可以得到同样的保护；已在一个缔约国提出注册申请的专利、实用新型、外观设计、商标，在其他缔约国提出申请时，应享有一定期限的优先权，专利和实用新型为12个月，外观设计和商标为 6 个月；专利权人自提出专利申请之日起满4年，或自批准专利之日起满3年未实施或未完全实施该项专利，可实施强制许可；某一缔约国国民在其他缔约国提出商标注册申请时，其他缔约国不得以未在其本国申请、注册或续展为理由而予以拒绝，也不得使注册无效。 公约规定设立保护工业产权联盟，下设大会、执行委员会和国际局。公约是保护工业产权方面最重要的国际公约，但由于公约所涉工业产权太广，不可能对每种工业产权作出具体规定。 |
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参考词条