1)  overload
开伞过载
1.
In order to improve needs of the parachute overload measurement,the article gives a new method based on GPS data about parachute overload.
该方法利用GPS速度数据进行事后处理,通过数值微分的方法,计算出降落伞系统的运动加速度,进一步计算出降落伞的开伞过载。
2)  Opening
开伞
1.
Cloning of Volvariella Volvace Opening Gene and Construction of Antisense Gene Expression Vector;
草菇开伞基因克隆及反义表达载体构建
3)  opening process
开伞过程
1.
The opening process of the circle flat parachute with the differential size and the differential vent position of the canopy by the steady flow wind tunnel were dynamic tested.
在改变伞衣面积和透气量的情况下,在定常风洞中对小型平面圆形伞的开伞过程进行了动态试验,研究了开伞过程中伞衣形状和伞衣所受载荷之间的动态关系。
2.
The cause and influence factors of the parachute opening load(OL) in the opening process are analyzed.
在此基础上,对小型平面圆形伞的开伞过程进行了试验,研究了开伞过程中伞衣形状和伞衣所受载荷之间的关系。
4)  coupled flap lag torsion
开伞动载
1.
The aeroelastic stability of coupled flap lag torsion motion of rotor blades in forword flight is studied.
分析了救生－１０型伞开伞动载随开伞高度增加而明显增大的原因。
5)  aeroelastic stability
开伞高度
1.
The aeroelastic stability of coupled flap lag torsion motion of rotor blades in forword flight is studied.
分析了救生－１０型伞开伞动载随开伞高度增加而明显增大的原因。
6)  Undoing parachute time
开伞时机
参考词条
补充资料：高过载座舱
    　　通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
　　
　　
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。