1) Enclave Economy
飞地经济
1.
Speculations about the Industrial Development in Xinjiang Revolving around "Enclave Economy";
围绕“飞地经济”发展新疆地方工业的思考
2) economic takeoff
经济起飞
1.
They were born in the fifities and the sixties of last century,and have directly experienced Hong Kong s economic takeoff.
他们都出生在上世纪五六十年代,直接领略了香港的经济起飞,其作品中有强调都市面貌,有着重本土意识,有强调家国之情,也有爱写生活琐事;诗风有的写实,有的现代,有的后现代,不一而足。
3) economic take-off
经济起飞
1.
On the Wage Level at the Stage of China's Economic Take-off;
中国经济起飞阶段的工资水平研究
2.
According to the theory of the stage of economic growth which was put forward by the famous American economist Walt Whitman Rostow, this period of economic development belongs to the stage of economic take-off.
根据美国著名经济学家沃尔特·惠特曼·罗斯托的经济增长阶段理论,中印两国这一经济发展时期都属于经济起飞阶段。
4) Economical Flying
经济飞行
5) economic take-off
经济腾飞
1.
Therefore,for the economic take-off in Hunan,the industrial design must be greatly developped by using the talents of the industrial design and improving innovative ability.
湖南要实现经济腾飞,必须利用湖南丰富的工业设计人才,大力发展工业设计,提高产品创新能力,推动经济快速发展。
6) take-off period
经济起飞期;经济起飞期
补充资料：飞地经济
飞地经济
%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是指两个互相独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、经济协调发展的一种区域经济合作模式。它的良好运行可为中西部发展和东部的产业转移提供了一个新的平台，从而有力推动区域经济协调发展。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是在推进工业化和招商引资过程中，甲乙双方通过打破行政管辖关系，把甲地招入的资金和项目放到行政上隶属乙地的工业园区，利用税收分配、政绩考核等一系列科学的利益机制，扩大两地合作广度，加深两地合作深度，从而实现互利共赢。其中，%26ldquo;甲地%26rdquo;称为%26ldquo;飞出地%26rdquo;，%26ldquo;乙地%26rdquo;称为%26ldquo;飞入地%26rdquo;。其特点为由点对点的企业转移转变为区对区的产业转移，由单纯的资金承接转变为管理与项目的复合承接。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是保持现有的行政区划、又突破区域分割、实现区域间合作的一种新形式，也是工业园区发展的一种新模式。
实行%26ldquo;飞地经济%26rdquo;模式，由于涉及不同的两地，不可避免的会存在种种问题，从而成为该模式应用到实际中的障碍。主要存在三类障碍。一是制度性障碍。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;合作模式由于牵涉到两省市的政府，因此许多政策性问题需要国家政策的支持。特别是国家在大面积土地的运用上的相关政策法规对本项目的开展起到了一定的约束作用。二是观念性障碍。中西部由于受地理区位、自然环境等条件限制，长期处于较封闭的经济状态，人们的商品意识、开放意识、价值观念都比较淡薄，制约了社会经济的发展。三是管理性障碍。教育水平、经济状况、社会文化背景等因素制约着中西部地区的管理水平。
重庆市渝中区充分发挥地理、交通、信息、技术等比较优势，大力发展%26ldquo;飞地经济%26rdquo;，通过建立合理的利益分配机制，探索互利共赢的区域经济合作发展模式，促进全市城乡统筹发展。积极探索%26ldquo;总部+园区%26rdquo;、%26ldquo;龙头+基地%26rdquo;、%26ldquo;引进税收分成%26rdquo;等%26ldquo;飞地经济%26rdquo;模式，探索在铁路、公路、航运条件较好的区县设立%26ldquo;飞地%26rdquo;，吸引部分重点企业、重点市场进入，促进渝中优势资源辐射扩散。同时，将渝中区前店后厂的加工厂、商贸企业的仓储物流放到%26ldquo;飞地%26rdquo;中去，以适应%26ldquo;腾笼换鸟%26rdquo;产业结构调整发展战略，促进整个区域经济的品质提升。
%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是指两个互相独立、经济发展存在落差的行政地区打破原有行政区划限制，通过跨空间的行政管理和经济开发，实现两地资源互补、经济协调发展的一种区域经济合作模式。它的良好运行可为中西部发展和东部的产业转移提供了一个新的平台，从而有力推动区域经济协调发展。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是在推进工业化和招商引资过程中，甲乙双方通过打破行政管辖关系，把甲地招入的资金和项目放到行政上隶属乙地的工业园区，利用税收分配、政绩考核等一系列科学的利益机制，扩大两地合作广度，加深两地合作深度，从而实现互利共赢。其中，%26ldquo;甲地%26rdquo;称为%26ldquo;飞出地%26rdquo;，%26ldquo;乙地%26rdquo;称为%26ldquo;飞入地%26rdquo;。其特点为由点对点的企业转移转变为区对区的产业转移，由单纯的资金承接转变为管理与项目的复合承接。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;是保持现有的行政区划、又突破区域分割、实现区域间合作的一种新形式，也是工业园区发展的一种新模式。
实行%26ldquo;飞地经济%26rdquo;模式，由于涉及不同的两地，不可避免的会存在种种问题，从而成为该模式应用到实际中的障碍。主要存在三类障碍。一是制度性障碍。%26ldquo;飞地经济%26rdquo;合作模式由于牵涉到两省市的政府，因此许多政策性问题需要国家政策的支持。特别是国家在大面积土地的运用上的相关政策法规对本项目的开展起到了一定的约束作用。二是观念性障碍。中西部由于受地理区位、自然环境等条件限制，长期处于较封闭的经济状态，人们的商品意识、开放意识、价值观念都比较淡薄，制约了社会经济的发展。三是管理性障碍。教育水平、经济状况、社会文化背景等因素制约着中西部地区的管理水平。
重庆市渝中区充分发挥地理、交通、信息、技术等比较优势，大力发展%26ldquo;飞地经济%26rdquo;，通过建立合理的利益分配机制，探索互利共赢的区域经济合作发展模式，促进全市城乡统筹发展。积极探索%26ldquo;总部+园区%26rdquo;、%26ldquo;龙头+基地%26rdquo;、%26ldquo;引进税收分成%26rdquo;等%26ldquo;飞地经济%26rdquo;模式，探索在铁路、公路、航运条件较好的区县设立%26ldquo;飞地%26rdquo;，吸引部分重点企业、重点市场进入，促进渝中优势资源辐射扩散。同时，将渝中区前店后厂的加工厂、商贸企业的仓储物流放到%26ldquo;飞地%26rdquo;中去，以适应%26ldquo;腾笼换鸟%26rdquo;产业结构调整发展战略，促进整个区域经济的品质提升。
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参考词条