1) computation and analysis of rotor stability
轴系稳定性计算分析
3) accuracy and stability analysis
计算精度和稳定性分析
5) shafting stability
轴系稳定性
1.
Through analysis of shafting stability for a 300 MW turbo-generator set made in home, and working condition of its bearings und different loads, as well as through calculation and comparison of unit’s revolution speed under off-stabilization, the changing relationship between shafting stability and critical speed of each rotor has been analysed.
通过对1台国产300MW汽轮发电机组轴系稳定性分析和轴承不同载荷下的工作状况,以及机组失稳转速的计算与比较,分析轴系稳定性与单转子临界转速的变化关系。
6) stability calculation
稳定性计算
1.
Discussion on the cross section types of high piers of bridge and stability calculation;
桥梁高墩截面形式探讨及其稳定性计算
2.
The paper introduces the manufacture and the model for stability calculation of the GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastic) supporter of pneumatic roofborer, and provides scientific basis for opimum design of the supporter.
本文介绍气动锚杆钻机玻璃钢支腿的制作,并建立其稳定性计算的数学模型,为优化锚杆钻机支腿的设计提供科学依据。
3.
Based on the analysis of failure mode and stability calculation at Da-Gu Jian of Zi Gui town in Hubei province,it is possible that the high slope falls along the bed rock surface or collapses by soil mass.
通过对秭归县打鼓尖高切坡破坏模式的分析及稳定性计算,认为高切坡存在沿基岩滑动和第四纪垮塌的可能,结合工程地质条件和经济合理性,提出了相应的治理方案。
补充资料：轴系稳定性
轴系稳定性
shafting stability
zhouxl wend一ngx一ng轴系稼定性(shafting stability)汽轮发电机组抽系在工作中能否稳定运行的性能。轴系中的工作参数(如转速、轴承载荷、油膜厚度、动静间隙等)变化时，会影响转子轴承系统的稳定性能，使汽轮发电机组发生自激振动，这种现象简称轴系或转子失称，而发生自激时的转速则称为失稳转速.轴系稳定性对机组的安全运行至关重要。稳定性通常以其失稳转速的高低及其对数衰减率的大小来衡量。例如美国西屋(westinghouse，wH)公司规定，如使用短圆轴瓦时，失稳转速不应小于工作转速的125写，对3000r/min的机组即不应低于3750r/min。计算失稳转速通常是指对数衰减率为零时的转速。在额定转速下如有足够大的对数衰减率，将有利于轴系的稳定，但究竟应取何数值，尚无定论.汽轮发电机组可能产生的自激振动主要有油膜振荡和蒸汽激振两种。 油膜振荡见油膜振荡。 蒸汽激振或称间隙激振，是由蒸汽通过动静间隙流动时激励转子发生的低频自激振动。通常发生在高参数大容t汽轮机的高压挠性转子上。 燕汽激振力的主要来源有:①由于转子位移，使端部轴封腔室静压力周向变化而产生的激振力。如图所示，图(a)为端轴封简图，几:为人口间隙，兔2为出口间隙，腔室中压力P:与氏:和人2的大小有关，当氏1>氏2时，腔室中形成大的激励压力变化，当氏1<氏2则相反，起不到激励作用。②由于转子位移使叶顶间隙周向不匀，从而沿圆周间隙损失发生变化，燕汽沿圆周做功不平衡产生激励力，如图(b)所示，在转子中心上作用有与转子一同回转的不平衡激励力F。上述两种激励力的大小均与汽轮机负荷有关，负荷高激励力大。此外，采用喷嘴调节的汽轮机，当部分进汽的作用力是减轻轴承载荷时，也能造成转子轴承系统的不稳定振动，但其激振机理与前述两种力不同。神子 端轴封蒸汽激振示惫图 (a)端轴封展开示意图，(b)作用于转子的不平 衡激励力示意图 消除燕汽激振的措施，一是限制产生激励力的条件;另一是增加系统阻尼，主要是增加轴承阻尼。这些措施可归纳为:①改变调节汽门开启顺序;②调整转子和汽缸的中心关系;③端部各段轴封设计成锥形，即进汽侧齿尖间隙小于排汽侧的齿尖间隙;④改进轴承参数或采用稳定性能好的轴瓦;⑤缩短转子跨距以提高临界转速。
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