补充资料：道路纵断面

    　　沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级,汽车类型和行驶性能,沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1％的其他道路,在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。
　　
　　公路纵断面设计原则 　①纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等；②为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性；③对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅通和稳定；④按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求；⑤在水文条件不良或地下水位很高的路段，应考虑适当的路基高度；⑥在保证路基的强度和稳定的前提下，争取填挖平衡，节省土石方及其他工程量，降低工程造价；⑦考虑到今后公路改建时，尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层；⑧纵坡设计应与平面设计密切配合协调。
　　
　　城市道路纵断面设计原则 　除参照公路纵断面设计的原则外，尚须注意下列各点：①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高；②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度；③对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究；④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接;⑤对非机动车行驶较多的道路,应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性；⑥研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。
　　
　　纵坡 　道路纵坡的大小，直接影响到行车速度和性能，道路建设投资和运输成本等一系列的问题。最大纵坡的确定，必须保证车辆能以一定的车速在道路上安全行驶，上坡时顺利，下坡时不致发生危险。
　　
　　坡长限制 　汽车上坡时如坡道过长，必须用低排挡行驶，燃料消耗增加，机件也容易损坏；下坡时易使制动器发热失效而发生交通事故。因此，当道路纵坡度大于5％时，为了行车安全和便利,其坡段长度需要加以限制，并相应设置坡度不大于2～3％的缓和坡段。
　　
　　纵坡折减 　汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡有所折减。
　　
　　竖曲线 　道路纵断面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由?谧萜碌耐剐蜗拗屏思菔辉钡氖右埃夹巫垡虺邓偌涌旌托谐捣较虻耐蝗桓谋洌唤鍪钩丝透惺懿皇媸剩鼗跏艿秸鸲蚕拗屏艘辜湫谐低返普丈涞木嗬搿Ｒ虼耍耸孤废咚呈剩谐蛋踩轿龋啡菝拦鄣仍颍枰诼废咦萜伦鄞ι柚们呤怪汉停庵智叱莆摺２醋荻厦嫔献率峭剐位虬夹蔚牟煌治剐问撸ǜ萆杓瞥邓伲Ｖば谐凳泳嗟囊蠖柚茫┖桶夹问撸ǜ萆杓瞥邓伲Ｖて敌惺皇背寤鞯幕汉停约俺丝偷氖媸室蠖范ǎＪ哂信孜锵咝魏驮不⌒蔚龋泄缆飞隙嗖捎迷不⌒问撸虺圃残问摺?
　　
　　

参考书目
　　　路线设计手册编写组：《公路设计手册──路线》，人民交通出版社，北京，1979。
　　

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