1) normal community
规范共同体
2) common structural rules
共同规范
1.
A program was developed in FORTRAN language by using the incremental-iterative approach to calculate the longitudinal ultimate strength of the box girder and oil tanker based on the common structural rules for oil tankers(JTP).
基于IACS共同规范研制了双壳油船总纵极限强度的计算程序,计算了一个箱形梁模型和两条油船的总纵极限强度,计算结果表明本文研制开发的计算程序是正确可靠的,可供油船船体结构设计参考和使用。
3) CSR
共同规范
1.
Structural Strength Research Based on IACS CSR for Bulk Carriers;
基于共同规范的散货船结构强度研究
2.
Common Structural Rules(CSR) for bulk carriers and oil tanks is efficient on April 1st 2006.
新的共同规范是应工业界“坚固而耐久的船舶”要求而开发的,与船板厚度偏薄型的规范相比,其安全性明显增加,用钢量有所增加,造船成本有所上升。
3.
Based on the requirements of fatigue assessment in Common Structural Rules for bulk carriers(CSR),the fatigue strength of hold frame of 176,000DWT bulk carrier is calculated using the software MSC/Patran,Nastran and program CCS-tool developed by China Classification Society.
基于散货船结构共同规范(CSR)中疲劳强度评估的要求,对一艘176,000吨散货船舷侧肋骨和顶边舱连接处的焊趾以及通焊孔部位进行疲劳强度评估,使用MSC/Partran、Nastran和中国船级社开发的CSR计算程序CCS-tool,建立包含疲劳热点细化网格的结构有限元模型,进行热点应力分析,并根据线性疲劳累积损伤原理,进行了疲劳累积损伤计算。
4) CSR
结构共同规范
1.
Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers (CSR) have general and systemic influences on the structural design of VLCC.
油船结构共同规范(CSR)对VLCC结构设计的影响是全面和系统的。
5) common structure rules
共同结构规范
1.
Design of Capsize Bulk Carriers Based on Common Structure Rules;
基于共同结构规范的好望角型散货船设计
2.
Discussion on Application of the Common Structure Rules for Bulk Carriers
散货船共同结构规范应用探讨
6) common structural rules
共同结构规范
1.
Structual Optimize Design for Cargo Tank Region of Oil Tankers Based on Common Structural Rules;
基于共同结构规范的油船货舱区结构优化设计
2.
This paper presents the technical background,characteristics and procedure of JTP common structural rules for double hull oil tankers,and its courses to be executed.
首先阐述了双壳油船共同结构规范(以下简称“JTP”)建立的背景,技术发展的特点和路径,以及实施进程。
3.
In order to improve the oil tankers' safety and unify the evaluation flow, IACS weaved a new regulation called "Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers".
本文以50000DWT成品油／原油船结构设计为基础，应用油船共同结构规范(简称CSR)进行其结构设计，理清了CSR中的载荷计算思路，应用载荷计算方法计算了尾部主要构件载荷和尺寸的大小，计算出的构件尺寸与根据CCS钢规计算的尾部主要构件的尺寸进行了对比；根据CCS钢规计算了货舱区的构件尺寸，计算出的构件尺寸与50000DWT油船的货舱区的构件尺寸进行了对比。
补充资料：欧洲经济共同体共同农业政策
欧洲经济共同体共同农业政策
common agricultural policy in the EEC
欧洲经济共同体共同农业政策(commonagrieultural Poliey in the EEC)欧洲经济共同体成员国为促进其农业的发展，所制定的共同体超国家的经济干预手段。1957年3月，欧洲经济共同体六国签订《罗马条约》，提出共同农业政策的主要目标是提高农业劳动生产率，维护成员国农业生产者和消费者的利益。1958年7月，共同体斯特雷扎会议对共同农业政策提出一些初步设想。196。年6月，共同体执行委员会就拟定共同农业政策做出具体建议。同年n月，共同体部长理事会制订共同农业政策的三原则，从而奠定了该政策的主要内容。三项原则是:①单一市场原则。即在共同体内农产品自由流通，内部废除关税与非关税壁垒，各成员国的市场成为统一市场的有机组成部分。建立单一市场的基础主要是稳定的统一价格和稳定的汇率。此外，要有共同遵守的竞争规则，协调的行政管理法规。②共同体优惠原则即集体推行农产品的保护贸易政策，通过关税与非关税对外壁垒，防止外部廉价农产品在共同体内倾销，以保证成员国农业生产与农产品贸易的顺利发展，进而扶助成员国农产品运销国际市场。同时协助共同体内农业欠发达地区的发展。③财政联合负责原则。即建立共同基金，统筹为实现共同农业政策的各项目标所需的费用。除上述三原则外，在共同农业政策的原则建议中，还提及应利用价格这一经济杠杆谋求农业的共同发展。1962年1月，成员国通过“建立农产品统一市场折衷协议”，规定对谷物、猪肉、家禽、蛋、水果、蔬菜、酒七类农产品的市场实行统一管理。1963年12月，共同体部长理事会决定对大米、牛肉、牛奶及奶制品着手建立统一市场，逐步实行统一价格制度后陆续进行扩充，迄今几乎所有重要农产品都已包括在共同农业政策之中。为了解决该政策实施所需的经费，1962年]月设立“欧洲农业指导与保证基金”。其基金来源，1971年以前，主要由各成员国分摊(按各国对共同体总预算的缴款分配比例)以及各成员国上缴对第三国征收的差价税。1971年1月以后，则全部由共同体的总预算开支。基金除用于农产品内部市场的干预活动和出口补贴外，也用于支持成员国的农业结构改革。共同农业政策自1962年初实施，至1969年底基本实现共同体内农产品的自由流通;对外则征课差价税或共同对外关税。共同农业政策的核心是统一的价格管理制度。管理价格按“农业计算单位”的内部核算指标规划。农业计算单位与各成员国货币之间有法定比价，计划中使用这个比率，现实交易按市场汇率折算。1969年以后，市场汇率变动不定，与计划比率脱节。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条