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1)  surplus performance
剩余性能
1.
Application of surplus performance diagnosis method in automobile breakdown diagnosis;
剩余性能诊断法在汽车故障诊断中的应用
2)  surplus property inspection method
剩余性能检测法
1.
This paper introduces the systematic characteristics of automobile breakdown diagnosis,the way and procedure of automobile breakdown diagnosis with surplus property inspection method.
结合故障实例,介绍了剩余性能检测法在汽车故障诊断中的应用。
3)  residual compressive properties
剩余压缩性能
1.
(2)The second part of this thesis study the low-velocity impact response and residual compressive properties of integrated hollow core sandwich composites panels with different core heights, as the impact energy and parameter of integrated hollow core sandwich composites being equal.
针对低速冲击实验方法、整体中空夹层复合材料的动态响应、剩余压缩性能及提高该材料抗低速冲击性能的方法进行了深入研究,主要体现在以下四个方面:(1)根据复合材料冲击试验的特点和技术要求,完成具有实时数据采集功能的落锤式低速冲击试验仪的研制。
4)  flexibility-output surplus
柔性产能剩余
1.
With the help of flexibility-output surplus,it is illustrated that any pursuit of flexibility is based on increasing costs and waste of manufacturing capability.
同时通过柔性产能剩余证明了过度追逐生产柔性会增加企业的生产成本,导致产能浪费。
5)  residual energy
剩余能量
1.
Improved algorithm of LEACH protocol introducing residual energy
引入剩余能量的LEACH协议改进算法
2.
A mathematical model of single base propellant column is established,the core temperature and residual energy of single base propellant are calculated by means of numerical simulation and this model.
建立了单基发射药柱热自燃的数学模型 ,根据模型利用数值模拟的方法计算了单基发射药的中心温度与其剩余能量 ,并对中心温度的模拟结果与实验结果进行了比较。
3.
The variation of residual energy of propellant in ammunition after long period storage is studied.
对弹药在长期贮存过程中其发射药剩余能量的变化情况进行了研究。
6)  remaining energy
剩余能量
1.
Besides,when the remaining energy of one route node is lower than the warming value,the node triggers an alarm message to ask the source node to find a new routing path in advance.
本文提出一种基于剩余能量约束的方向性路由协议ED-AODV。
补充资料:不锈钢的物理性能、力学性能和耐热性能
不锈钢的物理性能


不锈钢和碳钢的物理性能数据对比,碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢,而略低于奥氏体型不锈钢;电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增;线膨胀系数大小的排序也类似,奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小;碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性,奥氏体型不锈钢无磁性,但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性,可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。

奥氏体型不锈钢与碳钢相比,具有下列特点:

1)高的电阴率,约为碳钢的5倍。

2)大的线膨胀系数,比碳钢大40%,并随着温度的升高,线膨胀系数的数值也相应地提高。

3)低的热导率,约为碳钢的1/3。

不锈钢的力学性

不论不锈钢板还是耐热钢板,奥氏体型的钢板的综合性能最好,既有足够的强度,又有极好的塑性同时硬度也不高,这也是它们被广泛采用的原因之一。奥氏体型不锈钢同绝大多数的其它金属材料相似,其抗拉强度、屈服强度和硬度,随着温度的降低而提高;塑性则随着温度降低而减小。其抗拉强度在温度15~80°C范围内增长是较为均匀的。更重要的是:随着温度的降低,其冲击韧度减少缓慢,并不存在脆性转变温度。所以不锈钢在低温时能保持足够的塑性和韧性。

不锈钢的耐热性能

耐热性能是指高温下,既有抗氧化或耐气体介质腐蚀的性能即热稳定性,同时在高温时双有足够的强度即热强性。

不锈钢国际标准标准

标准 标准名


GB 中华人民共和国国家标准(国家技术监督局)

KS 韩国工业标准协会规格Korean Standard

AISI 美国钢铁协会规格America Iron and Steel Institute

SAE 美国汽车技术者协会规格Society of Automative Engineers

ASTM 美国材料试验协会规格American Society for Testing and Material

AWS 美国焊接协会规格American Welding Society

ASME 美国机械技术者协会规格American Society of Mechanical Engineers

BS 英国标准规格British Standard

DIN 德国标准规格Deutsch Industria Normen

CAS 加拿大标准规格Canadian Standard Associatoin

API 美国石油协会规格American Petroleum Association

KR 韩国船舶协会规格Korean Resister of Shipping

NK 日本省事协会规格Hihon Kanji Koki

LR 英国船舶协会规格Llouds Register of Shipping
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条