1) Layered-Design Theory
分层设计原理
2) principl of molecular design
分子设计原理
3) design principle
设计原理
1.
Research on teaching of the course of concrete structural design principle;
关于混凝土结构设计原理课程教学探讨
2.
Study on design principle of compression trussed boom;
受压桁架式吊臂设计原理的研究
4) design theory
设计原理
1.
This paper analyzes and compares peculiarity with some in common use of clutch,introduces design course in configuration,design theory and main parameter of ZQL type axial pneumatic clutch.
对常用的几种离合器的特点进行了分析比较 ,介绍了ZQL型轴向气动离合器的结构、设计原理及主要参数的设计过程。
2.
This paper presents an overview of related Japanese product standard, testing method, requirement for material, design theory and technological process for very high voltage film capacitor.
介绍日本有关超高压薄膜电容器产品标准、试验方法、材料要求、产品设计原理及工艺方法等。
3.
The design theory of self-release mechanism is explained.
介绍了单绳冲抓锥自动脱挂装置的结构和操作原理，通过对脱挂过程进行力的平衡分析，找出了影响脱钩灵活性和挂钩可靠性的主要因素，阐明了自动脱挂装置的设计原理。
5) design principles
设计原理
1.
The experiment designs a unique kind of new elevator shoes,and analyzes its design principles and practical value,according to the demands of elevator shoes.
本文从消费者对增高鞋的市场需求出发,设计出一款独特的新型增高鞋,并对其设计原理和实用价值进行了分析。
6) designing principle
设计原理
1.
The designing principles of noisy absorber used in Harbin-Wuchang highway;
哈五公路声屏障设计原理
2.
Taking a teaching building as example,the essay introduces the designing principle,construction workmanship and quality control measures of the cast-in-situ concrete GBF high strength thin pipe cavity slab.
以某教学楼为例,介绍现浇混凝土GBF高强薄壁管空心楼板的设计原理、施工方法及质量控制措施,并在此基础上研究高强薄壁管空心楼板的实际应用效果,比较其与普通钢筋混凝土有梁板结构之间存在的优点和不足,从而论述这种结构型式选用的原则。
3.
From the mathematic character of an one ordered derivative of a compound function equals to zero which leads to the two and three ordered derivatives equal to zero on its corresponding points, the designing principle of a kind of combined mechanism doing high ordered intermission at limit positions was put forward.
从复合函数的一阶导数等于零 ,导致其二、三阶导数在对应点上为零的数学特征中 ,提出了一类组合机构在极限位置作高阶停歇的设计原理。
补充资料：产品开发过程中的设计原理及应用实例
铁路车辆大致可以分为车体、转向架、连接缓冲装置等部分。转向架是铁路车辆的走行部分，它的作用是承受车体上部的重量，传递牵引力和制动力，缓和线路对车辆的冲击。转向架一般包括轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架和侧架、基础制动装置、车体支承装置等部分（如图1）。目前，我国铁路货车的主型转向架是转8A型转向架，包括：轴承、轮对、侧架、锲块、摇枕、枕簧、滑槽式基础制动装置、旁承及下心盘等主要零部件组成。
转向架的设计一般要经过设计参数、有限元分析和动力学性能校核三个步骤，目前的设计活动遵循“设计、分析、更改”的形式，即进行有限元分析或动力学性能校核发现不能满足要求，再返回设计部门进行修改。由于涉及的参数较多，参数之间的耦合关系也比较复杂，转向架结构参数的设计往往需要较多时间。尤其是结构参数对于车辆的动力学性能的影响，往往只能依靠设计人员的经验来进行判断，当模型比较复杂时，容易造成设计人员判断失误，工程更改则带来产品开发周期延长，质量水平下降等问题。
因此，需要为设计人员提供一种工具，使他们在进行结构参数的设计计算时，能够直观的理解参数调节对于动力学性能的影响。下面用一个简单的举例来说明如何用设计原理系统指导参数调节。
转向架中的弹簧减振器被作为关键部件来处理，对其进行行为仿真和原理解释，但是设计人员在完成弹簧和减振器的参数设计以后对车辆的振动性能进行分析。车辆振动系统的简化模型中，图2(a)只考虑有非线性阻尼的垂直自由振动，图2(b)是弹簧减振器的示意图，弹簧减振器的参数有二十多个，包括簧条直径、弹簧圈数、弹簧刚度、摩擦面角、摩擦面系数等，根据仿真需要进行适当简化。
*车体离开平衡位置的距离；
STEP2)什么影响车体离开平衡位置的距离？
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条