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1)  the Leizhou Harbor
雷州港
1.
In the 2 000-year Period of the Han and Qing Dynasties, the main harbor along the Leizhou Peninsula moved many times from the south to the north, forming respectively the Xuwen Harbor in the West Han Dynasty, the Leizhou Harbor in the Tang,Song and Yuan Dynasties,and the Chilean Harbor in the Ming and Qing Dynasties.
自汉至清2000年间,雷州半岛主港口自南向北多次选址迁移,先后形成西汉徐闻港、唐宋元雷州港、明清赤坎港,在一定程度上反映了海上丝绸之路发展过程的阶段性。
2)  Leizhou
雷州
1.
Historical Geography of Leizhou City During Tang,Ming and Qing Dynasties;
唐至明清时期雷州城市历史地理初探
3)  Jinzhou Port
锦州港
1.
Review of Impact of Construction of Jinzhou Port on Tianqiao Submerged Reef and Mount Bijia;
锦州港建设对天桥笔架山影响回顾
2.
Wave Conditions in Harbour Basin No.2 and Experimental Study on Wave Dissipation Result at Berths No.205 and No.206 in Jinzhou Port;
锦州港第二港池港内波况及205~#、206~#泊位消浪效果试验研究
4)  Huizhou port
惠州港
1.
Study on the Relationship of Huizhou Port and Huizhou Economy
惠州港与惠州经济的相关性研究
2.
Present situation and development tendency of marine environmental protection of pollution from vessels and dangerous cargo management in Huizhou port is analyzed.
分析惠州港防治船舶污染和危险品管理工作的现状及其发展趋势 ,结合惠州港海域的特点 ,从危险品管理和防治船舶污染的角度 ,探讨了防范对策和管理思路。
3.
Huizhou port has been developed rapidly in recent years and is drawing more and more interest.
惠州港近年来得到快速发展,受到普遍的关注,但很少有人考虑惠州港可持续发展的问题。
5)  Guangzhou Port
广州港
1.
Discussion on Environment-protection Facilities of Rebuilding Project of the Container System at the 8-10~# Berth in Xinsha Port Area of Guangzhou Port;
广州港新沙港区8-10~#泊位集装箱系统改建工程环保设施综述
2.
Study on tidal current and sediment problems of deepwater channel project of Nansha Harbor District of Guangzhou Port;
广州港南沙港区深水航道水沙问题研究
3.
Shipping Situations of Container Transport Development of Guangzhou Port and Problems It Will Face after China s Entering WTO;
加入WTO后广州港集装箱运输发展的航运形势及面临的问题
6)  HuZhou port
湖州港
1.
Above all article probes into the theory of relationship between port and city,then discusses the development degree and predicament about HuZhou port,at last raises some suggestions which HuZhou port shall take the measures to develop .
本文以湖州港为例,首先探讨港口与城市关系的理论,重点强调港口对于城市经济的关键作用,接着阐述湖州港目前发展水平及发展困境,最后提出湖州港应采取的对策。
补充资料:古雷港区

概述:漳州市古雷港口经济开发区位于福建省南端的东山湾东侧、漳浦县境内,是漳州市委、市政府贯彻落实省委、省政府构建“三条战略通道”,加快实施“工业兴市”战略的重点区域,规划总面积278 km2,其中陆域面积130km2,海域面积148km2(浅海滩涂面积55km2)。区内深水岸线资源丰富,交通便捷,土地平坦,水、电供应具有保障。中国国际工程咨询公司编制的《福建漳州古雷港口经济区发展规划》认为:古雷港口经济开发区兼备了建设临海工业基地所必需而又十分难得的各项有利条件,十分适宜布局钢铁、石化、能源、造船等大型临海工业项目。

独特的区位优势。古雷港口经济开发区地处我国东南城市带中部,厦门、汕头两个经济特区之间,与台湾隔海相望。开发区距厦门77海里、公路138公里;距汕头72海里、公路146公里;直线距离澎湖港98海里、高雄港143海里、台中港140海里。独特的区域位置,是承接国外及港澳台地区产业转移的便捷区域。

天然的深水避风良港。古雷港区是我国为数不多的可供建设20万吨级以上泊位的深水港之一,具有水位深、不淤积、航道宽、风浪小、航泊条件好、紧靠国际航线和拥有锚地等突出优点。根据交通部第三航务勘察设计院勘测规划成果,古雷港区可规划建设1万至25万吨泊位35个以上。

充足的工业用地。古雷港口经济开发区陆域平地连片,适宜布局大型工业。北部片26 km2土地,拆迁安置量少,适宜布局石化产业和高科技产业。南部片紧临港区,可整理10 km2工业用地,适宜发展钢铁工业。远期还可利用滩涂填海造地,以满足发展需要。

便捷的交通运输。漳诏高速公路和省道漳东线横贯半岛。高速公路杜浔互通口至古雷港已建成26km疏港公路。由区内到厦门或汕头机场仅需一小时车程。规划中的漳潮铁路从古雷港口经济开发区北部经过,并规划有古雷港口经济开发区支线,疏港条件较为便利。

丰富的淡水资源。古雷港口经济开发区可利用漳江和鹿溪两条河流及峰头、祖妈林、后井三座大中型水库之水。其中,漳江多年平均年径流量9.6亿m3,鹿溪多年平均年径流量6亿m3,三座水库实测多年平均年径流总量4.5亿m3。

可靠的供电计划。古雷港口经济开发区内现有3座35kv变电站,2004年将新建一座110kv变电站,如需要还可直接建设220kv变电站以保障工业用电。今后还可由华阳电厂向开发区直接供电。

开放的对外口岸. 古雷港区是漳州港6个港区之一,已获准设立开放水域作业点,去年正式对外通航。现已上报为一类开放口岸。根据港区的建设进度,将设立完善的港口管理系统和联检系统,根据需要将设立保税仓库或保仓区

良好的生态环境。古雷港口经济开发区属亚热带海洋性季风气候,环境优良。古雷半岛金沙碧海,绿树掩映,风景秀丽,适宜生产、生活。半岛东面的菜屿列岛,风光旖旎,具有发展滨海旅游业的天然条件。

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