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1) dual-power driving technology
双电源驱动技术
2) Drive the technology of the cable
驱动电缆技术
3) piezoelectric driving technology
压电驱动技术
4) Drive Cable Technique
电缆驱动技术
5) driving technology
驱动技术
1.
After the brief introduction of OELD about its device structure,work principle and fabrication process,the paper expounds systemically the research progress in the organic luminous materials,OELD display panel and its driving technology.
在简要介绍OELD器件结构、发光机理和制备工艺的基础上系统阐述了有机发光材料、OELD显示器件及驱动技术的研究进展,最后展望了该领域目前存在的问题及可能的解决方向。
2.
The development of driving technology urges the stepping motor system to become more widely used.
文章总结了步进电动机驱动控制技术的发展现状,介绍了升频升压、恒总流、恒相流、微步等开环驱动技术及闭环伺服控制的技术特点,最后展望了步进电动机驱动控制技术的未来发展。
3.
AC servo heavy duty driving technology is a new dynamical driving technology which develops on the base of common AC servo driving technology in recent years.
交流伺服重载驱动技术是近年来在普通交流伺服驱动技术的基础上发展起来的一项动力驱动新技术,具有功率大、扭矩大、速度快、精度高等特点,在日本等发达国家已经得到实际应用,国内部分高校目前也正在加强此方面的研究。
6) drive technique
驱动技术
1.
On the basis of analyzing the development trend of permanent-magnet AC servo system,the research state of permanent-magnet AC servo system s control strategy,position detection and identification,main circuit, drive technique and communication network technique and so on were focused on.
在分析永磁交流伺服系统发展趋势的基础上,重点介绍了永磁交流伺服系统控制策略、位置检测和辨识、主电路和驱动技术以及通讯网络化技术等关键技术的研究现状,指出了目前国内永磁交流伺服系统产品的研发方向及其与发达国家的差距。
2.
The cost reduction and high quality picture can be achieved by using various PDP drive techniques.
制约等离子体显示器件（ＰＤＰ）发展的两个关键问题是成本和画质，采用不同的驱动技术可以降低ＰＤＰ的成本和提高画质。
3.
This article introduced emphatically the control strategy,position detection and identification,drive technique as well as main circuit of permanent magnet Ac servo system.
重点介绍了永磁交流伺服系统的控制策略,位置检测和辨识、主电路和驱动技术等关键技术。
补充资料：驱动式刀具技术已改变CNC车床加工本质
驱动式刀具已经改变了在CNC车床上进行的加工的本质。借助多轴控制，这些车床能在一次装夹循环中生产更多的零件。 采用旋转刀具、更新的Y轴和B轴型式的加工，已将CNC车床的能力与性能扩展到一个新的高度。当基本的2轴车床仍占到英国销售的机床一半以上时，多轴车削中心已经转向到能在一次装夹中生产出不同类型及复杂的零件上。 这些机床多采用固定床头箱（车铣型），或滑动床头箱（十字交叉型）结构，在一次装夹循环中可完成铣、钻、攻丝和车削，给制造业带来了重大效益。这两种型式的车削中心理论上都适用于需要多道加工工序，同时对其一定部位间相对公差要求严格的复杂工件。这些车削中心的一次装夹能力可缩短交货周期，减少在制品的数量，提高精度，消除工件在厂内的运送（为完成一些二次加工）和促进较小批量的经济生产。它们也引导自走向自动化，并能长时间地无人看管运行。 车削中心已经成为真正的多功能机床，像加工中心，一些甚至使用了VMC（立式加工中心）的一些基本部件。NCMT公司供应的Okuma（大隈）Mac Tarn 50，就是这类机床的一种，它的配置就像是一台在工作台上增加了一根车削主轴的立柱移动式VMC一样。零件可以用CNC5轴X，Y，Z，C和B（转塔回转轴）和驱动式刀具联合进行加工。一台安装在位于Blackburn附近的BAE Systems Samksbury公司的单元是一台定制的Mac Tarn 50，用于愎 杂机翼零件（材料为铸钢件）多道工序加工（如车、铣、钻、镗、车螺纹等）。 这台以单元为基础的车削中心，给BAE公司带来许多好处，包括过程工序数减少71%；所需夹具节省82%；工序间零件的运送量减少68%；加工循环时间从84h降低到19h。机翼零件加工的交货周期缩短89%左右。 另一种机床是Yamazen（UK）生产的Tsugami TMA-8车一铣中心。它有7个移动轴，包括：B（刀具主轴回转），Y，C和E（第2主轴分度）以及一个30刀位ATC（自动换刀装置作为标准配置）。刀具主轴由一5.5kW，速度6000r/min的电机驱动。TMA-8能在一次和全自动装夹中完成车、铣、钻、镗和切齿。在英国销售的第一种型号，已被设在Henley附近的Roussant Sherwood公司证明对精密件分包商是极其成功的。为医疗部门和消防装备生产用于呼吸器具中的一族复杂的阀体加工，该机床已使Roussant公司在不增加人力情况下将生产能力提高4倍，并能真正无人化地一天24小时运行。这些35mm直径的黄铜件的特点，是有大量内部互连口和通道以及很多斜孔和特色要求。一次装夹加工涵盖了车、镗、钻、攻丝，螺纹切削和雕刻。循环时间15min，而且将近85%的加工是铣削。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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