2) law of social development
社会发展规律
1.
Based on a deep understanding of the law of social development and a sound summary of historical experience in the past, the concept of a harmonious society, which is of great importance in theory, is launched to prepare for a strategic design for China s social development.
和谐社会思想的提出具有重大的理论价值,是对社会发展规律认识的深化,是对基本历史经验的深刻总结,也是对中国社会发展的战略谋划。
2.
In fact, the regular connections between education and politics and between education and economy indicate law of social development(non-fundamental).
教育与政治、经济间的规律性联系是社会发展规律(非基本的);教育的基本规律有两条,即教育目的与学生身心发展相互制约关系和教育者的施教行为与受教育者的身心发展相互制约关系。
3) social development plan
社会发展规划
1.
A social development plan for Tanzhou town in Zhongshan City;
中山市坦洲镇社会发展规划探讨
4) Social rule
社会规则
1.
The destruction to traditional social rules lies in reconstruction of the non-linear rules.
对传统哲学的批判消解不了哲学演绎的规则,对传统社会规则的解构在于非线性的重构。
5) social rules
社会规则
1.
The rationality of moral education existence lies in instrumentality meaning as social rules and ideologies of human s life,and lies in value as the ultimate consideration of the meaning of human existence.
德育的原始发生确证了德育的文化本质,德育存在的合理性体现于它作为人类生活的社会规则和意识形态的工具性意义,体现于作为人类生存意义的终极关怀的价值性。
2.
Hart interpret the concept of law by the theory of social rules, thus rules are different from customs; and law is the combination of primary rules and secondary rules.
哈特以社会规则理论为核心阐释法律的概念,使规则区别于习惯,并将法律视为初级规则与次级规则的结合。
3.
Based on the theoretical research achievements,the paper holds that the deep motivation of code switching is governed by social rules and personal consciousness.
基于前人的理论研究成果,本文认为个人语码转换的深层动机受控于社会规则和话语主体意识等二元因素。
补充资料：1991年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则
《多式联运单证规则》的全称，是1991年由联合国贸易和发展会议与国际商会在《联合运输单证统一规则》的基础上，参考《联合国国际货物多式联运公约》共同制定的，是一项国际规则，供当事人自愿采纳。规则共13条。主要内容有：（1）本规则经当事人选择后适用，一经适用就超越当事人订立的条款，除非这些条款增加多式联运经营人的义务。（2）对一些名词做了定义。（3）多式联运单证是多式联运经营人接管货物的初步证据，多式联运经营人不得以相反的证据对抗善意的单据持有人。（4）多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的作为或不作为承担一切责任。（5）多式联运经营人的赔偿责任基础是完全责任制，并且对延迟交付应当承担责任。（6）多式联运经营人的责任限制为每件或每单位666.67特别提款权，或者毛重每公斤2特别提款权.（7）如果货物的损坏或灭失的原因是多式联运经营人的作为或不作为造成的，则不得享受责任限制。（8）如果货物的损坏或者灭失是由托运人的原因造成的，则多式联运经营人应先向单据的善意持有人负责，而后向托运人追偿。（9）货物损坏明显，则收货人立即向多式联运经营人索赔，如不明显，则在6日内索赔。（10）诉讼时效为9个月。（11）规则对无论是侵权还是违约均有效。（12）本规则适用于所有多式联运关系人。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条