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1)  population and environment system
人口环境系统
2)  man environment system
人-环境系统
3)  man-environment system
人环境系统
4)  human settlements system
人居环境系统
1.
The evolvement rules of human settlements system on metropolis fringe: A case study of Guangzhou;
大城市边缘区人居环境系统演变规律——以广州市为例
2.
It puts forward that human settlements system in metropolis fringe is a speci.
在垂直方向上,将人居环境系统划分为7个层次,即家居、建筑、社区(邻里)、城市、区域、国家、全球人居环境,不同的尺度构成了人居环境的尺度链,而且随着空间尺度的增加,人居环境的过程速率逐步放慢,空间分辨率不断降低,事件频率也逐渐变低。
3.
The human settlements system in metropolis fringe constitutes a complex,open and gigantic system with the characteristics of dynamic,holistic,multi-level and regulative.
大城市边缘区人居环境系统是一个开放的复杂巨系统,具备动态性、整体性、开放性、层次性、可控性等基本特征。
5)  man-machine-environment system
人-机-环境系统
1.
Interaction between compartment environment and human in the man-machine-environment system of mobile medical equipment;
机动卫生装备人-机-环境系统中舱室环境与人的相互作用
2.
Human effect in man-machine-environment system efficiency and human error prevention;
人对人-机-环境系统效能的影响及其差错防范
3.
Based on the man-machine-environment system of fully-mechanized top-coal drawing mining,this paper explains the accident mechanism and running function of the system,inquires into the computational method of the fuzzy reliability of man-environment system andthe reliability of the equipment system of fully-mechanized top-coal drawing mining.
本文从综采放顶煤工作面人-机-环境系统入手,阐述了人-机-环境系统的故障机理和系统运行机制,探讨了人-环境系统模糊可靠性计算方法及综采放顶煤综机设备系统的可靠性。
6)  human-vehicle-environment system
人-车-环境系统
1.
This paper reviews the basal concept of transport safety from the point of human-vehicle-environment system engineering, including the classification of road traffic accident, and analyzes the factors of human, vehicle and environment which have an impact on transport safety, then puts forward the corresponding countermeasure of safety.
从人-车-环境系统的角度阐述了交通安全的基本概念,介绍了道路交通事故的分类,分析了影响交通安全的人、车和环境因素,并提出相应的安全对策。
补充资料:人口与环境
      表征人口与环境相互关系的一对范畴。人类所处的环境并非"原始"的自然界,而是变化了的"人工化"的自然界。人口与环境是一个完整的、具有一定结构和功能的系统,两者都是一定的生产力和生产关系的产物。人类赖以生存的环境,是一个包括地表、水、大气及各种动植物等要素构成的总体。生活在环境总体中的人口,从各种不同环境中取得生存所必需的各项资源,不时与环境中的不利因素相抗衡又相适应,并通过劳动作用着、改变着环境。环境既是人口赖以生存的条件,又是人口劳动创造的产物,是变化了的"人工化的自然界"。人类无法脱离自然界而独立生存,但人口的发展不能单纯依靠自然界的赐予,而必须适应和改造自然。全球自然生态系统的生产能力所能维持的人口,为数极为有限,估计不超过2000万人。整个人类社会发展史,从生产力方面而言,是人类适应、改造自然的历史。在一定生产关系下的生产力发展中,包含着利用、开发自然的新方法和新型的人口生态行为。
  
  人们不可能超越自然规律和社会规律而任意地改变环境,否则,改变的能量越大,所受的惩罚也越大。长期以来,人们对人口与环境的相互依存、相互制约的关系认识不足,重视不够。在改造环境上,往往为了局部的、眼前的利益而损害整体的和长远的利益,导致生态危机。例如,盲目地开垦林地草原、围耕湖塘水域,虽然在一定时间内产出增多,但从长远看造成土地和草原的沙化、盐碱化以及水土流失,耕地面积缩小和肥力递减。又如滥伐林木、掠夺性的捕捉野生和海洋生物,破坏了生态平衡,远不是短期内所能恢复的。古代美索不达米亚、小亚细亚某些地区为了扩大耕地,把森林砍伐殆尽,失去了积聚和贮存水分的中心,终于使这些地方成为不毛之地。
  
  在人口与环境的矛盾上,人口膨胀是核心问题。人口对环境的压力不仅表现在人口数量的增加上,还由于人均消费水平的提高。如果人口增加和人均消费提高两者结合,对环境的冲击则更为强烈。人口与环境的矛盾总是在平衡到不平衡的过程之中。人类无时无刻不对自然施加影响,或大或小地打破着原有的生态平衡,要求环境提供新的发展条件,以建立新的生态平衡。随着工业化的发展而出现的种种环境污染问题和生态危机,并不表明人口压力已绝对地超过了地球的承载能力,更非地球生态系统已临近崩溃。问题的产生,在很大程度上起因于人类对资源的严重浪费、社会机制的缺陷和国际经济体制的不合理。只要适当控制人口,提高科技水平,合理利用资源,推动社会进步,当前的生态危机是可以缓和以致消除的。
  
  人口与环境的关系,是人口学研究的重要内容之一。人口学研究离开了生态环境因素,就无法正确考察、分析人口现象和过程,包括人口数量增长、结构变动、人口模式及其转变、迁移和流动、人口分布、城市化以及人口素质等问题。20世纪后半期以来,有关人口与环境关系的研究,已逐渐形成一门人口学的分支学科──人口生态学。
  

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