1) container vehicle routing problem
集装箱专用车辆调度问题
1.
A container vehicle routing problem with working time constraint load is studied in this paper.
研究一类带工作时间约束的集装箱专用车辆调度问题的混合禁忌搜索算法。
3) vehicle routing problem
车辆调度问题
1.
Hybrid genetic algorithm for distribution vehicle routing problem;
混合遗传算法求解配送车辆调度问题
2.
The basic vehicle routing problem(VRP) is considered in this paper.
在对基本车辆调度问题(VRP)进行简单描述的基础上,提出了求解该问题的两类混合策略。
3.
In this paper, the vehicle routing problem of combinational optimization is used to analyse and study the rolling batch planning in steel making plant.
应用组合优化中著名的车辆调度问题分析、研究钢铁生产中传统的轧制批量计划问题，提出一种新的具有优化分割功能的遗传算法，并进行了计算机仿真。
4) vehicle scheduling problem
车辆调度问题
1.
Study on vehicle scheduling problem with time windows based on ant colony algorithm;
基于蚁群算法的有时间窗车辆调度问题的研究
2.
Research on Vehicle Scheduling Problem Based on Genetic Simulated Annealing Algorithm;
基于模拟退火遗传算法的车辆调度问题研究
3.
A model of distribution vehicle scheduling problem is established in this paper.
建立了配送车辆调度问题的数学模型,针对传统遗传算法对复杂问题搜索效率低,易陷入“早熟收敛”的缺点,构建了求解配送车辆调度问题的单亲遗传算法,并进行了实验计算。
5) vehicle scheduling problem(VSP)
车辆调度问题(VSP)
1.
The vehicle scheduling problem with fuzzy demands(VSPFD) is a variation of vehicle scheduling problem(VSP),which is a typical NP-hard problem.
带模糊需求的车辆调度问题(VSPFD)是在基本的车辆调度问题(VSP)上增加了模糊需求约束条件的一种变化形式,是一个典型的NP难题。
6) special container flat wagon
集装箱专用平车
1.
Based on the three dimensional,steady and incompressible Navier-Stokes equation and k-epsilon turbulence model,FLUENT was adoptted to carry out numerical calculation of aerodynamic forces on special container flat wagon(container flat car for short)running on embankments in environmental winds.
基于三维、定常、不可压Navier-Stokes方程和k-epsilon双方程湍流模型,采用FLUENT流场计算软件对环境风作用下铁路快运集装箱专用平车(简称集装箱平车)所受气动力进行数值模拟计算。
2.
Based on unsteady N-S equation of three dimensional and compressible viscous fluid,the aerodynamic performance for the fast special container flat wagon at the speed of 160 km/h was calculated numerically by adopting the technology named slippage grid.
利用三维、可压、非定常N-S方程,采用滑移网格技术对我国正在研制的160 km/h快速集装箱专用平车与动车组分别在明线和隧道内会车时的气动性能进行数值模拟。
补充资料：《国际集装箱安全公约》
为保证集装箱的装卸、堆放和运输的安全，对集装箱结构作出统一要求的国际公约。1972年 12月1日联合国和政府间海事协商组织（简称海协，现改称国际海事组织）在日内瓦联合召开的国际集装箱安全会议上通过了《国际集装箱安全公约》。公约的主要内容包括公约的适用范围、两个附件和特定的修正程序。公约适用于国际运输中所使用的集装箱，但不包括为空运专门设计的集装箱。附件一的主要内容为集装箱试验、检查、批准和维修规则；附件二规定了集装箱结构的安全要求和试验程序。
公约自1977年9月6日生效。截至1984年8月31日,公约有38个缔约国。中国于1980年 9月23日加入公约。根据公约规定的特定的修正程序，1981年4月2日通过了一项修正案，对公约的附件作了适当修改和补充，对出厂时未经批准的新集装箱的批准以及现有集装箱的首次检验日期、重新检验日期和新集装箱的首次检验日期都作了规定。修正案于1981年12月1日起生效。
公约自1977年9月6日生效。截至1984年8月31日,公约有38个缔约国。中国于1980年 9月23日加入公约。根据公约规定的特定的修正程序，1981年4月2日通过了一项修正案，对公约的附件作了适当修改和补充，对出厂时未经批准的新集装箱的批准以及现有集装箱的首次检验日期、重新检验日期和新集装箱的首次检验日期都作了规定。修正案于1981年12月1日起生效。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条