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1)  Advantage-driven FDI
优势驱动型
2)  Driving Advantages
驱动优势
3)  rotational main advantage model
转动主优势模型
4)  driving potential
驱动势
1.
The driving potential and cross sections for synthesizing super heavy nuclei with hot fusion;
超重核合成时的驱动势与热熔合反应截面
2.
A new driving potential of water evaporation and vapor diffusion is set up and the effect of the drying medium temperature and humidity on the driving potential is discussed.
从非平衡热力学理论和相平衡原理出发 ,对多孔介质对流干燥过程中水分蒸发、扩散过程的物理机制进行了分析 ,结果表明 :干燥操作的热力学条件是干燥介质处于未饱和状态 ,干燥时驱动水分蒸发、扩散过程的驱动势是广义热力学力 ,且物料温度愈低、干燥介质温度愈高、相对湿度愈小 ,则驱动势愈
5)  driven potential
驱动势
1.
The potential energy surface due to the nucleon transfer in the collision process is the driven potential, which governs the nucleon transfer, so that governs the competition between the fusion and quasi-fission.
碰撞中双核系统间核子转移所形成的势能面称之为驱动势,它制约核子转移,因而决定熔合与准裂变的竞争。
2.
Particle transfer driven potentials in Dinuclear System (DNS) in heavy ion collisions based on208Pb target are calculated.
计算了以208Pb为靶的一系列重离子熔合反应双核系统核子转移驱动势。
6)  mass transfer driving force
质驱动势
1.
The moisture content gradient was used as mass transfer driving forces,and the temperature gradient was used as heat transfer driving forces.
考虑液态水的渗透和冬季围护结构内湿分结冰的情况,以液态体积含湿量梯度为质驱动势,以温度梯度为热驱动势,建立不同干燥时段的热质耦合传递质能平衡方程,并对模拟结果进行分析。
补充资料:比较优势与竞争优势关系
  比较优势是由土地、劳动、资本、自然资源等基本生产要素决定的,它属于低层次的竞争力;而竞争优势主要与知识、管理、人力资本、企业家才能等要素相关,属于较高层次的竞争力。拥有比较优势并不能说明一定拥有竞争优势,而拥有竞争优势才能算得上拥有真正的比较优势。

  比较优势更多的强调各国产业发展的潜在可能性,是一种潜在的竞争力,它表现为一国的要素禀赋,所以比较优势是静态的,难以改变的;而竞争优势则更多的强调各国产业发展的现实状态,是一种现实的竞争力,它表现为知识技术等的构成,是一种动态的,可以改变的竞争力。

  比较优势和竞争优势可以相互转化。一国具有比较优势的产业往往易于形成较强的国际竞争力,即比较优势可以成为竞争优势的内在因素,促进国际竞争力的提高。竞争优势一般会加强一国的比较优势,使比较优势扩大化。

  比较优势和竞争优势是相互依存的。一国的比较优势要通过竞争优势来表现,即使是具有比较优势的行业,如果没有国际竞争力,也无法实现其比较优势;反之,缺乏比较优势的行业,一般也很难形成较强的竞争优势。

  比较优势和竞争优势的本质都是生产力的比较,都强调的是各国产业间突出的优势。所不同的是比较优势强调的是各国不同产业之间的生产率的比较,而竞争优势强调的是各国相同产业间的生产率差异。
  
  
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参考词条