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1)  Zero Effort Miss Steering
零控流型
2)  zero-current switching control
零电流开关控制
3)  zero-current-break control
零电流分断控制
1.
The dynamic breaking-course studying adapt to zero-current-break control;
适应零电流分断控制的动态分断过程研究
2.
The zero-current-break control for intelligent AC contactor was studied in detail.
对智能交流接触器零电流分断控制进行了详细的研究,在大量试验的基础上,研究影响电流过零分断控制的主要因素,从而提高了电流过零分断控制的可靠性,并实现了三相电路的微电弧能量分断控制。
4)  Zero-effort-intercept manifold
零控拦截流形
5)  zero equation turbulence model
零方程湍流模型
1.
It will cost much time for numerical simulation of air distribution in train compartment using k-ε turbulence model,so zero equation turbulence model is used for simulating airflow in train compartment.
采用k-ε湍流模型对列车车厢内气流进行数值模拟需要消耗大量的计算时间,为此,提出了采用零方程湍流模型对列车车厢内的气流组织进行数值模拟;分别采用零方程湍流模型与k-ε湍流模型对列车车厢内的空气流动及传热进行了数值计算,经分析比较可知,该两种湍流模型的数值计算结果吻合程度较好,采用零方程湍流模型可大大缩短计算时间,利用其简单、快捷的特点,可以为列车空调系统的工程设计提供简便的数值模拟方法。
6)  turbulence model zero-equation
湍流模型零方程
补充资料:可控闸流管
      以硅单晶为基本材料的、具有三个PN结的四层结构硅芯片和三个电极组成的半导体可控整流器(图1),简称可控硅。
  
  
  三个电极分别称为阳极A、阴极 K和控制极G。器件的阳极和阴极间的基本电流-电压特性如图2。加反向(阳极接负)偏压时,可控闸流管特性和PN结二极管的反向特性相似。当加正向(阳极接正)偏压时,在一定电压范围内,可控闸流管处于阻抗很高的关闭状态(正向阻断)。当正向电压大于转折电压(转折点1处的电压)时,器件迅速转变到低电压大电流的通导状态。
  
  
  当器件处于关闭状态时,如果使控制极有适当大小的电流,则器件可迅速被触发而转变到通导状态,此后控制极失去作用。当器件的电流减小到低于维持电流(图中点2处的电流),或使阴极-阳极电压减小到零或负值,器件又恢复到关闭状态。
  
  
  通导过程用 P1N1P2和N1P2N2两个晶体管的等效结构来表示(图3)。当加上正向电压时,外面两个PN结J1、J3处于正偏置,中间J2结处于反偏置。这两个晶体管的每个晶体管的基区与另一晶体管的集电区相联,若α1、α2为两个晶体管的电流放大系数,它们随电流大小而变化,当α12<1时,可控硅处于关断状态;当α12>1时,可控硅处于通导状态;当控制极通入适当电流,两个晶体管的基极及集电极电流都增大,当α1及α2增加到α12>1时,器件由关断状态迅速转变到通导状态。
  
  当晶体管处于通导状态时,即使把控制极电流切断,晶体闸流管仍维持通导。只有将硅晶体闸流管的电流减小到比α12=1相对应的维持电流还小时,它才重新回到关断状态。因此可控闸流管除具有整流特性外,还具有开关特性。
  
  螺旋型可控闸流管电流小于100安;平板型可控闸流管一般在200安以上,工作电压从几十伏到几千伏,多用于整流相位控制、低频开关、逆变、变频、斩波、调速以及脉冲调制等。
  

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参考词条