补充资料：梭车

梭车
shuttle car

SUOChe梭车(s huttle car)在地下水平巷道中运送矿岩的特种车辆，其车箱底部装有供装载和卸载用的运输机。按输送机类型梭车分为板式、刮板式和带式，其中以刮板式应用最广泛;按原动机及传动方式分为气动机械式、电动机械式和电动液压式，在井下作业条件下，电动机械式梭车比较经济可靠;按搭接方式分升起搭接式、穿套搭接脱开运输式和穿套搭接不脱开运输式，后两种用量较多。 20世纪60年代中国开始研制梭车，定型的系列化产品于1979年投产，车箱容积主要有4、6、8、12、14n、3等、轨距有600、762、gO0mm三种。 工作原理一个长而大的车箱体置于两个转向车架上，车箱底板上装有舌.J板输送机及其传动系统。当装岩机将矿岩装到车箱一端时，开动刮板输送机便可将矿岩输送到另一端，从而使矿石均匀装满车箱。梭车可以搭接转载，穿套搭接式梭车每个车箱装载端均加宽，同时车体具有倾斜角，使一个车箱的卸载端可以伸入到另一个车箱的装载端。这样，刮板输送机就可以将矿岩从一个车箱输送到另一个车箱。如果搭接车箱的数量与一次爆破矿岩量相适应，则可一次将爆破矿岩连续装完。重载梭车由电机车牵引到卸载溜井或卸载场后，开动刮板输送机把车箱中的矿岩卸出。 基本构造梭车由车箱、刮板输送机、转向架和牵引杆等组成。 车箱由前车体和后车体用联接板联成一体构成，它是梭车的装载容器，其两侧板和底板都用钢板焊接成型，车箱两侧外部纵向和横向用箱形筋板加强，车箱内底部及两侧装设可更换的锰钢衬板，在刮板输送机链条的上方焊有盖板，用以保护链条和使刮板与底板保持接触。为了减小矿岩运动阻力，保持矿岩和刮板运动同步，车箱断面高宽比取0.6一0.8。刮板输送机由从动链轮组、主动链轮组、链条、刮板等组成。从动链轮组安装在车箱装载端;主动链轮组安装在车箱卸载端;两根链条绕过主动链轮、从动链轮，并经车箱下部导轨、车箱底板环绕闭合;刮板安装在两根链条之间。动力自电动机经链传动组、万向传动轴、蜗轮减速器传至主动链轮。 转向架由行走机构、上横梁、下横梁组成。行走机构与下横梁铰接，二者可以相对摆动，以保持四个车轮与轨道同时接触;上横梁与下横梁可相对转动，以便梭车顺利通过弯道。 牵引杆用钢板冲压成形并焊接而成。是梭车与梭车，梭车与电机车之间的联接装置。 (张之铎)

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