1)  prospect2004
2004年展望
2)  hemoxgenase-1
A_（20）
3)  C_(20)F_(20)
C_（20）F_（20）
4)  M@C_(20)F_(20)
M@C_（20）F_（20）
5)  20 steel
20钢
1.
Effect of tensile strain rate on spall fracture in 20 steel;
拉伸应变率对20钢层裂特性的影响
2.
TiC penetration and depositing on 20 steel surface by double-glow plasma alloying;
20钢表面双辉渗镀TiC陶瓷
3.
Flashing butt welding between ferrite spheroidal graphite cast iron and 20 steel;
铁素体球墨铸铁与20钢的闪光对焊
6)  20# steel
20#钢
1.
Taking 20# steel commonly used in heat exchanges as a study object,its anticorrosion of hot-dip aluminizing was researched.
选取换热器中较为常用的材质20#钢作为研究对象,研究了20#钢热浸镀铝的抗腐蚀性能,使用便携式瞬时腐蚀速率测量仪对20#钢热浸镀铝前、后的试样在酸性腐蚀介质和碱性腐蚀介质中的年腐蚀速率进行了测试。
2.
In recent years, thinking of working safe, 20# steel is applied to significant construction project in the homeland more and more, especially to burying field facilities, therefore, The study on 20# steel’s corroding law and forecasts has very strong theory significance and gigantic realistic value.
近年来,出于对安全运行的考虑,20#钢正越来越多的被应用于国内重大建设项目的工程实践中,尤其是被应用于埋地设施中,所以对20#钢在土壤中的腐蚀规律及预测的研究具有很强的理论意义和巨大的实际应用价值。
3.
The tribological properties of GCr15 steel ball against 20# steel disc under unlubricated condition and lubrication of plant oil containing nano calcium carbonate particles were investigated on the Universal Micro-Tribometer.
利用微观摩擦学试验机测定了干摩擦、基础油润滑、添加纳米CaCO3的基础油润滑状态下GCr15钢／20#钢摩擦副的摩擦系数-时间关系曲线,比较分析了三种摩擦条件下曲线的变化规律及影响摩擦系数的因素。
参考词条
补充资料：2004年约克·安特卫普规则
　　《2004年约克·安特卫普规则》（TheYorkAntwerp，2004），最近的一次修订是国际海上保险联盟（货物保险人）对《1994年约克·安特卫普规则》不满，认为共同海损范围太广，理算过于烦琐，于1999年正式向国际海事委员会（CMI）提出要求修改规则，但船东和理算师反对。国际海事委员会（CMI）成立专门工作组再次修改该规则。在2003年5月31日至6月4日的国际海事委员会第38届大会通过了《2004年约克·安特卫普规则》。
《2004年约克·安特卫普规则》由四组不同性质的条文组成，全文共32条，扩大了船方的赔偿额，减少了货方的共同海损分摊。修改主要有如下几个方面：（1）规则六将大部分救助报酬排除在共同海损之外；（2）规则十一规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得确认为共同海损；（3）规则十四将临时修理费用确认为共同海损，应减除船方的节省；（4）规则二十规定共同海损费用不给予手续费；(5)规则二十一规定采用浮动年利率计算利息；（6）规则二十三增加了索赔共同海损分摊请求权的时效规定。《约克·安特卫普规则》不是强制性的，它只有在合同规定时才适用。有关方面可在1974年、1994年和2004年《约克·安特卫普规则》三者中选择使用。
《约克·安特卫普规则》不是国际公约，而只是一种国际贸易惯例规则，但由于它在很多问题上基本统一了欧美各国海损理算的做法，并曾取得国际法协会的认可，因此已被国际海运、贸易和保险界所接受，在海洋运输提单、租船合同和保险契约中约定采用，目前，它的适用范围比较广泛，国际上凡是载运国际贸易商品的海轮发生共同海损事故，一般都按照《约克·安特卫普规则》进行理算。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。