1) traffic network distribution
交通网络布局
1.
The main purpose of evaluating the quality of urban traffic network distribution is to analyze and evaluate the rationality and validity of traffic network space distribution.
城市交通网络布局质量评价,主要目的是分析评判交通网络空间布局的合理性、有效性。
3) traffic network
交通网络
1.
Travel time reliability assessment for traffic networks;
交通网络旅行时间可靠度估计
2.
Mathematical model of traffic flow in city traffic network based on percolation theory;
城市交通网络的渗流力学模型
3.
Improved index mechanism of moving objects in traffic network;
一种改进的基于交通网络的移动对象索引方法
4) transportation network
交通网络
1.
An Analysis and Computation for Anti-blockage Capability on Transportation Network;
交通网络的抗堵塞能力分析与计算
2.
Analysis of shortest path algorithms for transportation networks;
交通网络中最短路径算法分析与探讨
3.
Method to estimate dweller s trip space and transportation network based on GIS;
一种基于GIS的居民出行空间及交通网络评估方法
5) traffic networks
交通网络
1.
Application and modeling of freeway traffic networks based on traffic flow characteristics;
基于交通流特性的高速公路交通网络建模与应用
2.
Since the traffic networks have the dynamic features either in wartime or in case of emergency, to study the maximal capacity path of the dynamic traffic networks may not only expand the maximal flow theory, but also be of great practical or immediate importance in helping fulfill the large-scale transport tasks of military materials.
战时或应急条件下,交通网络具有动态特征,研究确定动态交通网络的最大能力路径,不但可以拓展最大流问题基本理论,而且对于完成大规模军用物资的运输保障任务,也有着十分重要的现实意义。
3.
Old data model for urban traffic networks couldn t describe area shape feature of road in the map of big scale.
原有的城市交通网络数据模型无法对大比例地图中道路的面状特征进行描述。
6) traffic net
交通网络
1.
The Algorithm and Realization of the Shortest Path in Traffic Net;
道路交通网络的最短路径算法及实现
2.
traffic net & its relationship with the development of walled cities,and discusses the history relationship among these 4 aspects mainly by charts and map drawing.
根据《大清一统志》、雍正《四川通志》等志书中提供的有关清代四川城池资料,结合《四川州县建置沿革图说》中的历史地图,对城池的规模与空间分布、城池高度、区域交通网络四方面进行数据整理、分析和解读;绘制相应的图表和地图,并进一步阐释几者间的历史关联。
3.
DBF),this paper designs a database structure suited for traffic net.
ＤＢＦ）的数据结构基础上，使用ｗｉｎｄｏｗｓ下的混合编程技术建立了具有图形编辑功能的交通网络数据库管理系统。
补充资料：交通线布局
指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等运输方式的交通线以及与完成全线运输任务有关的各项运输设施的布局。这些运输设施包括铁路车站、枢纽、牵引动力类型；水运航道、船闸、港口码头；公路车站及客货运设施；航空港、机场和管道油汽泵站等。交通线布局是交通运输布局的基本组成部分。
交通线布局主要研究交通线吸引范围内集散的客货运的特点及变化，线路的具体走向和行经地点，以及交通线等级技术标准的确定等。由于交通线是政治、社会、经济活动和居民旅行生活不可缺少的条件，因此，要根据沿线自然、经济条件和特点，做好交通线的选择和布局工作。
交通线布局主要制约因素有：①吸引范围内资源的分布、经济发展水平和经济结构特点；②城镇规模和人口分布、居民的生活水平；③沿线的自然条件；④现有线网基础及其他运输线的发展水平；⑤国防要求等。
交通线按其承担的政治军事、社会经济、城镇建设、人口密度、资源分布和风景旅游的不同任务，可以分为若干等级（如一级、二级......）；也可按吸引范围和客货运量的大小、交通线连结地点（行政中心、大中城市、边防要地）的重要性，划分为干线、支线。不同运输方式、不同等级的交通线在布局上有不同的要求和重点。例如铁路线布局应注意地区大宗货流的流向和重要城镇、工业基地的衔接；航道的开辟要重视河道资源的综合开发；管道布局要重视货源的保证程度等。
交通线布局主要研究交通线吸引范围内集散的客货运的特点及变化，线路的具体走向和行经地点，以及交通线等级技术标准的确定等。由于交通线是政治、社会、经济活动和居民旅行生活不可缺少的条件，因此，要根据沿线自然、经济条件和特点，做好交通线的选择和布局工作。
交通线布局主要制约因素有：①吸引范围内资源的分布、经济发展水平和经济结构特点；②城镇规模和人口分布、居民的生活水平；③沿线的自然条件；④现有线网基础及其他运输线的发展水平；⑤国防要求等。
交通线按其承担的政治军事、社会经济、城镇建设、人口密度、资源分布和风景旅游的不同任务，可以分为若干等级（如一级、二级......）；也可按吸引范围和客货运量的大小、交通线连结地点（行政中心、大中城市、边防要地）的重要性，划分为干线、支线。不同运输方式、不同等级的交通线在布局上有不同的要求和重点。例如铁路线布局应注意地区大宗货流的流向和重要城镇、工业基地的衔接；航道的开辟要重视河道资源的综合开发；管道布局要重视货源的保证程度等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条