1) diesel engine assembly cleanness
柴油机装配清洁度
2) assembly cleanliness
装配清洁度
3) clean diesel oil
清洁柴油
1.
Advances in hydrotreating technologies for clean diesel oil;
清洁柴油的加氢技术进展
2.
Progress of overseas hydrotreating catalyst processes for clean diesel oil
国外清洁柴油加氢催化剂的工艺进展
3.
The development and quality analysis of clean diesel oil both at home and abroad was stated.
综述了国内外清洁柴油质量及发展趋势。
4) clean diesel
清洁柴油
1.
The progresses of clean diesel production technologies are reviewed including several hydrotreating and non-hydrotreating technologies which can efficiently remove sulfur and aromatic compounds from diesel.
对比中国和美国柴油标准的变化 ,介绍了清洁柴油的生产技术及其进展 ,包括柴油加氢及非加氢脱硫、脱芳烃等技术 ,重点论述了非加氢脱硫技术 ,并指出加氢脱硫技术仍是目前国内生产清洁柴油的重要手段。
2.
Sulphide and aromatic hydrocarbon in diesel are natural antioxidant and lubricant, while lubricity and anti-oxidability of clean diesel only can be improved by using additives.
保护环境要求使用清洁燃料以降低大气污染 ,清洁柴油要求低硫、低芳和高十六烷值 ,而柴油中的硫化物、芳烃是天然的抗氧剂和润滑剂 ,提高清洁柴油润滑性和抗氧化性只能靠添加添加剂 ,文章阐述了清洁柴油对柴油添加剂提出的新的要
6) ultra-clean diesel
超清洁柴油
补充资料：清洁柴油车
清洁柴油车，以其油耗低，二氧化碳排放量小的特点，正在欧洲日益普及。这种现象的背后，是其发动机、过滤器以及新型燃料等技术的开发和利用。
柴油车能够比相同排量的汽油车节省20%—30%的燃料费，二氧化碳的排放量也要低20%，这对防止地球变暖具有相当重要的意义，因此柴油车可望成为未来的“生态车”。
上世纪90年代后半期，一种用高压将燃料压成雾状后喷出，从而提高燃料效率的高压喷油技术问世。拥有了这项技术，汽车尾气的清洁度较从前有了很大的提高。而运用了这种技术的“清洁柴油车”不但减少了噪音和振动，就连乘坐也变得相当舒适。
与汽油车相比，柴油车还有一大优点，那就是可以燃烧多种燃料。
虽然目前柴油车的尾气比以前更加清洁了，但柴油车排出的主要污染物质——固体颗粒物和氮氧化物，却仍比汽油车多。今后，欧美和日本的尾气排放标准肯定会不断提高，因此，为达到未来新的尾气排放标准，柴油车必须要迎头赶上。
柴油车能够比相同排量的汽油车节省20%—30%的燃料费，二氧化碳的排放量也要低20%，这对防止地球变暖具有相当重要的意义，因此柴油车可望成为未来的“生态车”。
上世纪90年代后半期，一种用高压将燃料压成雾状后喷出，从而提高燃料效率的高压喷油技术问世。拥有了这项技术，汽车尾气的清洁度较从前有了很大的提高。而运用了这种技术的“清洁柴油车”不但减少了噪音和振动，就连乘坐也变得相当舒适。
与汽油车相比，柴油车还有一大优点，那就是可以燃烧多种燃料。
虽然目前柴油车的尾气比以前更加清洁了，但柴油车排出的主要污染物质——固体颗粒物和氮氧化物，却仍比汽油车多。今后，欧美和日本的尾气排放标准肯定会不断提高，因此，为达到未来新的尾气排放标准，柴油车必须要迎头赶上。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条