1) Integrated Life Cycle Design
全寿命整体设计
2) life cycle design
全寿命设计
1.
Furthermore,the importance of the performance-based design,the environmental-based design and the life cycle design are emphasized.
阐述发展绿色混凝土是持续发展的需要;为促进绿色混凝土的发展,提出发展环保型胶凝材料、利用再生骨料和再生水、发展绿色高性能混凝土、发展预制混凝土和建筑混凝土、提高混凝土耐久性等技术措施;指出基于结构性能设计和基于环境性能设计,以及全寿命设计是发展趋势,并对环境保护具有重要意义。
2.
Based on the life cycle design conception,the conceptual design of a Changjiang River crossing is made.
基于全寿命设计理念,对某长江通道桥进行概念设计。
3) whole-life design
全寿命设计
1.
The article takes the whole-life experimentation of the gear for example,points out that the sustainable development of whole-life design must base on the study of few sampling,and brings forward two kinds of strategies of the study on the few sampling:the study on the numerical simulations and the study on the virtual prototype technology.
以齿轮全寿命试验为例,指出全寿命设计可持续发展必须依赖于小子样系统研究,并提出小子样系统的2种研究策略,即数值模拟研究和虚拟样机研究。
4) whole life design
全寿命设计
1.
Based on "whole life design",combined with the experiments done by railway institute for a long time,it brought forward variable assurance ratio in fatigue equations,so that different assurance ratio can be used according to the difference of structure replaceable and significance.
按构造重要性和可替换性的差异,根据全寿命设计思想,在铁道部科学研究院长期大量试验的基础上,提出将容许应力幅的保证率作为变量的疲劳抗力方程,达到设计时综合考虑施工及桥梁服役整个寿命期的目的。
5) bridge whole life design
桥梁全寿命设计
1.
Based on a detailed illustration of the bridge whole life design comprising the processes of service life design,aesthetics design,performance design,environmental and ecological design,inspection,maintenance and repair design as well as cost analysis,this paper presents a general framework of bridge whole life design comprising three design phases and six design processes.
提出把桥梁全寿命设计概括为使用寿命设计、美学设计、性能设计、环境生态设计、监测养护与维修设计及成本分析等六大过程的设计,提出一种包括三大设计阶段、六大设计过程的桥梁全寿命设计总体框架。
6) the design of safety-lifetime
安全-寿命设计
补充资料：模具整体构造及设计
通常，模具是由机械零、部件，通用机构和功能元件构成。因此，其整体构造设计方
法和原理，与通用机械设计的方法和原理基本上是相同的。但是，由于其使用功能和作
用对象即使金属和非金属材料，加工成形为合格的制件（冲件、塑件、锻件等），而且，每副
模具只能用于加工成形一种特定的制件，专用性强，是一种专用成形工具。因此，模具设
计具有以下特点和要求：
! " 精度与定位
精度概念和意识，是模具设计人员须建立的基本概念和意识。模具精度包括模具整
体组合和零、部件的位置与形状尺寸精度、配合精度与定位精度。如冲模的冲裁间隙值
及其均匀性，塑料注射模，压铸模的合模定位与导向精度等，均需由凸模与凹模的形状、
位置精度、导向装置的位置与配合精度保证。
因此，在模具设计时需进行严格的尺寸精度设计与计算。同时，还须考虑零、部件的
制造工艺性和工艺精度，以保证模具的精密性能和可靠性。
由于精密制造工艺技术的应用，成形工作零件的尺寸精度已可做到# " ### !$$ 级，
即称谓“#”误差概念。
% " 模具的导向装置
模具运动方向的导向，是由导向装置来保证的。同时，导向装置对模具间隙的均匀
性，精确合模运动还起定位的作用。导向装置常用的有，导柱与导套组成的导向装置（含
滑动和滚动配合）；导板导向装置（含一般导板副和自润滑导板副），主要用于大型冲模，
滑块与导轨组成的斜抽芯导向；冲模送料的导料板导向等四种。
模具运动方向的导向装置，由于起着精密导向和精密定位作用，所以要求精度高，导
向刚度好等，常采用过定位导向。
& " 脱模、卸料与抽芯设计
塑料注射模、压铸模的脱模结构与机构设计，冲模的卸料结构与机构设计，以及抽芯
机构设计，也是模具整体设计的关键技术。
塑料注射模，压铸模的脱模，通常采用在型面上设计脱模斜度，同时在定模上设置顶
件机构。顶件机构的零件均已标准化。
冲模的卸料，通常采用在凹模上设计漏料孔漏料，在凸模上设计打料机构或设计气
· %% ·
第一篇模具设计与制造基础知识
孔，用压缩空气吹料等方法。
塑料注射模，压铸模的抽芯机构，通常采用斜楔抽芯机构，液压缸抽芯机构，或齿轮
机构等方法。
! " 进料与冷却系统设计
冲模的送料及安全机构设计，塑料注射模和压铸模的进料与浇注系统设计、冷却系
统设计，都是进行模具整体设计的关键技术。其中采用的一些零件和元件，均已形成标
准产品，以便用户在设计时选用。
# " 支承与紧固
模架是模具的主要支承部件。模架分上模座（或动模）和下模座（或定模）两部分，在
法和原理，与通用机械设计的方法和原理基本上是相同的。但是，由于其使用功能和作
用对象即使金属和非金属材料，加工成形为合格的制件（冲件、塑件、锻件等），而且，每副
模具只能用于加工成形一种特定的制件，专用性强，是一种专用成形工具。因此，模具设
计具有以下特点和要求：
! " 精度与定位
精度概念和意识，是模具设计人员须建立的基本概念和意识。模具精度包括模具整
体组合和零、部件的位置与形状尺寸精度、配合精度与定位精度。如冲模的冲裁间隙值
及其均匀性，塑料注射模，压铸模的合模定位与导向精度等，均需由凸模与凹模的形状、
位置精度、导向装置的位置与配合精度保证。
因此，在模具设计时需进行严格的尺寸精度设计与计算。同时，还须考虑零、部件的
制造工艺性和工艺精度，以保证模具的精密性能和可靠性。
由于精密制造工艺技术的应用，成形工作零件的尺寸精度已可做到# " ### !$$ 级，
即称谓“#”误差概念。
% " 模具的导向装置
模具运动方向的导向，是由导向装置来保证的。同时，导向装置对模具间隙的均匀
性，精确合模运动还起定位的作用。导向装置常用的有，导柱与导套组成的导向装置（含
滑动和滚动配合）；导板导向装置（含一般导板副和自润滑导板副），主要用于大型冲模，
滑块与导轨组成的斜抽芯导向；冲模送料的导料板导向等四种。
模具运动方向的导向装置，由于起着精密导向和精密定位作用，所以要求精度高，导
向刚度好等，常采用过定位导向。
& " 脱模、卸料与抽芯设计
塑料注射模、压铸模的脱模结构与机构设计，冲模的卸料结构与机构设计，以及抽芯
机构设计，也是模具整体设计的关键技术。
塑料注射模，压铸模的脱模，通常采用在型面上设计脱模斜度，同时在定模上设置顶
件机构。顶件机构的零件均已标准化。
冲模的卸料，通常采用在凹模上设计漏料孔漏料，在凸模上设计打料机构或设计气
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第一篇模具设计与制造基础知识
孔，用压缩空气吹料等方法。
塑料注射模，压铸模的抽芯机构，通常采用斜楔抽芯机构，液压缸抽芯机构，或齿轮
机构等方法。
! " 进料与冷却系统设计
冲模的送料及安全机构设计，塑料注射模和压铸模的进料与浇注系统设计、冷却系
统设计，都是进行模具整体设计的关键技术。其中采用的一些零件和元件，均已形成标
准产品，以便用户在设计时选用。
# " 支承与紧固
模架是模具的主要支承部件。模架分上模座（或动模）和下模座（或定模）两部分，在
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条