从全新角度出发,以山东华丰矿上覆砾岩运动与发生冲击矿压的关系为研究重点进行了理论分析,总结了两者之间的内在规律性,指出华丰矿地表下沉实质上即反映了上覆砾岩运动的规律,其地表下沉速度与冲击矿压、地表下沉速度周期性与冲击矿压的周期发生具有一定的对应关系,并首次提出地表下沉速度的反弹效应、大周期、小周期、周期自相似性等规律现象,最后指出了以地表下沉速度为监测指标的新的冲击矿压预测与防治方法的可行性,对开采引发冲击矿压预测研究具有一定的借鉴意义。

根据实验结果分析了采动下沉速度变化的特点 ,提出了最大下沉速度值是开采面积的函数 ,并根据下沉速度曲线的特征 ,建立了在不同开采面积下某一层位的下沉速度函数形式 ,最后根据下沉速度与下沉值的关系推导出动态下沉值的计算公式。

飞机着陆下沉速度是起落架设计和飞机设计定型试飞的起落架强度检查中的最主要的参数之一。

通过实测数据分析得出某型飞机前、主起落架着陆撞击载荷谱,包括垂直载荷系数谱、起转与回弹载荷系数谱、侧向载荷系数谱及下沉速度谱等。

基于地下采矿引起的地表沉陷随时间变化的规律,分析了描述地表沉陷动态过程的knothe时间函数的不足,用数学分析的方法改进了knothe时间函数,改进后的时间函数模型可较准确地描述地表沉陷的动态过程,该模型求得的下沉速度的变化为0→vmax→0,下沉加速度的变化为0→+am ax→0→-am ax→0,并且该模型能求出沉陷速度最大的时间,所举矿山实测实例证明该模型可较正确地描述地表下沉的动态过程。

建立了以不同时滑离方式发射的火箭的仿真模型 ,对某气象火箭在考虑下沉角及下沉角速度时的飞行轨迹进行了数值仿真。