1) loss rate of automobile accident
汽车事故损失率
1.
The loss rate of automobile accident consists of the accident frequency and loss intension each time.
汽车事故损失率主要由损失频率和次损失强度两方面构成,本文通过对我国1991至2003年公共数据进行实证分析得到影响汽车事故损失率的各种因素,认为私车比重、高速公路比重、GDP、汽车价格以及医疗成本是影响我国汽车事故损失率的重要影响因素,并对如何控制汽车保险经营风险提出了相应的建议。
2) accident loss
事故损失
1.
It is the gist of accidents managing and the important basis for safety management to analyze and evaluate the accident loss.
分析了事故损失的多属性特征,确定了属性指标和评价矩阵,建立了基于TOPSIS的事故损失综合评价模型,并进行了实证分析。
2.
In this paper the main content is the analysis of the information asymmetry of the accident loss and the several incidents asymmetric types are summed up in order to make better of the analysis of the accident loss.
本文研究的主要内容是分析企业事故损失中存在的信息不对称现象,并归纳出企业事故损失的几种不对称类型,以使企业的事故损失分析更完善,从而提高企业的安全管理水平。
3) outage loss
事故损失
1.
In order to construct a proper black start scenario,accelerate system recovery after fault and minimize outage loss,this paper proposes a method for determining the number,capability and location of the generating units in the black start of power systems according to technical performance index of black start and the characteristics of the generators.
为了制定合理的黑启动方案,加快系统大事故后的恢复,减少事故损失,根据黑启动技术性能指标及各发电机组的启动特性和运行特性确定待选黑启动电源,并建立数学模型,对各黑启动电源方案进行运行模拟,得出计算大事故停电损失值所需的停电持续时间等数据,将大事故停电损失值和方案的成本作综合比较,判断各方案的可行性和优劣性。
4) accidental loss
事故损失
1.
So the definition of safety cost is redefined; that is the total expenditure involved in work safety including safety input and accidental loss under the basic safety standard.
为此,笔者重新给出了安全成本的定义:在基准的安全标准下,发生的与安全有关的费用总和,包括安全投入和事故损失两部分。
5) motor-vehicle accident
汽车事故
1.
With the improvement of people s living level,more and more people have their own cars,but at the same time,the motor-vehicle accidents,have become a problem that people have to pay more attention to.
随着人们生活水平的提高,汽车已经走进了越来越多的家庭,但随之而来的汽车事故已经变成了受现代人们关注的重要问题。
补充资料：军用汽车事故
军用汽车事故
military motor accident
)unyong qiChe shigu军用汽车事故(milit二y moto:aeeident)军用汽车在运行过程中造成的人员伤亡、汽车损坏或其他损失的事件。因战伤或自然灾害等造成的损失不属于汽车事故。军用汽车事故按性质分为责任事故与非责任事故。其中负有过失责任的为责任事故，如与驾驶员的责任直接有关、汽车制造存在缺陷或修理不当、领导指挥失误等导致的事故;无过失责任的为非责任事故。按事故的危害程度分为等级事故与非等级事故。等级的划分，一般按人员伤亡、汽车损坏或直接经济损失的程度确定。 军用汽车事故发生后，首先抢救伤员和物资，保护现场，并迅速向有关部门报告，由车管、军务部门协同当地公安交通管理机构，组织现场勘验，认定事实，分清责任，作出正确处理。 中国人民解放军预防汽车事故的措施主要有:开展“安全行车立功运动”和以爱车、守纪、安全、节约为内容的“红旗车驾驶员”评比竞赛活动;教育车勤人员自觉执行条令、条例，遵守交通法规和安全操作规程二加强专业技术训练，提高车勤干部的组织指挥能力和驾驶员在复杂地形、不良气候条件下的操作技能;严格执行汽车维修制度，及时发现、消除技术隐患;定期开展群众性的安全检查，总结、交流安全行车经验，适时召开安全防事故现场会，发现事故苗头及时整顿，妥善解决;实行安全工作责任制，对预防汽车事故成绩显著的单位和个人予以奖励，对玩忽职守造成汽车事故者严肃处理，直至追究刑事责任。 (董光丧)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条