1) assembly mating constraints
装配配合约束
1.
Obtaining assembly mating constraints has significance in many different fields such as assembly design and assembly planning.
装配配合约束获取对于装配设计、装配工艺规划等多个领域的研究具有重要意义;现有的装配配合约束获取方法容易产生约束的遗漏和约束无效性;通过对自动获取配合约束技术进行研究,在充分利用CAD模型几何拓扑信息的基础上,提出了几何约束识别和配合验证相结合的装配配合约束自动获取算法;实践证明,该方法可以显著地提高约束信息的获取效率、正确性和有效性。
2) assembly constraint
装配约束
1.
Completeness checking of assembly constraint for agile fixture;
敏捷夹具装配约束完备性检验
2.
In order to obtain the solution for motion simulation and kinematic analysis of a parallel machine tool without the construction of mathematical model,a method of using assembly constraint and dimension driven function of CAD software was presented.
为了不建立数学模型完成并联机床机构的运动仿真和运动学分析,提出综合利用CAD软件所具有的装配约束和尺寸驱动功能实现运动仿真和运动学分析的方法。
3.
The thesis discusses the parametric modeling method of components completed by adopting the parametric method based on assembly constraint through their parametric links of product,components and parts under the SolidWorks.
论述了Solid Works环境中,通过产品、部件和零件三者之间参数关联,采用一种基于装配约束的参数化设计方法实现部件的参数化建模,阐述了这种参数化设计方法中的关键技术,包括产品结构的划分、尺寸分析、关联设计、基于布局草图的装配体设计和方程式的添加;运用部件参数化设计方法构建了一个Solid Works部件库。
3) assembly constraints
装配约束
1.
Approach to solve 3D assembly constraints based on analytic geometry;
基于解析几何的三维装配约束求解
2.
This paper presents a research on the representation method of assembly constraints in die & mold structure design, and discuss the solving approach of assembly constraints based on directed graph and variable expression.
研究模具结构装配设计中装配约束的表示方法 ,并讨论基于有向图和变量表达式的装配约束的求解方法。
3.
Considering the problem of assembly constraints evolution in the process of product assembly design,a method of assembly constraints modeling based on mating surface couples was presented.
针对产品装配设计中存在的装配约束演化问题,提出了基于配合面偶的装配约束建模方法。
4) Restriction assembly
约束装配
5) mating constraints
配合约束
1.
Information such as local degrees of freedom and spatial relationships among parts can be directly derived from mating constraints in the assembly.
结合配合约束在装配中的应用 ,在分析装配零件的配合约束及其特点的基础上 ,得到零件之间的空间位置关系和零件的局部自由度 。
6) assembly restriction
装配约束关系
1.
Dynamic creation of assembly restriction relationship information for virtual assembly;
支持虚拟装配的装配约束关系信息动态生成
补充资料：过盈配合零件装配
过盈配合零件装配
assembling of interference fit part
guoying Peihe Iingjian zhuangPei过盈配合零件装配(assembling of interfer-ence fit part)将具有过盈量的零件组装到设定位置上的工艺。过盈配合在机械零件连接中应用很广，如轴承、联轴器等与轴的联接常采用这种配合方式。 过盈配合零件装配方法，一般有压装、热装和冷装三种，通常依配合特性和现场条件参照表1进行选择. 农1过盈配合.件装配方法ha 压装在常温下将具有过盈量配合的两个零件压到装配位!.过盈量较小者，可用锤击法;过盈盆稍大者，应用压力机装配。装配前应将配合面清洗干净、清除毛刺，并涂以润滑剂。所需压力一般按下式计算: 当配合件皆为钢质时 尸_且造鬓业 ID、2 气d/ 当被包容件为钢，包容件为铸铁时__iD、__ 42}于十031iL ~‘“、d‘~。/一 尸=一石~二认一一二~一 D 于+6 .35 d，。·。。式中尸为压入力，kN;D为包容件外径，mm，d为被包容件外径，mm;i为平均实测过盈值，mm;L为包容件与被包容件的配合长度，mm。 热装将包容件用木炭、焦炭、燕汽、氧乙炔焰、电感应或热油等方法均匀加热(温度应低于被加热件材料的回火温度)，使其直径微量胀大，并与被包容件产生一定间隙后进行装配。所需加热温度，一般按下式计算: (2~3)i t=二二一止二二十tn ad式中t为被加热件的加热温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被加热件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被加热件的公称直径，mm，t。为环境温度，℃. 在冶金设备安装中，经常遇有大型装配件，应按其外形尺寸及重量选择最适当的加热方法，准备好加热设施以及起重运输工具、测温用具和检查用样板等。 冷装当包容件因尺寸、重量或材质等原因不易或不宜加热时，可采用液氨、液氮等冷却剂将被包容件冷却到一定温度，使其外径徽t减小，并与包容件之间产生一定间隙后，再装配到设定位t上。常用的冷却剂及其所能达到的冷却温度见表2。 衰2常用冷却荆豁嚣崇半 当被冷却件温度接近或低于材料脆性转变温度时，装配中不可用锤敲击。被冷却件所需冷却温度一般按下式计算: 一21 t=一碍二+t。 耐式中t为被冷却件的冷却温度，℃;i为平均实测过盈值，mm，a为被冷却件材料的线膨胀系数，1/℃;d为被冷却件的公称直径，mm，t。为环境温度.℃。 (石永秦)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条