1) nuclear fuel transportation container
核乏燃料运输容器
1.
Acording to the research on heat tretment technology of ductile Iron cylinder for BQH-21 type nuclear fuel transportation container,a domestic gap about heat treatment of ductile iron parts with big section is filled.
通过对BQH-21型核乏燃料运输容器球铁筒热处理工艺进行研究,填补了国家大截面球铁件产品热处理的空白。
2) spent fuel shipping flask[cask]
乏燃料运输容器
3) spent fuel assembly shipping cask
乏燃料组件运输容器
5) fuel container
乏燃料容器
1.
Study on horizontal dynamic response of engineering structures with buffer-layer under impact action of fuel container;
乏燃料容器撞击对减振层结构水平动力响应研究
2.
Based on analogous model experiments and theoretical analysis about buffer layer on fuel container impact load action at fuel deal workshop in Qinshan nuclear power plant, the impact action of fuel container is transformed into isoceles triangle impulse load about collision contact time.
在秦山核电站燃料厂房乏燃料容器撞击下减振层相似模型试验和理论分析研究的基础上 ,把乏燃料容器对结构的撞击作用转化为一个与撞击接触时间有关的等腰三角形冲量荷载。
6) new fuel shipping container
新燃料运输容器
补充资料：乏燃料运输
乏燃料运输
transport of spent fuel
面lm处大于10 msv/h;一周内放射性内装物的累积汤失均应低于规程规定的限值。在容器中的物质要保持次临界。 质t保证和许可证由于乏燃料运输关系到公众的安全和胜康，所以对影响容器质量的工作，如设计、采晌、制造、试验、装卸操作以及运输等，均必须有质贵保证体系，严格执行质t保证大纲的各种规定。设计者应根据容器的特殊要求提供设计图纸及技术要求;用户监任容器设计和制造符合规定要求.制造厂必须对承制设备的制造和试验制订一个质量保证计划，并加以执行。制造厂应设立制造档案。 试脸合格的容器必须由国家有资格的单位发给许可证，才能投人使用。 国际上研究乏嫩料组件运输的问题已有几十年，各国对此工作均十分重视。乏嫩料运输是随着核电厂的建设而深人发展起来的，因此，一些先进国家在这方面具有丰富的经验。随着乏燃料的积累，对乏燃料运输的技术和管理也已有所发展。目前，运输/储存两用的大型容器(可装28组PWR乏燃料组件的容器重仅112t)，已在使用。型式根据屏蔽材料的不同，乏嫩料运箱容器主要可分为:铅容器、钢容器、贫铀容器及球墨铸铁容器。任何运物容器的屏蔽都必须使最大预期的外部辐射剂t率降到规定的允许剂量水平之下。几种运翰容器的主要特性如表所示.离容器表面lm处不得超过0.1 msv/h;在事故运翰条件下，距容器表面lm处不得超过10 msv/h。车辆外表面任一点的剂量率应低于2 msv/h，离车辆表面2m处应低于0.1 msv/h。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条