1) Double-axis solar array
双轴太阳翼
2) Solar array
太阳翼
1.
Analysis and simulation of deployment motion of satellite solar array
卫星太阳翼展开运动的分析及仿真
2.
Applying the modelling parameters and secondary functions deployment of MSC Adams , the special design analysis and simulation module for spacecraft solar array deployment is established which makes the kinematic and dynamics analysis for solar array deployment efficient and expansion convenient through optimized design for designers to provide optimal design parameters.
利用MSCAdams软件的参数化建模和二次开发功能,建立专为航天器太阳翼展开分析设计的仿真模块,为用户提供自动、快速的建模环境,使得进行航天器太阳翼展开过程的运动学和动力学分析工作效率更高、扩展方便,通过优化设计为设计者提供最优的设计参数。
3.
This kind of new hinge can be used in large deployable structures such as solar arrays.
这种铰链在大型航天可展结构(如可展的太阳翼)中具有一定的应用前景。
3) solar wing spreading
太阳翼展开
1.
This paper describes vibratory acceleration that has been measured by using quartz accelerometer in the course of the certain satellite solar wing spreading.
本文介绍了使用石英加速度计对某型号卫星太阳翼地面展开实验过程的振动、冲击加速度进行的监测和对振动、冲击测试数据进行的剔除、换算、排序、分析等处理,给出了时域曲线和频谱,得到了太阳翼展开过程的振动、冲击状况,对于关心的力学参数(锁定力矩、冲击力、末点速度)进行了分析计算,同时测定了太阳翼展开时间,评估了太阳翼展开对太阳翼驱动机构的影响。
4) Solar Panels Occlusion
太阳翼遮挡
5) solar array panel
太阳电池翼
1.
Attitude control of solar array panel excites satellite\'s structural vibrations,which will influence satellite\'s proper operation.
太阳电池翼调姿后对卫星产生动态激励,影响星载有效载荷的正常工作。
6) coaxial twin rotor
共轴双旋翼
1.
The results of theoretical analysis and experiment have validated that the axially induced velocity distribution at the upper and lower discs of the coaxial twin rotor system is similar to that of the single rotor in hovering and forward flights.
理论计算和实验测量表明,共轴式直升机在悬停、前飞状态下,上下旋翼桨盘处轴向诱导速度分布与单旋翼直升机的相类似,本文根据共轴式直升机双旋翼这一特点,引入气动力相互干扰因子,将单旋翼直升机一阶谐波形式的Pitt-Peters静态非均匀入流模型推广到共轴式直升机,建立了一种共轴双旋翼载荷计算模型,为共轴式直升机飞行动力学建模作前期准备。
补充资料：双旋翼共轴式直升机
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双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
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