1) Convective accelerometer
热对流加速度计
2) additional convection velocity
附加对流速度
3) accelerate the convection
加速对流
4) Convection heating
对流加热
1.
Simultaneously, the influences of the ENSO and anomaly of tropical convection heating on the propagation of the ISO are also indicated through the com.
同时,通过对比分析还揭示了ENSO和热带对流加热场异常对热带大气ISO移动的影响。
5) heating rate
加热速度
1.
Effect of heating rate on the reverse martensitic transformation in a Cu-Zn-Al-Mn quenched alloy;
加热速度对Cu－Zn－Al－Mn淬火态合金马氏体逆相变的影响
2.
The temperature of the beginning crystallization is proportional to the cube root of the heating rate.
研究结果表明:晶化转变温度点与加热速度的立方根成正比,随着加热速度的增加,终了温度与晶化开始温度之差越大,晶化发生的温度区间越宽。
3.
It is found that the time for phase transformation is greatly influenced by the heating rate.
将试验测定的 Ni Ti合金热容值用于计算不同电流值加热 (不同的加热速度 )的 Ni Ti合金丝温度的变化历程 。
6) heating speed
加热速度
1.
The actual operation approves that under the condition of un-regulated power source for the industrial frequency quenching machine tool and the heating of the working piece with the multi-tap inductor,the step power regulation can be realized in order to reach the purpose of controlling the layer depth of the heating,the heating speed of the ind.
实践证明,在工频淬火机床电源不可调功的情况下,采用多抽头感应器加热工件,可以实现有级调功以控制感应器加热层深、加热速度及提高感应器功率的目的。
2.
The change of coal particles (8～12mm) in structure was treated at different heating speeds by means of microscope,SEM and BET model.
采用光学显微镜、扫描电子显微镜、ＢＥＴ动态吸附法等手段研究了直接还原回转窑用煤粒（８～１２ｍｍ）经不同加热速度处理后煤结构的变化，研究结果表明：快速加热条件下煤的挥发分大量快速放出，使碳的颗粒破裂，微孔隙增多增大，碳的比表面积增大，使反应性发生变化。
补充资料：加速度计
测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时，物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力，即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。其次，要知道各瞬时飞机、火箭和舰艇所在的空间位置，可通过惯性导航（见陀螺平台惯性导航系统）连续地测出其加速度，然后经过积分运算得到速度分量,再次积分得到一个方向的位置坐标信号,而三个坐标方向的仪器测量结果就综合出运动曲线并给出每瞬时航行器所在的空间位置。再如某些控制系统中，常需要加速度信号作为产生控制作用所需的信息的一部分，这里也出现连续地测量加速度的问题。能连续地给出加速度信号的装置称为加速度传感器。
常见加速度计的构件如下：外壳(与被测物体固连)、参考质量、敏感元件、信号输出器等。加速度计要求有一定量程和精确度、敏感性等，这些要求在某种程度上往往是矛盾的。以不同原理为依据的加速度计，其量程不同（从几个g到几十万个g），它们对交变加速度频率的敏感性也各不相同。常见的加速度计所依据的原理有：①参考质量由弹簧与壳体相连（见图），它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；②参考质量由弹性细杆与壳体固连，加速度引起的动载荷使杆变形，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分量大小的电信号；③参考质量通过压电元件与壳体固连，质量的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号；④参考质量由弹簧与壳体连接,放在线圈内部,反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，各测量一个加速度分量。
角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在飞行器上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。
参考书目
D.N.Keast, Measurement in Mechanical Dynamics,McGraw-Hill,New York,1967.
常见加速度计的构件如下：外壳(与被测物体固连)、参考质量、敏感元件、信号输出器等。加速度计要求有一定量程和精确度、敏感性等，这些要求在某种程度上往往是矛盾的。以不同原理为依据的加速度计，其量程不同（从几个g到几十万个g），它们对交变加速度频率的敏感性也各不相同。常见的加速度计所依据的原理有：①参考质量由弹簧与壳体相连（见图），它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；②参考质量由弹性细杆与壳体固连，加速度引起的动载荷使杆变形，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分量大小的电信号；③参考质量通过压电元件与壳体固连，质量的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号；④参考质量由弹簧与壳体连接,放在线圈内部,反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，各测量一个加速度分量。
角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在飞行器上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。
参考书目
D.N.Keast, Measurement in Mechanical Dynamics,McGraw-Hill,New York,1967.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条