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1) 3D turbulence model
三维湍流模型
1.
3D turbulence model for the flow and sediment transport with aquatic vegetation;
水生植物对水沙运动影响的三维湍流模型
2) 3D turbulent flow
三维湍流
1.
Based on Reynolds average N-S Equation and SIMPLEC, the RNG κ - ε model and wall surface function was applied to study the 3D turbulent flow in the impeller.
根据低比速离心泵叶轮流道的几何和流场特点,简要阐述了计算的控制方程和叶轮通道网格划分方法,采用压强连接的隐式修正SIMPLEC算法,结合雷诺平均法的RNGκ?ε模型和壁面函数法对叶轮内部的三维湍流流动进行计算。
3) turbulence model
湍流模型
1.
A comparative study of various turbulence models for simulating pollutant dispersion within an urban street canyon;
城市街道峡谷内污染物扩散模拟中不同湍流模型的比较研究
2.
Comparison of different turbulence models in computation of co-axial jet stream of Texaco gasifier;
用于Texaco气化炉同轴射流计算的不同湍流模型的比较
3.
Applicability of turbulence models in numerical simulation of vortex flow in pump sump;
湍流模型在泵站进水池漩涡模拟中的适用性研究
4) turbulent models
湍流模型
1.
Comparison of turbulent models in flow numerical calculation of aero-engine combustor;
航空发动机燃烧室流动数值计算中湍流模型的比较
2.
Effects of mesh density and turbulent models on aerodynamic characteristics and pressure distribution are carefully studied.
详细研究网格密度、湍流模型对DLR-F6翼身组合体构型的总体气动特性和压力分布的影响,计算结果与相应的试验结果较一致。
3.
Standard k- ε model, CHEN- KIM k- ε model and RNG k- ε model are two equations- high- Reynolds -number turbulent models.
在数值模拟计算领域,标准k-ε模型、CHEN-KIMk-ε模型和RNGk-ε模型属于两方程的高雷诺数湍流模型,运用这三种模型对暖通空调室内空气回流区进行计算流体力学(CFD)模拟,结果表明采用CHEN-KIMk-ε模型和RNGk-ε模型的模拟结果差别不大,但二者均优于标准k-ε模型。
5) turbulent model
湍流模型
1.
The effect of turbulent models on the precision of numerical simulation of valves;
湍流模型对阀门数值模拟精度的影响
2.
Comparison between the simulations of flow-noise of a submarine-like body with four different turbulent models;
四种湍流模型计算回转体流噪声的对比研究
3.
Computational grid and turbulent model for calculating submarine viscous flow field
潜艇流场数值计算网格与湍流模型选取
6) turbulence models
湍流模型
1.
Comparison of three turbulence models in supersonic high-attack-angle separated flows;
超声速大迎角分离流中三种湍流模型的比较研究
2.
To study high-speed spinning and lateral jet flow field, implicit finite volume TVD scheme and high Reynolds number two-equations κ-ε turbulence models were applied.
为了研究高速旋转侧喷流动特性,以旋成体弹丸为模型,采用隐式有限体积TVD格式,结合高雷诺数两方程κ-ε湍流模型,对高速旋转侧喷三维流动进行了数值模拟。
3.
The performance of popular turbulence models for separated turbulent boundary layer flow is investigated.
本文就目前比较流行的几种湍流模型 (如κ -ε系列 ,κ -ω系列 )应用于湍流平板边界层分离流动的计算 ,并就预测结果与直接数值模拟结果进行了比
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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