1) inquiry seductively
引供
1.
The difference between psychology skill at interrogation and inquiry seductively is on subjectivity and objectivity.
心理学讯问技巧与引供的区别可从主客观两个方面进行辨析。
2) traction power supply
牵引供电
1.
Analysis of static var generator application in traction power supply system;
静止无功发生器在牵引供电系统中的分析
2.
Design and Realization of Traction Power Supply Management Information System;
牵引供电管理信息系统的设计与实现
3.
After the 6th speed raising of railways in large scale, more high speed EMU are running on the railway lines, the traditional traction power supply commanding mode is no longer suitable for the demand of current railway development.
铁路第六次大提速后,高速动车组大量开行,传统的牵引供电事故指挥方式已不能满足当前发展的需要。
3) power supply
牵引供电
1.
The research of dynamic reactive power compensation in electrical railway power supply;
电气化铁道牵引供电系统动态无功补偿研究
2.
This paper describes relational methods and development directions according to the features of electrical railway power supply.
根据电气化铁道牵引供电系统的特点 ,从高次谐波对电力系统造成的危害和牵引供电系统进行谐波抑制的必要性出发 ,介绍了谐波抑制的相关措施和发展动
3.
In this thesis, actuality and limitation of hub traction and power supply s SCADA system is analyzed in the beginning, and then how to apply WebGIS in SCADA system is discussed thoroughly, combined with the request of the SCADA system to GIS.
本文首先分析了枢纽站场牵引供电SCADA系统的现状及存在的缺陷，结合SCADA系统对GIS的要求，对WebGIS如何引入SCADA系统进行了深入的探讨；采用DCOM／ActiveX、ASP等技术设计了一个分布式的基于WebGIS的SCADA系统，完成了系统服务器端设计，并给出了系统安全性设计方案。
补充资料：电缆供油装置允许供油压力计算
电缆供油装置允许供油压力计算
calculation of the permissible pressure for cable oil feeding equipment
d旧nlan gongyou zhuangZh【yunXU gongyou yol一J，suon电缆供油装t允许供油压力计算(calculationof the permissible pressure for eable 011 feedingequipment)为使充油电缆的油压保持在允许范围内，根据电缆线路的最大和最小允许工作压力，对电缆线路在环境温度最高的夏季满载时供油装t的最大允许供油压力，和在环境温度最低的冬季不带电时供油装t的最小允许供油压力的计算.最大和最小允许供油压力.取决于电缆线路的长度、高差、负荷和环境沮度等因素。 如图所示为由压力供油箱(见充油电垅供油装!)在一端供油的充油电缆线路最大和最小允许供油压力分布情况.P叮mi。P X 10一2 ~尸“m‘。十nP’r一几人沪万不万万二气陪片l一一一一一一一一一一一一_一产尸一 终端头.|一|州|||人;点叠掩__支________--一丁----------一终瑞头压力箱 卜 屯电组旦老 电缆线路由压力供油箱在一端供油时的压力分布 静态压力计算在电缆线路的负荷不变时，电缆内部的油压为静态压力。 (1)在夏季满载时压力箱的供油压力最大，线路最低处B点的油压为线路上的最大静油压，此值要小于电缆的最大允许静油压，即式中尸PT。、。为压力箱的最小允许供油压力，MP。;h、为电缆线路最高处A点的高程，m;Pcsml。为电缆的最小允许静油压，MPa，其余符号的意义同式(l). 暂态压力计算在电缆线路的负荷变化时，电缆内部的电缆油因膨胀或收缩而产生的油流在油道内分别产生暂态压力升或暂态压力降，两者均简称为暂态压力。在油压变化的暂态过程中.作用在电缆上合成的瞬时压力为暂态发生前的静态压力与暂态压力升之和。 (”电缆负荷增加时，在电缆线路的最低处B点出现最大瞬时压力不得大于电缆的最大允许瞬时油压。暂态压力升的最大值出现在冬季电缆线路由不带负荷状态突然满载时，但此时B点的静态压力最小.最大静态压力是在夏季满载时，但在夏季接近满载时产生的暂态压力升并不是最大值。因此要正确计算静态压力和暂态压力升两者之和的瞬时压力的最大值是很复杂的，但可按图所示近似地把B点的最大静态压力与最大暂态压力升之和视为最大瞬时压力，于是压力箱的最大允许供油压力应满足下列条件 尸p，二，二△尸，一尸。T，~ ‘井锣终;十h。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条