2) Car
[英][kɑ:(r)] [美][kɑr]
轿车
1.
An elementary discussion about car painting technology improvement;
浅谈轿车涂装技术的进步
2.
Research on Identification of Noise Sources at Car Rear Seat Position;
降低轿车车内后部噪声的研究
3) automobile
[英]['ɔ:təməbi:l] [美]['ɔtəmə'bil]
轿车
1.
The application of tailor welded blanks in the automobile industry;
激光拼焊板在轿车上的应用
2.
This article tests the hypotheses of automobile manufacturers behavior during 2002 -2004 in China.
本文对2002-2004年中国轿车厂商的竞争行为进行假设检验。
3.
The automobile industry is one of supporting industries of our country.
轿车工业是我国的支柱产业之一 ;在我国发展轿车工业不仅有市场还有巨大潜力。
4) passenger car
轿车
1.
Calculation of the front wheel caster angle in passenger cars;
轿车前轮主销后倾角算法
2.
Fuzzy Optimization in Designing Passenger Car Differentials;
轿车差速器模糊优化设计
3.
Formulated high quality PCMO with hydrogenated base oil, by GUANGZHOU HONDA ACCORD passenger car in 3×10~4km field test.
就油品的蒸发损失进行了重点考察,用加氢基础油研制的高档汽油机油,经广州本田雅阁轿车3×10~4km行车试验,证明可满足高档汽油机轿车的使用性能要求。
5) cars
[英][kɑ:] [美][kɑr]
轿车
1.
New Manufacture Technology Design for the Cars Wheel Hub Bearing;
轿车轮毂轴承制造新工艺设计
2.
Because cars amount to about 80% of the existing automobiles in the world, it is urgent to develop new energy-saving powertrain and clear fuel.
节能和环保是新世纪人类急待解决的两大主要难题 由于轿车在全球汽车保有量中占有 80 %左右的比例 ,开发新型节能传动系统和清洁燃料已经成为当务之急 混合动力传动系统被认为是目前解决节能和环保问题的有效途径之一 本文在介绍总结传统混合动力传动系统的基础上 ,提出了一种新型的最小化形式轿车混合动力传动系统 介绍了其结构原理和控制策略 ,建立了最小化形式轿车混合动力传动系统排放特性的数学模型 利用编制的计算机仿真程序 ,对最小化形式混合动力传动系统轿车的排放特性进行了仿真 仿真结果显示 ,最小化形式混合动力传动系统能够有效减少废气排
3.
In pursuit of lightweighting for cars,a trend of using more and more aluminum materials in car industry is formed.
根据现代轿车的追求轻量化,日益广泛使用铝材,已经成为一种趋势。
6) sedan
[英][sɪ'dæn] [美][sɪ'dæn]
轿车
1.
Modeling and simulation on outer flow field around sedan based on RSM;
基于雷诺应力模型的轿车外流场建模与仿真
2.
Application of steady state numerical simulation to prediction of sedan exterior aeroacoustic sources;
稳态数值模拟在轿车外气动噪声源预测中的应用
3.
A Study of the Economical scale of shock Absorhers Employed in Sedans;
轿车减振器经济规模研究
补充资料：国税总局局长解读税收增长与GDP增长差距因素
2005年，中国税收收入达到30866亿元(不包括关税和农业税收)，比上年增长20%，而GDP增长9.8%左右。国家税务总局局长谢旭人在1月17日举行的新闻发布会上分析指出，差距的原因有四个方面。
谢旭人指出，第一，两者的统计口径不同，税收是按照现价计算征收的，而现在公布的GDP增长率9.8%，是按照不变价或者叫可比价核算的。据有关部门预测，2005年按照可比价统计的GDP增长是9.8%，如果考虑价格因素，GDP现价增幅预计在13%%26#8212;14%之间，与税收增幅的差距就大大缩小了。
第二，GDP的结构与税收结构之间的差异。税收主要来源于第二产业和第三产业，如果GDP当中把第一产业的增加值去掉，二、三产业增加值要大大高于前面讲过的总的GDP现价的增长。特别是作为中国的最主要的税种%26#8212;%26#8212;增值税，大体要占全部税收收入的一半左右，增值税对应的税基就是工业商业的增加值。
据有关统计资料的测算，去年前11个月，全国规模以上工业增加值按照可比价计算已经增了16.4%，如果考虑工业品出厂价格因素，折算为全国的工业现价增加值，应该是19%左右。相应的，去年国内增值税增长19.8%，基本同步。
谢旭人说，把前面三个数字连贯起来看就清楚了，总的GDP按照可比价计算增长9.8%，如果加上价格因素同口径比较就是增长13%%26#8212;14%，其中第二产业中的工业增加值现价增长约19%左右，而税收一半是来自于这块税基，工业增值税与工业增加值增长比较接近。营业税也是一个主体税种，各个品目的营业税增长对应与税源增长也是基本相协调的。还有去年企业所得税增长相对也比较快一点。
第三，外贸进出口对经济增长的作用，与对税收增长的作用影响是不一样的。GDP核算是外贸进出口净值，也就是说进口是作减项的，出口是做增项的，所以进口数量越多，对于GDP减去的数字就越多。但是，进口在税收上，只要发生进口了，那就会有税收收入，而出口退税不从税收收入中扣除，是财政单独做退库处理。因此，对于总体的税收出口退税没有影响，这样一来，外贸进口增加了，进口环节的税收也增加了，这也是税收收入增长会快于GDP增长的一个因素。
第四，征管因素的影响。去年进一步大力推进依法治税，加强税收征收管理，加大税务稽查的力度，进一步优化纳税服务，这也促进了税收收入的增长。
谢旭人指出，第一，两者的统计口径不同，税收是按照现价计算征收的，而现在公布的GDP增长率9.8%，是按照不变价或者叫可比价核算的。据有关部门预测，2005年按照可比价统计的GDP增长是9.8%，如果考虑价格因素，GDP现价增幅预计在13%%26#8212;14%之间，与税收增幅的差距就大大缩小了。
第二，GDP的结构与税收结构之间的差异。税收主要来源于第二产业和第三产业，如果GDP当中把第一产业的增加值去掉，二、三产业增加值要大大高于前面讲过的总的GDP现价的增长。特别是作为中国的最主要的税种%26#8212;%26#8212;增值税，大体要占全部税收收入的一半左右，增值税对应的税基就是工业商业的增加值。
据有关统计资料的测算，去年前11个月，全国规模以上工业增加值按照可比价计算已经增了16.4%，如果考虑工业品出厂价格因素，折算为全国的工业现价增加值，应该是19%左右。相应的，去年国内增值税增长19.8%，基本同步。
谢旭人说，把前面三个数字连贯起来看就清楚了，总的GDP按照可比价计算增长9.8%，如果加上价格因素同口径比较就是增长13%%26#8212;14%，其中第二产业中的工业增加值现价增长约19%左右，而税收一半是来自于这块税基，工业增值税与工业增加值增长比较接近。营业税也是一个主体税种，各个品目的营业税增长对应与税源增长也是基本相协调的。还有去年企业所得税增长相对也比较快一点。
第三，外贸进出口对经济增长的作用，与对税收增长的作用影响是不一样的。GDP核算是外贸进出口净值，也就是说进口是作减项的，出口是做增项的，所以进口数量越多，对于GDP减去的数字就越多。但是，进口在税收上，只要发生进口了，那就会有税收收入，而出口退税不从税收收入中扣除，是财政单独做退库处理。因此，对于总体的税收出口退税没有影响，这样一来，外贸进口增加了，进口环节的税收也增加了，这也是税收收入增长会快于GDP增长的一个因素。
第四，征管因素的影响。去年进一步大力推进依法治税，加强税收征收管理，加大税务稽查的力度，进一步优化纳税服务，这也促进了税收收入的增长。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条