补充资料：电子对抗吊舱

电子对抗吊舱
electronic warfare pod

　　截获、分析雷达信号并记录雷达信号参数和载机的当时位置和方向。待载机返回基地后，再对信息进行处理，确定雷达坐标位置，以获取情报。光电干扰吊舱有两种:一种是红外干扰吊舱，内装红外干扰发射机，主要用来对红外寻的导弹进行欺骗;一种是光学对抗吊舱，舱内装备有炮火闪光探测和告警器、低功率激光测距器和大功率激光器。炮火闪光探测器探侧和指示敌炮火闪光的大致方向，低功率激光测距器发射激光照哪些威胁信号进行干扰，并月_选择最佳干扰样式及进行功率管理，最后控制干扰发射机通过天线发射干扰电磁波。在干扰过程中，采用间断观测法，接收机监视、跟踪干扰对象的变化并搜索其他威胁信号。吊舱可由载机电源供电，但通常都使用自备电源，吊舱的自备电源通常采用蓄电瓶或冲压空气涡轮发电机。先进的电子干扰吊舱采用高度积木化的结构，以及功率管理、双模干扰等先进的电子对抗技术、通过具有可编程能力的数字计算机控制整个系统的工作。在计算机控制下，不仅能检测、分析和识别任何连续波和脉冲雷达信号，且能实时记录电子对抗信号环境，进行干扰程序再编，选择多种干扰样式，同时对多部威胁雷达实施干扰。电子对抗吊舱通常设计成一个独立的系统，使用时，预先挂装在飞机的武器挂架上，只需与载机的标准化连接器的控制线相连。作战中，通过控制线将必要的威胁数据传输到飞行员座舱中的仪表控制板上显示或者发出告警信息。 电子对抗装备采用吊舱装载的优点是:①通用性强、使用灵活、同一另舱可适配于各种作战飞机。设备模块化、结构积木化的吊舱又可根据不同的作战任务，进行组合;②既提高了飞机的电子对抗作战能力，又不占用飞机内部空间，不变更飞机结构;③舱内干扰设备与载机的其他电子设备隔离，可避免相互干扰;④维护修理方便，且不影响飞机遂行作战任务。但是采用吊舱也带来一些问题，主要是在飞机上挂载吊舱，会影响载机的机动性能，且减少了飞机外挂武器的数量。 20世纪50年代初，美国就装备了投放箔条的无源干扰吊舱。50年代后期，为了应付由雷达控制和制导的防空武器的威胁，提高飞机的生存能力，作战飞机必须安装电子干扰设备。而邹寸的现役作战飞机机内既无干扰设备、也无安装电子干扰设备的空间，于是研制了挂在飞机翼下或腹下的干扰吊舱(图2)。早期的干扰吊舱干扰能力有限，且由飞行员或机上电子对抗军官人工操作。

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