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1)  job section
工务系统
1.
This paper expounds the present situation and existing problems of the job section being as the equipment maintaining unit of Railway transportation enterprises, and puts forward some tentative ideas about the reform of management mode of railway transportation enterprises.
阐述了作为铁路运输企业设备维修单位的工务系统目前状况与存在的问题,提出了改革铁路企业管理模式的几点设想。
2)  systematic service project
系统服务工程
1.
The author of this article suggested that we build up the systematic service project of diabetes with both prevention and treatment as well as the industrialization of traditional Chinese medicine and pharmacology,that is,we should not only develop the new drug and Chinese herbs to c.
倡导结合中医药产业化 ,防治并举 ,建立糖尿病系统服务工程。
3)  information system of railway engineering works
工务信息系统
4)  Railway Working System
铁路工务系统
1.
Application of 3S Technology to Railway Working System;
3S技术在铁路工务系统中的应用
5)  system service tools (SST)
系统服务工具
6)  Public Works Management System
工务工程管理系统
补充资料:电力系统工频过电压


电力系统工频过电压
power frequency over-voltage in eletric power system

  器的惰性,E值暂时保持不变,加上长线路的电容效应,母线电压有所升高、线路工颇电压则上升得较高,称为暂时工频过电压。在经数百毫秒之后,发电机自动电压调整器发生作用,E值和线路工频电压下降到较小的稳态值,称为稳态工频过电压. 空载长线路引起的工频过电压图1为l公里的空载长线路,由于通常l<15ookm,导线容抗大于感抗,电容效应使得线路电压高于电旅电动势E,而且愈往线路末端,电压愈高.离线路末端x公里处的电压U二,以末端电压U为基准,按照余弦的规律下降,可用下式表示 U,=Ueos凡 X. cos^一了s,n^ Ecos护.eos(孟十付) 凡~毗/v,人二耐/v,护二arctgxa/Z式中几为电源等效漏抗;Z为导线波阻抗,。为电源电动势角频率;v为导线波速,km/s.可知x.愈大,l愈大,电容效应和工频过电压愈大。┌─┐│lx│└─┘ 图1空载长线路中的沿线电压分布 不对称接地时的工频过电压线路中的不对称接地故障可使线路电压更加升高。令x公里处无故障时的三相对称电压为U认。、认B0、Uxco,在该处A相接地时,健全相的电压U二。和U‘为 U二。=U,。。十改了,Uzc=U式。十仗了仗少二一U,^ok一1k+2’ Z,。介=二井 乙月式中乙。和乙,分别为从故障点向外看去的零序和正序人口阻抗。 在B、C两相接地时,故障点的A相电压为Uz^二Uz^。 3kZk+l k值愈大,健全相电压愈高,在110kV及以上中性点直接(有效)接地的高压和超高压线路中,通常有h“1~3。在h~3和不计导线的损耗电阻时.可算出U二。=U式=1·25U!^。,U二人=1.29U二^。。如果考虑导线的损耗电阻,则U祀笋U、。 将故障点电压分解为正、负和零序分量,分别引人序电压的传递系数,可以求出各相的沿线电压分布。通常,最大电压发生在健全相的末端,同时,空载长线路末端故障时的工频过电压最高。降低工频过电压的措施在电力系统中,避雷器的选择决定于连接点最大可能的工频过电压,长线路中的操作过电压则在工颇过电压的基础上振荡产生,因此为了降低雷电过电压和操作过电压,首先应当考虑降低工颇过电压。中国的sookV电力系统一般要求母线和线路侧电压分别不超过(l .3~1.5) Um。在计划性分合闸时,可在电薄容量较小的一侧先分闸.在电派容t较大的一侧先合闸,从而使等值漏抗几和相应的过电压下降。 实际的超高压线路往往较长,工频过电压很高,需在线路上设t并联电抗器以削弱电容效应。图2为电杭器XL接在空载线路末端的情形,最大工频电压U‘发生在离末端配公里处,并按余弦的规律向两侧下降,可用下式表示U.L=Eeos(孟十尹一△又),U‘二U二Leos△又式中△人~站1/v二arctgZ/X。,酬为末端电压。故有u毗  
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