2) dual channel cooling equipment
双流道冷却装置
1.
Some suggestions for manufacturing dual channel cooling equipment;
关于制造双流道冷却装置的几点建议
3) cooling device
冷却装置
1.
The development of wheel automatic line's cooling device;
车轮自动线冷却装置的研制
2.
The solution to hidden troubles of rectifier cooling device of power supply system;
铝电解供电系统整流器冷却装置的隐患治理
3.
Design of modular cooling device for DF_(7G) locomotive;
DF_(7G)型机车冷却装置模块化设计
4) cooling system
冷却装置
1.
Based on thermodynamic experiment data of several typical locomotives, this paper presents the cooling capability of the cooling systems under different circumstance temperatures and locomotive powers ,in order to resolve the main question existing in the cooling system of locomotive at present.
依据几种典型机车热工试验数据 ,得出机车在不同环境温度、不同运行工况下冷却装置的散热能力 ,分析引起冷却装置设计参数与试验值差异的原因 ,找出目前冷却装置设计中存在的主要问题 ,提出改进意见 ;并对目前机车上使用的几种冷却方式的优缺点进行比较 ,得出双流道冷却技术及新型涡产生器的研究结果对解决单机大功率机车的冷却问题具有重要意义 。
5) cooling equipment
冷却装置
1.
In order to ensure the quality of extruded products for high speed extrusion with the speed higher than 300r/min,besides improving the structure of the machinery,the cooling equipment in the metering zone becomes particularly important.
在对高速挤出过程中的计量段进行传热分析的基础上,对不同操作条件下冷却装置的换热效果进行分析比较,为设定高速挤出过程中的计量段冷却方案找到理论依据,进而更好地控制机筒的表面温度,提高机筒内的熔体混合效果,使物料均匀挤出。
2.
In order to solve the problem of long cooling time of work rolls which affects the turnover of work rolls, a suit of compulsive cooling equipment is designed and made the result of usage is obviou
针对轧辊下机后冷却时间太长 ,影响轧辊周转的问题 ,设计制作了精轧工作辊强制冷却装置 ,解决了生产实际问
3.
This paper makes comparison of several kinds of vacuum evaporating equipment, introduces a kind of vacuum evaporating-cooling equipment, and testifies that the vacuum evaporating-cooling equipment has the merits of energy saving and consumption reducing, convenient and smooth operation by using actual example.
对几种真空蒸发装置进行了比较,推出了一种新型真空蒸发冷却装置,通过实例证明该真空蒸发冷却装置具有节能降耗、操作方便、运行平稳等优点。
6) cooling apparatus
冷却装置
1.
The functions of the digital control cooling apparatus based on modern mechatronics and computer technique in related materials studies are expounded in this paper.
阐述了利用现代机电一体化技术及计算机技术设计制作的数字化控制冷却装置在材料研究中的作用,以若干个与材料研究密切相关的环节为着眼点,讨论了装置用于监控冷却介质的转换温度、研究合金元素及热处理工艺参数对相变点的改变、测定介质冷却特性等的作用及可行性,为材料和材料性能设计提供了一个新的研究手段。
2.
This paper describes the application scenarios of flameproof rubber-tyred vehicle,the structure design of flameproof diesel engine\'s cooling apparatus,the effect of main cooling package,and the cooling method of exhaust gas.
介绍了防爆胶轮车的应用场景以及防爆柴油发动机进气和排气系统冷却装置的结构设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法;并以WqC2J型防爆胶轮车的柴油发动机为例计算了废气箱的水容量。
补充资料：层流冷却
层流冷却
laminar flow cooling
eengliu Iengque层流冷却(laminar flow eooling)采用层状水流对热轧钢板或带钢进行的轧后在线撞制冷御工艺。将数个层流集管安装在精轧机输出辊道的上方，组成一条冷却带，钢板(带)热轧后通过冷却带进行加速冷却。 日本棚沃对各种流体所作的实验得出系数工t的定义，给层流、湍流、喷雾流以具体的描述: Z己刀2/大)o·55 工，~~}子} 口g、yj式中d为喷嘴直径，m;y为水的密度，kg/m，;g为重力加速度，m/s2;v为喷出速度，m/s;，为表面张力，kN/m;ya为空气密度，kg/m3。并且得出大t<。.1时水是一滴滴地流下;.Ie亡)0.1一10时是层流;禹>10~400时是湍流;Jet>400时则是喷雾流。由于喷嘴结构和层流水流的形状不同，层流冷却又分为管层流冷却和幕状层流冷却。 管层流冷却(pipe lamina:flow cooling)管层流冷却方式是最早应用于带钢加速冷却的层流冷却方式。将若干个装有U形管的集管安置在输出辊道的上方，组成一个几十米到100多米长的冷却带，对板带钢的上表面进行冷却，也称虹吸管层流冷却。(见彩图插页第38页)整个冷却带分为若干个冷却段，通过控制水的流量、开启冷却段的数目和改变辊道速度来控制板带钢的冷却速度和终冷温度。在板带钢的下方装有多个喷射冷却喷嘴，对下表面进行冷却。层流冷却的工艺流程如图1所示。 管层流冷却装置中一个集管的示意如图2。在一个集管上安装若干个倒U形虹吸管，冷却水通过进水管进入集管内，再经U形管流到板带的上表面上。管内水压一般为1~3kPa，U形管的内径根据所需流量进行计算、选择，通常为15~3omm。从U形管流下的柱状层流水流，必须具有一定的冲击力，以冲破翎板上的水层和钢板表面产生的蒸汽膜，才能提高冷却效率。为此管层流集管必须设在辊道上方一定的高度上，一般为1.5~ Zm。这种冷却方式的特点是:(l)冷却集管数目多，冷却带长，占地面积大;(2)U形管数目多，·玲譬叁分 图l管层流冷却的工艺流程 1一微调段(7个倾翻架);2一正常冷却段(11个倾翻架);3一微调段(1个倾翻架)并且容易堵塞，维修费用高;(3)耗水量较大。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条