补充资料：驿马岭铁路隧道

    　　位于中国河北、山西两省交界处，在北京至原平铁路的艾河车站和招柏车站间，穿越驿马岭的单线铁路隧道，全长7032米，是中国迄今为止已建成的最长的铁路隧道。
　　
　　驿马岭铁路隧道于 1967年 4月开工，1970年竣工，1972年底交付运营。隧道在直线线路上，横断面的高、宽分别为6.75米和5.10米,最大埋深为500米。隧道内线路坡度自北京端向原平端为2‰、3‰的单向上坡。
　　
　　这座隧道穿过的地层为奥陶系石灰岩。施工中根据石质情况分别采用全断面法和上下导坑漏斗棚架、上导坑先拱后墙等方法开挖。隧道衬砌采用就地灌筑混凝土，少部分地段有仰拱。隧道内线路采用钢筋混凝土支承快式整体道床及无缝线路。在距线路上坡方向左侧20米处设有贯通的平行导坑。平行导坑未衬砌，曾因局部塌方而堵塞，以致水流倒灌入正洞，1973年起就造成病害。1976年对平行导坑进行了清理，并疏通水沟和补做部分衬砌。正洞中心水沟因排水不畅，使整体道床基础有几处下沉。后改修双侧水沟，洞内的水可经横通道由平行导坑排出,隧道运营通风采用洞口风道吹入式。(见彩图)
　　
　　

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