1) sea sediment
海淤
1.
Two reinforcing projects are put forward which is the steel pipe concrete pile and the pressing-thickness-pouring-serum,based on the sedimentation state and sea sediment condition of Lianyungang-yuntai transformer substation equipment foundation.
针对连云港市220kV云台变电所设备基础的沉降状况及海淤地质条件,提出了钢管混凝土桩和压密注浆两种加固方案。
2.
The anti-evulsion coefficient(λ) of concrete filled steel pipe pile under the condition of sea sediment is about 0.
通过连云港220kV云台变电所基础加固模拟试验,测得海淤地基中钢管混凝土桩的抗拔系数λ约为0。
2) ooze
[英][u:z] [美][uz]
海淤
1.
Discussion on some technological problems for brick making process with ooze;
海淤制砖工艺中若干技术问题探讨
2.
Property of ooze and its influence on brick making process;
海淤的特性及其对制砖工艺的影响
3) seabeach sludge
海滩淤泥
1.
The influence of the incorporation of electroplating sludge on the appearance and moulding granulation of the ceramsite calcined by the composite materials of electroplating sludge and seabeach sludge were investigated.
探索了电镀污泥掺量对电镀污泥与海滩淤泥复合烧制陶粒的外观质量和塑性造粒性能的影响规律,系统分析了高温烧制陶粒工艺对电镀污泥重金属铜、锌、镍、铬的固化效率。
4) seaside silt
淤积海泥
1.
The forming process, mineral constituents, size and chemical compositions of seaside silt are analyzed and studdied.
对淤积海泥的形成过程、矿物组成、颗粒组成及化学成分进行了分析和研究 ,提出了利用淤积海泥烧制超轻陶粒的条件、影响因素和生产方法 ,对烧制出的超轻陶粒进行的性能测试表明 ,各项技术性能达到或超过国家一等品标准 ,开辟了生产超轻陶粒的新途
5) seabed erosion and siltation
海床冲淤
1.
In order to determine a suitable outfall location of wastewater marine disposal engineering in Shanghai Jinshan District,the paper discussed the water depth distribution,time-space variation of seabed erosion and siltation,seabank and seabed stability etc.
上海市金山区污水海洋处置工程需要确定合适的排污口位置,为此分析了金山区金山嘴附近的海域水深分布状况、海床冲淤时空变化以及岸滩与海床的稳定性等,对金山区市政污水排海工程排污口的几个设置方案进行了比选研究,最终确定了最佳排污口位置。
6) bay siltation
海湾淤积
1.
The paper presents the engineering geological conditions of Quanzhou Bay,specially the geological structures and seismogeology circumstance,shoreline emigration and bay siltation status quo.
在介绍泉州湾工程地质条件的基础上,着重叙述其地质构造及地震地质环境、海岸线迁移和海湾淤积现状,从而对港口的规划建设和海湾的保护与合理开发进行分析和讨论。
补充资料：海港淤积
| 海港淤积 coastal harbour，siltation of 港池和航道的泥沙淤积 。各港口都有淤积现象。常是在多泥沙活动的海岸建港的严重问题。 泥沙运移主要动力是波浪和潮流。对于平直的沙质、淤泥质海岸和潟湖、河口、岛屿间港口的泥沙，淤积作用各不相同。①沙质海岸。斜向波可产生沿岸漂沙，同向潮流或海流能加强沿岸漂沙的作用。漂沙遇突堤式防波堤时产生的淤积，呈三角棱体状。淤积后期，沿岸漂沙将绕过防波堤的堤头，淤积于附近和航道，部分可扩散至港池后淤积。如果岛堤式防波堤的波影区伸展入沿岸漂沙带，将促使泥沙沉积而形成沙嘴，并不断往深水处和来沙一侧发展，使航道和港池淤塞。在潟湖口门附近，沿岸漂沙可沉积而成拦门沙。②淤泥质海岸。波浪主要起掀沙作用，潮流主要起输沙作用。涨潮流将泥沙带入港池和航道，部分沉积下来，可造成港口严重淤积。③河口和河口附近。径流挟带的泥沙，部分可直接进港或由潮流辗转输送进港。④多沙海域的岛屿间的海峡。峡口会形成拦门沙，增加过峡水流的阻力而加速所挟带的泥沙淤积。 防淤工程措施通常有建筑防波堤、丁坝、导堤、岛堤等。在沿岸漂沙的海岸建港时，除应建防波堤外，还建筑丁坝或岛堤，遏止上游来沙；在淤泥质海岸建港时，防波堤应伸展到含沙量较小的海域，且可在航道上挖出一些深坑以聚沙；在潟湖口门建港时，宜建筑导堤；海峡内建港时，宜排除口门及两侧的障碍物，使潮流畅通。 |
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参考词条