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1)  sustainable transportation system
可持续交通系统
2)  sustainable transportation
可持续交通
1.
Challenges from sustainable transportation and their responses;
可持续交通的挑战——谈电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的最近发展和挑战
2.
Development strategy and policy choices of sustainable transportation in China in the new period;
新时期中国可持续交通发展战略与政策选择
3.
Based on the fundamentalldeals of sustainable development, this paper puts forward the conception of sustainable transportation, as well as the process of sustainable transportation development.
本文基于可持续发展的思想,提出可持续交通的概念和可持续交通发展的过程体系,并在此基础上,采用系统因果图形式,构架了可持续交通的机理模型。
3)  Taffic Sustainable Development
交通可持续
4)  traffic sustainable development
交通可持续发展
1.
And then a dynamic model for traffic environment carrying capacity is set up,which provides scientific basis for the government to program traffic scale,make the direction of the traffic envionment control and realize the urban traffic sustainable development eventually.
应用系统工程的原理和方法分析了污染物在环境系统中的输入输出模式 ,尝试性地建立了交通环境承载力的动态量化模型 ,从而为交通管理部门规划城市交通规模 ,确定交通环境整治方向 ,实现城市交通可持续发展提供科学决策依
2.
Urban traffic capacity (UTC) based on the traffic environment carrying capacity (TECC) is a very significant quantitative index for weighting the traffic sustainable development.
基于交通环境承载力的城市交通容量是衡量交通可持续发展的一个关键定量指标,研究城市交通容量的基本理论和确定方法具有十分重要的理论和现实意义。
5)  sustainable transportation
可持续交通运输
1.
This article analyzes the concept of sustainable transportation, and presents the analysis model of sustainable transportation which is based on the theory of Cybernatics.
分析了可持续交通运输的概念 ,并在此基础上运用协同学中的有序度原理提出可持续交通运输的分析模型 ,然后对此模型进行了实例分
6)  sustainable urban mobility
城市可持续交通
1.
Integration of land-use and transportation systems is the key to achieving sustainable urban mobility of urban transportation systems and for solving urban traffic problems.
城市土地利用与交通系统的一体化规划是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。
补充资料:兰州交通大学交通运输学院

兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系,成立于我校1958年建校之时,是我校最早建立的5个系之一。1958年,在北京铁道学院(现北京交通大学)运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下,由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成,并于当年招收了首届铁道运输专业本科生60人。1988年以后,运输系先后增设了包装工程、工业企业管理、会计学等4个专业,并改名为管理工程系;1995年,学校成立经济系(现经济管理学院),将本系的经济管理类教师和相应学科划归经济系,“管理工程系”更名为“运输管理工程系”,2003年,学校进行二级学院整合,我系正式更名为“交通运输学院”。

四十多年来,交通运输学院经过校内外几代人的不懈努力,已具有了相当的办学实力,共为社会培养各类毕业生四千余人,涌现出了以黑龙江省副省长刘学良、铁道部总经济师黄民为代表的一批杰出校友,另有厅局级干部20多人、处级干部800多人,有三分之一以上的人获得了高级技术职称,还有大量生产一线的科研技术骨干,我院毕业生在我国铁路运输部门、尤其在西部地区铁路中享有很高的声誉。

学院现有教职工76名、本科生1740多人、各类研究生300余人;教授9人(其中博士生导师2人)、副教授20人、讲师21人;教师中有博士10人、硕士44人。

学院有“交通运输”、“交通工程”、“物流管理”、“包装工程”、“信息管理与信息系统”5个本科专业;有“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”、“系统工程”、“安全技术及工程”4个硕士点,“交通信息工程及控制”1个博士点(与校内两个单位合建),“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”2个省级重点学科,其中“交通运输规划与管理”是1980年我校首批获得硕士学位授予权的4个学科之一,也是全国铁路高校及科研院所中第一批获得授予权的两个单位之一。

学院历来重视本科教学,1990年被甘肃省委、省政府授予“教学先进集体”。近5年来学院教师主编教材、专著13部,其中有2部教材入选国家“九五”和“十五”重点建设教材,7项教改课题获省级教学成果奖,一位教授被聘为教育部交通运输专业教学指导委员会委员。

近5年来,学院教师在各级刊物发表学术论文270多篇,其中在国内外重要刊物发表论文60多篇;承担各类科研项目90余项,连续三次获校“科研先进集体”,有10项成果获省部级以上的奖励,其中参与完成的“中国铁路客票发售和预订系统”获国家科技进步一等奖,主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。

近年来,学院加大了与国外高水平大学合作的步伐,先后与美国依阿华州立大学、加拿大蒙特利尔大学、日本早稻田大学、澳大利亚昆士兰工业大学、香港理工大学等建立了合作关系。学院还聘请了吉林大学杨兆升教授,日本早稻田大学mitsuogen(玄光男)教授,清华大学刘宝碇教授,同济大学徐瑞华教授,中国包装检测中心李华主任为本院的兼职教授。2004年6月,学院成功主办了第三届信息和管理科学国际会议。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条