1) reasonable orientation of city transportation system
城市交通系统合理定向
2) city's traffic management system
城市交通管理系统
4) urban comprehensive transportation system
城市综合交通系统
1.
De- pending on that,the authors advance the development pattern of Chinese urban comprehensive transportation system, including capital constructing,transpor- tation structure and transportation management.
介绍了国内外城市综合交通系统的现有模式,从我国的基本国情出发,选取了国民经济,城市土地利用模式,资源短缺,汽车产业政策这四个主要因素,分析其对我国城市综合交通系统发展模式选择的影响,在此基础上,提出了我国城市综合交通系统的发展模式,主要包括：基础设施建设,交通结构和交通管理。
5) urban traffic systems
城市交通系统
1.
Environmental harmfulness of urban traffic systems at present isdiscussed.
本文论述了目前城市交通系统中的环境危害状况。
2.
To offer the guidance for the traffic practice,the theoretical researches on the urban traffic systems,should put emphases on the following problems,incorporating multidisciplinary theory and method together including complex networks theory,dynamics systems theory,modern control theory and traffic science and engineering et al.
首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动力系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空复杂性及其演化机理,揭示交通流的演化过程,缓解和预防交通拥堵,指导交通实践等方面,都具有重大的科学理论意义与实际应用价值,是值得深入研究与探讨的大问题。
6) urban transportation system
城市交通系统
1.
Urban transportation system is a factor of the Urban land use strcture.
阐述了城市交通系统与土地利用结构的内涵及其相互之间循环的作用与反馈关系，并指出城市交通规划的重要性及其过程中城市活动系统分析的意义。
2.
An urban transportation system can be proved to be of a dissipative structure,after analyzing its characteristics.
本文阐述了城市交通系统的特性,总结了现有的文献的观点,指出其具备耗散结构系统的特征,可以用耗散结构理论进行分析;在此基础上对城市路网定义了实用的三个评价标准(系统平衡判据,内部、外部鲁棒性指标),对城市路网状态的演化了进行了分析,指出城市交通系统本身具有一定的自我稳定能力,但另一方面,又具有对小事件敏感的特性。
补充资料：城市各项建设合理布局的基本要求
合理布局是城市规划的核心，在实施城市规划的过程中，关键是城市各项建设的选址、定点都不得妨碍城市的发展，危害城市的安全，污染和破坏城市环境，影响城市各项功能的协调。建设项目选址、定点不当，将对城市发展和人民群众造成长期的影响和损害，甚至给国家带来巨大的经济损失，必须慎重地对待。具体地讲，应当满足以下基本要求。
1．城市新区开发和各项建设的选址，应当保证有可靠的水源、能源、交通、防灾等建设条件，并避开有开采价值的地下矿藏、有保护价值的地下文物古迹以及工程地质、水文地质条件不宜修建的地段。
2．居住区应当优先安排在自然环境良好的地段，相邻地段的土地利用不得妨碍居住区的安全、卫生和安宁。
3．工业项目应当考虑专业化协作要求，合理组织、统筹安排。产生有毒、有害废弃物的工业和其他建设项目不应布置在市区主导风向的上风和水源地段，避免通过大气和水体向城市及临近城市的下游地区扩散污染物。此外，这类建设项目不得安排在文物古迹和风景名胜保护区。
4．城市道路选线、道路网的组织应当同对外交通设施相互衔接、协调、形成合理的综合交通运输体系。港口设施的建设必须综合考虑城市岸线的合理分配和利用，并保证有足够的城市生活岸线。
5．城市铁路编组站、铁路货运干线、过境公路、机场、供电高压走廊及重要军事设施等应当避开居民密集的市区，以免割裂城市、妨碍城市发展，造成城市有关功能的相互干扰。
6．生产或储存易燃、易爆、剧毒物的工厂和仓库以及严重影响环境卫生的建设项目，应当避开居民密集的市区，以免损害居民健康，影响城市安全。
7．建设产生放射危害的设施必须设置防护工程，妥善考虑事故和废弃物处理措施，并避开城市市区和其他居民密集地区。
8．城市人防工程的规划、建设必须和城市规划、建设密切结合，在满足使用功能的前提下，应当充分考虑合理开发和综合利用城市地下空间的要求。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条