1) vehicle-track coupling
车辆-轨道耦合
2) Vehicle/track coupling dynamics
车辆/轨道耦合动力学
3) vehicle/track coupling system
车辆/轨道耦合系统
4) Vehicle-track coupling dynamics
车辆-轨道耦合动力学
1.
On the basis of the theory of the vehicle-track coupling dynamics and simulation system,the effects of suspension and structure parameters of the train and structure parameters of the track on lateral wheel-rail interaction are investigated.
基于铁道车辆-轨道耦合动力学理论及仿真分析系统,分析了机车车辆悬挂参数、结构参数及轨道结构参数对轮轨横向相互作用的影响,在此基础上提出了降低轮轨横向动力作用的技术措施:(1)一系水平定位刚度(纵向和横向刚度)对轮轨横向动力作用影响较大,刚度值选取的基本设计原则是,在充分满足运动稳定性的前提下,尽可能降低刚度值;(2)二系水平(包括纵向和横向)刚度对轮轨横向动力作用影响不明显,设计时,应更多地考虑机车车辆的平稳性;(3)簧下质量对轮轨横向动力作用影响较大,较小簧下质量,将使轮轨横向动力作用得到显著的降低;(4)较低的扣件横向刚度、扣件垂向刚度及道床横向刚度等参数值将有利于降低轮轨横向动力作用。
2.
In this paper, Based on the theory of vehicle-track coupling dynamics, a software for vehicle-track coupling vibration analysis, in which the rail is assumed to be a Timoshenko beam resting on the discrete sleepers, is successfully compiled.
本文运用车辆-轨道耦合动力学理论,编制了基于Timoshenko梁钢轨模型的车辆-轨道耦合振动仿真分析软件,分析了车辆-轨道系统的垂向振动特性,并与基于Euler梁模型的VICT软件的仿真结果进行了比较分析。
5) vehicle-track coupling system
车辆-轨道耦合系统
6) vehicle-rail-bridge coupling element
车辆-轨道-桥梁耦合单元
补充资料：自旋轨道耦合
分子式：
CAS号：
性质：简称旋-轨耦合。电子自旋产生的磁矩和轨道产生的磁矩发生的相互作用，其强度取决于磁矩的大小和相互取向。在原子光谱中，这种相互作用是精细结构出现的原因所在。在顺磁共振谱中，旋-轨耦合产生的总磁矩与外磁场作用使得其g因子和自由电子的g值不同，从而可鉴定顺磁粒子性质。
CAS号：
性质：简称旋-轨耦合。电子自旋产生的磁矩和轨道产生的磁矩发生的相互作用，其强度取决于磁矩的大小和相互取向。在原子光谱中，这种相互作用是精细结构出现的原因所在。在顺磁共振谱中，旋-轨耦合产生的总磁矩与外磁场作用使得其g因子和自由电子的g值不同，从而可鉴定顺磁粒子性质。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条