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1) VFA of yielding water
出水VFA
2) VFA
挥发酸(VFA)
3) VFA alkalinity
VFA碱度
1.
The paper analyses the changing of VFA alkalinity and H 2CO 3 alkalinity and pointes out that VFA alkalinity is concerned with process configuration, process control and water character and so on, the alkalinity requirement in stabilized anaerobic system is the H 2CO 3 alkalinity.
通过分析厌氧处理系统VFA碱度和H2 CO3 碱度的变化特点 ,指出厌氧处理系统所需VFA碱度与运行方式、运行控制、水质、温度等因素有关 ,良好运行的厌氧系统所需碱度主要是H2 CO3 碱度 ;高效吹脱的厌氧系统所需H2 CO3 碱度很小 ,尤其是低浓度废水可通过选择投加碱度的种类以吸收CO2 或通过CO2 气相控制等手段将H2 CO3 碱度降至最小。
4) VFAs
VFA比例
5) VFA production
VFA产量
1.
Six diets [4 kinds of starea,urea,soybean meal (SBM)] were used in five steers with ruminal and abomasal cannulae by 6×5 Latin square design to investigate the relationship between VFA production and fermentable organic matter in the rumen.
试验中测定了瘤胃VFA浓度及产量,并同时用体内法和尼龙袋法测定了有机物质的降解率:还研究了体内法测定的瘤胃可消化有机物质(RDOM)及尼龙袋法测定的瘤胃24小时可发酵有机物质(FOM)与瘤胃VFA产量的关系。
6) water bursting
出水
1.
Based on the geological and mining conditions and occurrence characteristics of loose aquifer of Xinglongzhuang Colliery,water bursting cause of 4303 full-mechanized caving mining face under loose aquifer was analyzed,the prevention measures of the 3rd aquifer and reasonable dimension of coal pillar for sand proof were discussed in this paper.
根据兴隆庄煤矿地质采矿条件,结合松散含水层赋存特征,分析了四采区4303综放工作面第四系松散含水层出水的原因,探讨了防治三含水的技术途径和留设防砂煤柱的合理尺寸。
2.
The water bursting of No.
新安煤矿井下2#水文孔硐室出水原因系水文孔漏水所致。
补充资料:奥地利oaf34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车
奥地利oaf 34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车 国别 奥地利 名称 oaf 34.440vfa(8×8)坦克运输牵引车 oaf 34.440 vfa(8×8) tank transporter tractor 生产单位 奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司osterreichische automobilfabrik(oaf)—graf und stift ag,at 现状 生产 装备情况 奥地利 概述 该车是由格拉夫和斯蒂夫特股份公司的奥地利汽车制造厂研制,用来替代奥地利陆军现装备的坦克运输车,1983年生产了第一辆样车。 结构特点 该车装有1个容纳驾驶员和5名载员的驾驶室。驾驶室后面有1个用作卡车装卸机的帕尔芬格(palfinger)式pk8200a型起重机,在起吊半径为2.5m时的安全工作负荷为3150kg,而当起吊半径为7.7m时的安全工作负荷则为970kg。在使用时借助2个液压支架(每侧1个)提供稳定性。车辆中都有1个拉力为78.5kn(8000kgf)的罗兹勒·特雷布马蒂克(rotzler treibmatic) tr080型摩擦式绞盘,可向前和向后作业,由移动式手动装置控制,绞盘有长60m的钢丝绳。 该车采用两个主绞盘将坦克装到拖车上,绞盘型号为罗兹勒2500h/3-367,每个绞盘的拉力为196kn(20000kgf),钢丝绳长为50m,作业都从高架工作平台控制。另外还有1个拉力为5.9kn(600kgf)的罗兹勒ko 22型辅助绞盘,作业也是由同一工作台控制的。这个辅助绞盘的任务是将笨重的缆索拉到所装载的车辆上。所有绞盘和起重机均为液压式。拉力为78.5kn的绞盘,辅助绞盘和起重机的动力取自于变速箱上的第二级功率分出装置。抢救用的主绞盘由主功率分出装置驱动的液压泵带动。 这种牵引车与格德霍弗(goldhofer) tuah 855/80型拖车配合,拖车有8个桥,运载负荷可达到55t,负载工作台长10.2m,宽度可从3.2m到3.7m不等。工作台本身有液压系统,可由牵引车或拖车上的动力装置驱动。拖车两端有用液压装置提升或降落的装载斜坡,该液压系统还可用来提升或降低负载工作台的高度。 性能数据 驾驶室座位1+5(个) 驱动型式8×8 重量(满载)34000kg 牵引能力80000kg 车长8.85m 车宽2.5m 车高3.4m 公路最大牵引速度84km/h 燃油储备600l 发动机 类型10缸水冷涡轮增压柴油机 功率324kw(440马力) 变速箱8速,带液力变矩器
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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