1) V variable deceleration
V型减速
1.
Objective To investigate the relationship between V variable deceleration in non-stress test of fetal heart rate and abnormal amniotic fluid and umbilical cord and pregnancy outcome.
目的探讨无负荷试验中V型减速与脐带、羊水异常及围生儿结局的关系。
2) K-V typed reducer
2K-V型减速器
3) 2K-V type reducer
2K-V型减速机
1.
Simulation research on the rotational accuracy in 2K-V type reducer
2K-V型减速机回转精度的仿真研究
4) V-shaped energy absorber
V型减震器
1.
V-shaped energy absorbers are installed in the connection part of frame andcore tube in tall frame-core tube structures.
高层框架——核心筒体结构中，在框架与核心筒体连接处设置V型减震器，使框架与核心筒体之间的刚性连接变成了弹性阻尼连接，从而减小了地震作用下结构的动力反应。
6) uniformly decelerated flow model
等减速流型
1.
In one impeller the blades were circular arc-shaped,while in the other one the blades were designed by using uniformly decelerated flow model.
流场分析表明:应用等减速流型设计的离心风机,其叶轮内部的流动损失小,压力梯度变化更规律,叶轮出口的射流-尾迹结构较弱,出口速度场均匀且最大速度值较低。
补充资料：传动：减速器
将涡轮螺旋桨发动机﹑涡轮轴发动机或活塞式航空发动机输出轴的转速降低到空气螺旋桨(或旋翼)所需转速的齿轮传动装置。减速器可以装在发动机内﹐也可装在发动机外成为一个独立的机外减速器。减速器由齿轮﹑齿轮架﹑轴﹑轴承和机匣等零﹑组件组成。航空发动机用的减速器必须结构紧凑﹑重量轻和在高转速高负荷下能够长期可靠工作。它在运转中还须工作平稳﹑噪声低和齿轮嚙合均匀﹐避免与其他零件发生高频谐振。减速器按螺旋桨轴线与发动机轴线的相对位置分为同轴式(单轴或双轴)和偏位式﹐前者桨轴与曲轴(或转子)的轴线重合﹐后者则互相偏离。减速器按轮系排列的型式还可分为简单式﹑行星式(单级行星和双级行星)﹑差动式和复合式。星型活塞式发动机一般採用单级行星式减速器。减速比(减速器输出轴转速与输入轴转速之比)在0.56～0.70之间。双级行星式减速器在相同的减速比下直径比单级行星式小﹐但结构较复杂。功率较大的涡轮螺旋桨发动机一般採用差动式减速器或双级行星式减速器﹐减速比约为0.1。功率更大的涡轮螺旋桨发动机则採用同心的双桨轴减速器﹐两轴转速相同而转向相反。直昇机的主减速器多数为复合式结构﹐通常先由螺旋伞齿轮减速并换向﹐然后再藉助双级行星或差动行星轮系减速﹐减速比可达0.016以下。差动行星式减速器可将输入轴的扭矩分两路传递﹐从而减轻了传动齿轮的负荷。大功率的航空减速器一般还装有测扭机构﹐通过测量扭矩指示发动机的输出功率。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条