3) price impact
价格冲击
1.
Thus,it can measure the stock price impact coefficient from trade volume,and at the same time explain the auto-correlation and heteroscedastic characteristic of price variation.
基于现有的股票价格时间序列模型,建立了一个股票价格冲击混合分布分类信息GARCH模型,引入指令簿信息,可以在解释股价变动的自相关性和异方差特性的同时,度量交易量对价格的冲击系数,进一步将价格冲击系数应用于投资优化中,可以得到投资组合的最优交易策略。
2.
Empirical analysis is carried out aiming at elimination of errors in sample system with matching technology,asymmetry in price impact and the relationship between this asymmetry and market condition under different situations in China s securities market.
在中国证券市场选取大盘环境不同的时段,利用配对技术消除样本系统误差,对大单买卖价格冲击不对称性及该不对称与市场环境之间的关系进行了实证分析。
4) oil price shocks
油价冲击
1.
Oil Price Shocks: Macroeconomic Influence and the Adjustment of Monetary Policy;
油价冲击：宏观经济影响与货币政策协调
2.
Based on the LSTVAR model developed by Charlesl Weise and T-O-O grids search method,this paper analyzes nonlinear effects of oil price shocks on economy fluctuation of US,China and Japan.
在Charlesl Weise设计的LSTVAR模型和T-O-O网格点搜索法基础上,分析了油价冲击对美国、中国、日本经济波动的非线性影响,估计了各国LSTVAR模型的门槛参数,发现三国经济对油价冲击的忍耐度依次为中国、美国、日本。
5) Oil price shocks
石油价格冲击
1.
This paper use linear model and non-linear model to describe oil price shocks,than import it into VAR model,use impulse response function、variance decomposition and elasticity analysis to learn the impacts of oil price shocks.
本文以VAR计量模型为基础,采用线性方法和非线性方法,通过运用脉冲响应分析及方差分解,计算各经济变量对石油价格冲击的弹性来讨论油价冲击对我国经济的影响。
2.
On the one hand, oil price shocks affect the economic through oil price itself directly, and on the other hand it also can affect the economic through the tightening monetary policy indirectly.
石油价格冲击一方面可以通过油价本身直接作用于经济,另一方面也可以通过由油价冲击导致的货币政策变化间接影响经济。
6) Nonlinear Price Impact
非线性价格冲击
1.
Implicit Trading Cost Based on Nonlinear Price Impact in Shanghai Stock Market;
基于非线性价格冲击的沪市隐性交易成本
补充资料：道·琼斯股价指数分析
道·琼斯股价指数分析
【道·琼斯股价指数分析】道·琼斯股价指数是国际上最有影响、使用最为广泛的股价指数，它已有100多年的历史。该指数为优质股票提供了直接的市场全貌，也基本上反映了股票市场的变化趋势。 道，琼斯股价指数是由美国的道·琼斯公司计算和公布的。该公司的创建人查里斯·道出生于1851年，早年他作为纽约证券交易所的临时会员而从事股票买卖。1882他离开了证券交易所，与伊华德·琼斯创办年，刊怀礴·琼斯公司，出版了《华尔街日报》。1884年、查里斯·道开始计算并在《华尔街日报》上发表有关股价指数，从此产生了著名的道·琼斯股价指数。该指数从编制起直至今日从未间断过。最初，组成道·琼斯股价平均数的股票只有12种，采用简单算术平均法计算。18盯年，这个平均指数分为工业和运输两类。工业平均数指数包括12种股票，运输业平均指数包括20种股票。到1928年工业平均数的股票增加为30种，加上组成运输业平均数的股票20种，共有50种股票组成道·琼斯平均指数。1929年又增加了公用事业类的股票巧种。到1938年组成这个平均数指数的股票共65种，并一直延续至今。 道·琼斯公司发布的股价指数内容可以分为四组: 1.工业平均股价指数 它是根据美国30家著名工商业公司的股票编制的，用来代表全国的工业生产情况。这种指数随时间的变化而变化。它是由埃克森石油公司、通用汽车公司和美国钢铁公司等30家有代表性的大工业公司的股票所组成的，是道·琼斯股价指数中最重要的一种。 2.运输业平均股价指数 它是最早产生的股价指数，刚开始发表时只有11种铁路公司的股票，称为铁路业股价平均数。18卯年发展为20种。从1928年开始，这类股票采用除数修正法来计算。它包括具有代表性的运输业公司，如泛美航空公司、环球航空公司等20种股票，用来反映运输业的情况。 3.公用事业股价指数 它由巧种有代表性的公用事业大公司的股票组成，如美国电力公司、煤气公司等的股票，用来反映公用事业的发展程度。 4.综合股价指数 它是将上述三组中的65种股票综合起来，算出综合股价指数。它以1928年10月1日为基期，基期的平均数为100。通过同基期平均数比较算出的百分数，即为各期的股价指数。例如，现在的道·琼斯股价平均数为17加，这就表示现在股票的平均价格是1928年’10月1日的17倍。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条