1) Utility Ratio of the Carrying Capacity
通过能力利用率
2) ability availability
能力利用率
3) Passing capacity
通过能力
1.
The essay puts forward the suggestions to regulate the distance between operation stations according to thepassing capacity of sections, and set operation stations based on freight volume in an effort to realize the depletion of staffnumbers and in.
指出目前铁路营业站站间距过小限制了规模经营的发展,不仅影响列车的旅行速度,还使货源的争夺无序化;提出根据区间通过能力调整营业站的站间距,根据货运量设置营业站,以期实现减员增效、加大区间通过能力的建议。
4) throughput capacity
通过能力
1.
Study on development strategy of port throughput capacity;
港口通过能力发展战略研究
2.
In recent years,the actual throughput of container berth is much higher than the design throughput capacity in China.
目前,我国各港口集装箱泊位的实际吞吐量普遍远远高于其设计通过能力,如何合理解释这一现象,进而更为贴近实际地核定集装箱码头年泊位通过能力,已经成为港航各界尤其是港口规划部门十分关心的重要问题。
3.
The annual throughput capacity of berth was firstly computed using design criteria for an enlarged oil wharf.
对某改扩建的油码头,首先采用基于设计规范的设计方式对泊位年通过能力进行初步计算。
5) traffic capacity
通过能力
1.
Research on improving the traffic capacity of the TGP ship lock during the completion period
提高三峡船闸完建期通过能力措施研究
2.
Duration of one passing of lock,times of passing of lcok within a day,ship loading coefficient,and unequilibrium coefficient of traffic volum are the main factors influencing,traffic capacity of shiplock.
一次过闸时间、日过闸次数、船舶装载系数、运量不均衡系数等是影响船闸通过能力的因素,结合广西桂平船闸多年来的实际运行情况,研究船闸通过能力计算系数的取值问题。
3.
Taking Shanghai-Nanjing railway as an example, the quantitative index of the line traffic capacity and speed-raise plan in phases are obtained through emulation calculation.
针对目前尚无快速列车扣除系数的计算标准,本文首次运用系统仿真的方法构造了列车提速运输组织的仿真模型,编制了仿真软件并在微机上调试通过,以沪宁线为背景进行了仿真运算,得到了有关通过能力的数量指标和分阶段提速方案。
6) capacity
[英][kə'pæsəti] [美][kə'pæsətɪ]
通过能力
1.
Exploration for Calculation Method of Passenger Train Dominated Single-track Line Capacity;
以客运为主单线铁路通过能力计算方法
2.
System Simulation of Capacity for Container Terminal Based on Stochastic Petri Net;
基于随机Petri网的集装箱码头通过能力系统仿真
3.
This paper introd uces the principle of transport organization, analyzes the character of differ ent routing modes from service level,traffic capacity and rolling stock, and pro poses some feasible routing modes on regional express rails.
提出了市域轨道交通线路运输组织的基本原则,从服务水平、线路通过能力、列车运用、车站布置以及客运组织等方面对比分析了不同交路形式的特点,并给出市域轨道交通线列车开行交路的建议。
补充资料：泊位通过能力
泊位通过能力
泊位通过能力在单位时间内(年、月)一个泊位所能装卸船舶运载货物的最大数量。它是确定港口通过能力的基础，也是安排港口生产任务的主要技术依据。一般以吨为计量单位。泊位是供船舶停靠和作业的位置，分为码头泊位、浮筒泊位和锚地泊位，而常指码头泊位通过能力。其通过能力大小主要取决于它所能停靠的船舶吨位等级、船型和作业条件，装卸货物的类别，码头机械设备数量、技术性能及其对货物的适应程度，以及生产作业组织水平、船舶到港的均衡状况和实际可作业的时间等多种因素。泊位年、月通过能力的测算公式为:泊位年通过能力(吨)泊位月通过能力X12装卸工作月不平衡系数泊位月通过能力(吨)3。·〔2二-每昼夜泊位非生产作业时间(小时)船舶一次装.一，‘:*L。，十训J丫卜业目丁!司船舶一次作业的辅助及技术作业时间(小时)(小时)或泊位月泊位装卸通过能船舶效率力(吨)(船时量)又抨旦夜伸悴x 装训J件山二目丁J旬(小时)泊位月实际装卸天数
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条