1) political situation in 1911
辛亥政局
2) 1911 Revolutionary Movement
辛亥
1.
Chuanshan Thought and the Ideas of 1911 Revolutionary Movement;
船山思想与辛亥革命思潮
3) the 1911 Revolution
辛亥革命
1.
Changes in Wuxi before the 1911 Revolution;
辛亥革命前无锡社会的变迁——纪念辛亥革命九十周年
2.
A Probe into LIU Ya-zi s Poem Written Around the 1911 Revolution:The Characteristics of Liu Yazi s Early Pomes;
憧憬未来与“爱”“恨”交织的时代之歌——柳亚子辛亥革命前后诗词创作浅论
3.
On the Late Qing Dynasty s Students in Japan and the 1911 Revolution;
论晚清留日学生与辛亥革命
4) the Revolution of 1911
辛亥革命
1.
On the Political Appeals for Enlightenment in Journalistic Discourse from the Revolution of 1911 to the Year of 1927;
论辛亥革命至1927年报刊话语的政治思想启蒙诉求
2.
The Propaganda Work Done by Hunan Patriots During the Revolution of 1911;
辛亥革命时期湘籍志士的舆论宣传
3.
The gentry class of the late Qing Dynasty and the Revolution of 1911;
清末士绅阶层与辛亥革命
5) Xinhai Revolution
辛亥革命
1.
Xinhai Revolution and Modern Chinese Libraries;
辛亥革命与中国近代图书馆事业
2.
On Jiang Yiwu s Activities in the Media Before and After Xinhai Revolution;
试论蒋翊武在辛亥革命前后的报刊传媒活动
3.
From Letting A Hundred School of Thought Contend to Seeking Common Ground While Reserving Differences ——The Remark on the Character of Xinhai Revolution;
从百家争鸣到求同存异——辛亥革命的性质述论
6) 1911 Revolution
辛亥革命
1.
Analysis of Strategies of the Foreign Powers on Manchuria in 1911 Revolution;
辛亥革命期间列强对东北的政策分析
2.
On the Debates between Revolutionary and Constitutionalist Schools before 1911 Revolution;
辛亥革命前革命派与立宪派论战新论
补充资料：福州船政局
Fuzhou Chuanzhengju
福州船政局
中国晚清政府经营的制造兵船、炮舰的新式造船企业。亦称马尾船政局。
1866年,左宗棠(1812～1885)任闽浙总督时创建,稍后由沈葆桢(1820～1879)主持,任用法国人日意格(1835～1886)、德克碑(1831～1875)为正副监督,总揽一切船政事务。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。1869年 6月10日，船局制造的第一艘轮船万年清号下水。船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力；并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
船政局创办经费47万两，由提解部库之四成结款内拨用;常年经费自1866年11月起由闽海关月拨五万两,养船经费则由福建省税厘局提供。1873年经总理衙门批准，另从茶税项下每月增拨二万两。19世纪70年代初，由于经费困难，船政局一度拟制造商船供商人雇领租用，但被总理衙门禁阻。
19世纪后期的马尾船政局
1884年中法战争中，福州船政局遭法军严重破坏。战后虽力图恢复，但生产能力大不如前。1894年中日甲午战争后更见衰敝。总计从1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘。其中在日意格任监督期间(1866～1874)造成15艘大小不同的木质轮船。1874年起，造船业务改由自己培养的技术人员主持，到1895年继续造成船只19艘，其中有铁胁兵船和铁胁巡海快船（即巡洋舰），并自造复式轮机，船局的技术水平显见提高。甲午战争后到1907年又先后造成7艘。
辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。中华民国初期政局动荡,经费不继,船局主持人屡易，制造业务无所建树。1928年改称海军造船所。抗日战争期间，船厂屡遭日机轰炸，损失严重。1949年，国民党政府逃离大陆时，又拆迁走大部分机器。中华人民共和国建立后，由人民政府接管。
（张国辉）
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