2) nitrogenous organic pollutant
含氮有机污染物
1.
irect aqueous injection (DAI) gas chromatographyis a rapid, simple and accurate method for thedetermination of nitrogenous organic pollutant atfig/L levels in water and discharsed industrislwater.
直接进水样气相色谱法测定水和工业废水中微量含氮有机污染物具有快速、简便、精确的特点。
3) nitrogen pollutant
氮素污染物
1.
Meanwhile, the relationships among nitrogen pollutants, soil physical\|chemical factors and nitrogen utilization are also discussed.
本文概述了土壤中含氮化合物的排放源、通量及其对环境的主要影响 ,并就这些氮素污染物与土壤理化因子和氮肥施用量之间的关系进行了简要的分
4) ammonia pollutant
含氨污染物
1.
The absorption liquid directly contacts the fog with ammonia, and the ammonia pollutant enters absorption liquid and is removed from ammonia air.
改进后的治理措施为:水解工艺尾气从塔底部经过循环被吸收液吸收,吸收液直接与含氨气体逆向接触,含氨污染物进入液相,被吸收液吸收、中和并从气体中除去,然后进入塔上部除雾段,除去气体中携带的雾沫,以确保气体净化效率。
6) air-borne pollutant
含气污染物
补充资料：氮氧化物污染
氮氧化物（NOx）主要是一氧化氮 (NO)和二氧化氮(NO2),它们在大气中的含量和存在的时间达到对人、动物、植物以及其他物质产生有害影响的程度，就形成污染。大气中还有其他形态的氮氧化物,如氧化亚氮(N2O)和三氧化二氮(N2O3)等。
NO在大气中能与臭氧很快地反应形成 NO2。NO直接与氧作用生成 NO2的速率主要取决于NO的浓度和环境温度。在20℃以下、NO浓度为10毫克/米3的条件下,10％的NO氧化为NO2需1.5小时，50％的NO氧化为NO2需要10.75小时。在NO浓度为2毫克/米3的条件下,10％的NO氧化为NO2需8小时以上。可见空气中NO含量很低时，它能在空气中存留较长时间。NO也可与 NO2反应生成三氧化二氮(N2O3),但形成的量很少,对大气质量没有多大影响。NO2是低层大气中最重要的光吸收分子，可以吸收太阳辐射的可见光和紫外光。它吸收了波长小于 400纤米的紫外光，被分解成NO和氧原子，尤其是在波长为300～370纤米的光照射下,90％以上的NO2分子可分解;由于NO2中氧原子和NO之间化学键的键能(73卡/摩尔)大于波长为400纤米的光子能量，因此NO2受到波长大于420纤米的可见光照射,不发生分解。大气中绝大部分的NOx最终转化为硝酸盐微粒，并通过湿沉降或干沉降等过程而从大气中消失。N2O是隋性气体,在大气中可存留很长时间。它进入平流层大气中后，可与臭氧发生反应而分解。
形成 大气中 NOx的含量主要取决于自然界氮循环过程,这一过程每年向大气释放NO约430×106吨左右,约占总排放量的90％,人类活动排放的NO仅占10％。大气中NO的本底浓度为0.5～12微克/米3,在大气中的"寿命"约为几天。NO2主要由NO氧化而来,每年产生约568×106吨。人类活动排放的NOx主要来自各种燃烧过程,其中以工业窑炉和汽车排放的为最多。
燃料燃烧时NOx有两个生成途径:①空气中的氮在高温下被氧化生成的,这样生成的NOx称为热致NOx,其生成量是火焰结构和温度的函数。温度越高，燃烧区氧的浓度越大,NOx的生成量也就越大。燃煤发电厂废气中NO含量为400～24000毫克/米3。②燃料中各种氮化物被分解氧化生成的 NOx,称为燃料NOx。矿物燃料中所含的有机氮化合物，如石油中的吡啶(C5H5N)、哌啶(C5H11N)、喹啉(C9H7N)和煤中的链状和环状含氮化合物，C-N键能一般为60～150卡/摩尔，燃烧过程中易被氧化为NOx。
以汽油和柴油为燃料的各种机动车辆，特别是汽车，排出的废气中含有大量的NOx。废气中的NOx含量同汽车的运行速度相关,空档和减速时,NOx为10～100毫克/米3，定速时约 6000毫克／米3，加速时可达 8000～12000毫克/米3。N2O主要由土壤和水体中的硝酸盐经微生物的反硝化作用而产生。
危害和防治 NOx通过呼吸进入人体肺的深部,可引起支气管炎或肺气肿（见氮氧化物污染对健康的影响）。NOx 还能和大气中其他污染物发生光化学反应形成光化学烟雾污染。N2O在大气中经氧化转变成硝酸,是造成酸雨的原因之一。N2O还可使平流层中臭氧减少,从而使到达地球的紫外线辐射量增加。
NOx 污染与采用矿物燃料作能源有关。汽车用量日增,并高度集中于大城市，致使NOx成为世界各大城市主要的大气污染物之一。由于氮氧化物的治理难度较大，在今后相当长一段时间内,NOx的污染情况估计不会有大的改善。关于人类活动而产生的NOx污染的防治,见氮氧化物治理。
环境标准 中国《大气环境质量标准》规定氮氧化物（换算成NO2）的环境标准分为三级:一级标准规定日平均最大浓度限值为0.05毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.10毫克/米3，适用于自然保护区、风景区、名胜古迹和疗养区；二级标准规定日平均最大浓度限值为0.10毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.15毫克/米3，适用于城市规划中的居民区、商业、交通居民混合区、文化区和农村；三级标准规定日平均最大浓度限值为0.15毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.30毫克／米3,适用于大气污染严重的城镇、工业区以及城市交通枢纽、干线等。
NO在大气中能与臭氧很快地反应形成 NO2。NO直接与氧作用生成 NO2的速率主要取决于NO的浓度和环境温度。在20℃以下、NO浓度为10毫克/米3的条件下,10％的NO氧化为NO2需1.5小时，50％的NO氧化为NO2需要10.75小时。在NO浓度为2毫克/米3的条件下,10％的NO氧化为NO2需8小时以上。可见空气中NO含量很低时，它能在空气中存留较长时间。NO也可与 NO2反应生成三氧化二氮(N2O3),但形成的量很少,对大气质量没有多大影响。NO2是低层大气中最重要的光吸收分子，可以吸收太阳辐射的可见光和紫外光。它吸收了波长小于 400纤米的紫外光，被分解成NO和氧原子，尤其是在波长为300～370纤米的光照射下,90％以上的NO2分子可分解;由于NO2中氧原子和NO之间化学键的键能(73卡/摩尔)大于波长为400纤米的光子能量，因此NO2受到波长大于420纤米的可见光照射,不发生分解。大气中绝大部分的NOx最终转化为硝酸盐微粒，并通过湿沉降或干沉降等过程而从大气中消失。N2O是隋性气体,在大气中可存留很长时间。它进入平流层大气中后，可与臭氧发生反应而分解。
形成 大气中 NOx的含量主要取决于自然界氮循环过程,这一过程每年向大气释放NO约430×106吨左右,约占总排放量的90％,人类活动排放的NO仅占10％。大气中NO的本底浓度为0.5～12微克/米3,在大气中的"寿命"约为几天。NO2主要由NO氧化而来,每年产生约568×106吨。人类活动排放的NOx主要来自各种燃烧过程,其中以工业窑炉和汽车排放的为最多。
燃料燃烧时NOx有两个生成途径:①空气中的氮在高温下被氧化生成的,这样生成的NOx称为热致NOx,其生成量是火焰结构和温度的函数。温度越高，燃烧区氧的浓度越大,NOx的生成量也就越大。燃煤发电厂废气中NO含量为400～24000毫克/米3。②燃料中各种氮化物被分解氧化生成的 NOx,称为燃料NOx。矿物燃料中所含的有机氮化合物，如石油中的吡啶(C5H5N)、哌啶(C5H11N)、喹啉(C9H7N)和煤中的链状和环状含氮化合物，C-N键能一般为60～150卡/摩尔，燃烧过程中易被氧化为NOx。
以汽油和柴油为燃料的各种机动车辆，特别是汽车，排出的废气中含有大量的NOx。废气中的NOx含量同汽车的运行速度相关,空档和减速时,NOx为10～100毫克/米3，定速时约 6000毫克／米3，加速时可达 8000～12000毫克/米3。N2O主要由土壤和水体中的硝酸盐经微生物的反硝化作用而产生。
危害和防治 NOx通过呼吸进入人体肺的深部,可引起支气管炎或肺气肿（见氮氧化物污染对健康的影响）。NOx 还能和大气中其他污染物发生光化学反应形成光化学烟雾污染。N2O在大气中经氧化转变成硝酸,是造成酸雨的原因之一。N2O还可使平流层中臭氧减少,从而使到达地球的紫外线辐射量增加。
NOx 污染与采用矿物燃料作能源有关。汽车用量日增,并高度集中于大城市，致使NOx成为世界各大城市主要的大气污染物之一。由于氮氧化物的治理难度较大，在今后相当长一段时间内,NOx的污染情况估计不会有大的改善。关于人类活动而产生的NOx污染的防治,见氮氧化物治理。
环境标准 中国《大气环境质量标准》规定氮氧化物（换算成NO2）的环境标准分为三级:一级标准规定日平均最大浓度限值为0.05毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.10毫克/米3，适用于自然保护区、风景区、名胜古迹和疗养区；二级标准规定日平均最大浓度限值为0.10毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.15毫克/米3，适用于城市规划中的居民区、商业、交通居民混合区、文化区和农村；三级标准规定日平均最大浓度限值为0.15毫克/米3，任何一次测定值不许超过0.30毫克／米3,适用于大气污染严重的城镇、工业区以及城市交通枢纽、干线等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条