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1)  Receiving system
接收光学系统
2)  optical receiving system
光学接收系统
3)  optical receiver aperture
光学接收器孔径;光接收系统孔径
4)  laser recevier system
激光接收系统
5)  photo-electrical receiving system
光电接收系统
1.
Influence of irradiation background of ~(252)Cf source on photo-electrical receiving system in X-ray flash radiography
~(252)Cf源辐射背景对X光闪光照相光电接收系统的影响
6)  non-contact optical system
非接触光学系统
补充资料:“菲涅尔”透镜光学助降系统

该系统设在航母中部左舷的一个自稳平台上,以保证其光束不受舰体左右摇摆的影响。它由4组灯光组成,主要是中央竖排的5个分段的灯箱,通过菲涅尔透镜发出5层光束,光束与降落跑道平行,和海平面保持一定角度,形成5层坡面。每段光束层高在舰载机进入下滑道的入口处(距航母0.75海里)为6.6米,正中段为橙色光束,向上、向下分别转为黄色和红色光束,正中段灯箱两侧有水平的绿色基准定光灯。当舰载机高度和下滑角正确时,飞行员可以看到橙色光球正处于绿色基准灯的中央,保持此角度就可以准确下滑着舰。如飞行员看到的是黄色光球且处于绿色基准灯之上,就要降低高度;如看到红色光球且处于绿色基准灯之下,那就要马上升高,否则就会撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中。

在中央灯箱左右各竖排着一组红色闪光灯,如果不允许舰载机着舰,它发出闪光,此时绿色基准灯和中央灯箱均关闭,告诉飞行员停止下降立即复飞,因此被称为“复飞灯”。复飞灯上有一组绿灯,叫做切断灯,它打开即是允许进入下滑的信号。

这些灯光由着舰引导员(lso)控制,他们在舰后部左舷lso平台上,分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况,一面与飞行员通话,一面操纵灯光信号。在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室,一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况,对着舰机的安全进行最后把关。在美国航母上,飞控官由老资格的中校级飞行员担任,并配有一名少校做为助手。

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