1) bus grounding
母线接地
1.
To settle the bus grounding problem during down-lead or bus maintenance operation in 10 kV metal-clad mobile indoor center-type switch cabinet,a bus grounding car has been jointly developed by Dongguan Power Supply Bureau and the manufacturer.
为解决10kV铠装移动式户内(KYN)中置柜内引下线或母线检修操作时对母线进行接地的问题,东莞供电局与厂家共同研发母线接地小车,明确10kV母线接地点是在电压互感器(TV)开关柜进行接地,并对KYN柜母线接地小车防误回路的3种方案进行了分析、比较和选择,提出了将母线接地小车进一步完善为可电动分合闸的验电接地小车的建议。
2) ground-bus
接地母线
3) The Lord Connects a Ground of Female Line
主接地母线
4) ground connection nut
接地线螺母
5) 10 kV bus grounded
10kV母线接地
6) fault ground bus
故障接地母线
补充资料：母线接地开关
母线接地开关
earthing switch for busbar
要求。 母线接地开关的安装方式有两种:①装在铝管母线构架的横梁上，以代替母线的支柱绝蛛子.母线接地开关起到支持铝管母线和实现母线接地的双重作用。┌─┬─┐│ │ │└─┴─┘ 母线接地开关这种安装方式占地最节省，同时母线接地开关可以安装在母线中间或端部任意位里，但要求母线接地开关与母线支柱绝缘子的高度一致。②装在单独的设备支架上，与安装母线支柱绝缘子的横梁分开。这种安装方式不受母线接地开关高度的限制，但只能安装在母线的端部，而且由于单设支架使得占地较大。 2。世纪70年代初，中国开始在220 kV系统中采用铝管母线，当铝管母线长度大于20m时，要求母线两端挂接地线作为安全接地，因此开发了220 kV母线接地开关.110kV及以下的铝管母线，结构简单，直径较小，容易实现接地，因此一般不需要专用的接地开关。80年代，中国开始出现500 kV电力系统，在550kV配电装里中除了采用大直径的铝管母线外，还采用多根软导线构成的分裂导线，为此又开发了500 kV母线接地开关。目前，中国已能生产252一550 kV的母线接地开关系列产品。muxlan】}edl kalguan母线接地开关(earthing switeh for busbar) 母线检修时将母线接地用的隔离开关，也称母线接地器.母线检修时为了泄漏正常带电时的残余电荷以及在检修过程中母线可能产生的感应电流，通常要求在被检修的母线两端挂接地线，以保证检修人员的安全。随粉电压等级的提高，母线工作电流的增大，母线的外径越来越大，母线结构也从单根变成多根，临时在母线上挂接地线的操作越来越困难，因此发展了专门的母线接地开关。它由一个绝缘支柱和一个金属接地刀闸构成.母线正常工作时，接地刀闸打开，检修母线时将接地刀闸合上.母线接地开关的结构如图所示。母线接地开关的各项技术要求与隔离开关的接地刀闸相同，合闸时应能通过额定短路电流，满足动、热稳定的
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参考词条